экономика Германии

В 2024 году экономика Германии внезапно начала снижаться, и автомобильная промышленность страны также столкнулась с трудностями. Только что был зафиксирован минимум за последние 35 лет!

Экономика Германии, как и её автомобильная промышленность, находится в затруднительном положении. Это подтверждает наш октябрьский обзор мирового рынка.

12 августа агентство Bloomberg опубликовало информацию о том, что в этом году едва ли стоит ожидать роста экономики Германии. К такому выводу пришли после того, как появились данные, демонстрирующие, что из-за промышленных проблем в стране продолжается сдерживание роста. В результате экономика неожиданно сократилась за три месяца до июня.

Хотя Германия может столкнуться с сокращением, экономисты предсказывают рост экономики на 1,1% в 2025 году и ожидают «непрерывного расширения до 2026 года», как сообщает Bloomberg от 12 августа 2024 года.

В то же время предполагается, что промышленная активность будет постепенно улучшаться. Однако этот оптимизм, вероятно, связан с новым историческим максимумом акций. Ведь существует множество признаков того, что экономика движется к спаду, который вряд ли будет мягким, вопреки ожиданиям экспертов.

( Читать дальше )

Экономика Германии застряла в грязи — как и ее автомобильная промышленность. Наш октябрьский Global Market Perspective доводит эту мысль до сознания людей:
12 августа агентство Bloomberg сообщило, что экономика Германии в этом году едва ли вырастет. «Мрачная оценка появилась после того, как данные показали, что промышленные проблемы страны продолжают сдерживать рост, в результате чего крупнейшая экономика Европы неожиданно сократилась за три месяца до июня». Несмотря на сокращение Германии, экономисты прогнозируют рост на 1,1% в 2025 году и ожидают «непрерывного расширения до 2026 года». (Bloomberg, 12.08.24) Между тем ожидается, что промышленная активность будет медленно улучшаться. Этот оптимизм, очевидно, является функцией нового исторического максимума акций, поскольку бесчисленные признаки указывают на экономический спад, который будет чем угодно, но только не мягкой посадкой, которую ожидают экономисты. Возьмем, к примеру, предстоящее закрытие заводов Volkswagen.

( Читать дальше )

Экономика Германии слабая, с производством проблемы. Рынок акций DAX этого не замечает и почти на хаях. Интересно, почему?

Новые заказы падают, все чувствуют спад и обычные люди страдают… Я часто ездил к своему другу в Нюрнберг и, конечно, на поезде гоняли в Мюнхен, погулять по музеям и выпить самого лучшего пива Хофброй. В центре Мюнхена историческая пивная, где начинал свою публичную деятельность Алоизович, и именно оттуда оттуда пошел известный пивной путч.

Ровно на середине пути мы проезжали город Ингольштадт, где находится завод Ауди. Это выглядит эпично! Огромный завод и кипит жизнь, а дальше – жизни нет …

Так как же так? Акции растут, а с экономикой проблемы? Все просто, фондовый рынок – это не рынок реальных событий, а рынок ожиданий, и ожидания по прибыли компаний неплохие.

Давайте разбираться. База экономики страны – МСБ, тот самый малый и, в большей степени, семейный бизнес. Они создают ВВП Германии, и именно они создают рабочие места в стране. И именно у них проблемы.

( Читать дальше )

Промышленность Германии столкнулась с самым глубоким кризисом со времен окончания Второй мировой войны. По данным Deutsche Bank, страна переживает самый резкий спад в своей истории. Как отметил Робин Винклер, главный экономист Deutsche Bank Research: «Точные данные о промышленном производстве свидетельствуют о том, что промышленность Германии переживает самый сильный спад в истории Федеративной Республики». Он подчеркнул, что нынешняя ситуация более длительная и глубокая, чем экономические кризисы 20-го века.


