экология

Ну, давайте подумаем — где, сейчас, используются нефтепродукты?

• Пластмассы
• Самолёты (топливо)
• Автомобили (покрышки, асфальт, топливо)
• Яхты (водное судоходство)
• Запуск спутников и исследование космоса

Список не полный, но для понимания картины, достаточный. Имеет смысл задать вопрос — как быстро весь этот транспорт перейдёт на альтернативные источники? Я полагаю — около 15 лет, в идеале. Сами понимаете, есть ещё и те кто эту нефть производит и их интересы. Есть, также и технологии, которые подстроены под старую систему (автозаправки), персонал, который необходимо переучивать, индустрия обслуживания, основанная на топливной системе, а также деталей, к ним и т.д. Я уже молчу про поставщиков сырьевых ресурсов