* Прим.: коричневая линия — промышленное производство, фиолетовая линия — валовая добавленная стоимость

Компании начинают выводить свои активы из Германии. Химический гигант BASF объявил о переносе офисов за границу. Covestro также рассматривает возможность поглощения иностранными инвесторами. «Европа становится все менее конкурентоспособной, особенно Германия», — заявил генеральный директор Covestro Маркус Стейлеманн, указывая на высокие цены на энергоносители и низкий спрос.

( Читать дальше )

19 сентября генеральный директор Mercedes-Benz Group Ола Каллениус заявил, что маржа прибыли за 2024 год ожидается в пределах 7,5%–8,5%, в то время как ранее прогнозировалась на уровне 10%–11%. Основной причиной пересмотра прогноза стало замедление продаж в Китае и общее ухудшение макроэкономической ситуации. Подобные заявления о снижении годовых прогнозов ранее сделали и другие автопроизводители, такие как BMW и Porsche.

После заявления Каллениуса акции Mercedes упали на 8,56%, до 54,05 евро. Снижение затронуло и других германских автопроизводителей: акции BMW упали на 3,2%, Volkswagen — на 2,8%, Porsche — на 5,3%.

В последние месяцы автомобильная отрасль сталкивается с трудностями: замедление продаж в Китае и США, снижение интереса к электромобилям. В августе автопродажи в ЕС снизились на 18%. Большинство мировых автопроизводителей закончили второй квартал со слабыми результатами. В начале сентября Volkswagen заявила о возможном закрытии одного из заводов в Германии и сокращении десятков тысяч рабочих мест.

( Читать дальше )

Один хороший трейд

Одна из старейших пивоварен Баварии — Schlössle-Bier — закроется из-за убытков после 334 лет работы. Пивоварня была основана в 1690 году в Ной-Ульме, свыше 130 лет она принадлежала одной семье. Владелица объяснила закрытие нерентабельностью производства и падением продаж пива.

t.me/rbc_news/103272

Если бы Германия остановилась на ядерной энергетике вместо того, чтобы полагаться на возобновляемые источники энергии, она бы сэкономила 600 миллиардов евро и произвела бы больше электроэнергии без выбросов CO₂

Черная линия это промпроизводство, пунктирная это многолетний тренд развития промпроизводства, который сломался в 2018-2019 гг. С того момента экономика не только недозаработала 26%, но и начала формировать новый даунтренд. Видно, что после подрыва Северных потоков, даунтренд перешел в пике.

Какие причины разворота в 2018-2019 гг:
1. Зеленая повестка, закрытие атомных станций (в чьих интересах такой выстрел себе в ногу?)
2. Переход на постиндустриальный уклад жизни (за чей счет будет банкет? ведь Германия в отличии от США не финансовый пуп мира)
3. Вероятно поколение трудяг ушло на пенсию, а тиктокарем токаря не заменишь.

Какие еще варианты?

Невероятная, казалось бы, новость потрясла мировые СМИ на этой неделе: германский автоконцерн Volkswagen планирует закрыть ряд своих заводов в ФРГ. Сенсация в том, что компания ни разу за свою почти 90-летнюю историю не останавливала производство по экономическим причинам на своей территории. А если и закрывала заводы, то редко и лишь за границей.

Последний раз это было сделано в России — два года назад, но и тогда это решение было чисто политическим. А вот в самой Германии — никогда. Здесь концерн чуть ли не ежегодно объявлял если не об открытии новых заводов, то об их расширении. И вот случилось…

Кто тут лишний

Концерн готовится закрыть в Германии один автосборочный завод и одно предприятие по производству комплектующих. И об этом объявили официально. Эти меры преподносятся как «необходимые для сокращения издержек и повышения устойчивости концерна в сложных экономических реалиях». А что поделаешь — рабочая сила в Германии стоит очень дорого, социальная нагрузка высокая, и если ничего не предпринимать, то скоро может замаячить тень банкротства. Причем даже такие популярные модели, как Golf или Tiguan, перестают приносить прибыль. Cокращение будет происходить в рамках программы концерна по снижению операционных расходов и, как предполагается, позволит сэкономить около €4 млрд.

( Читать дальше )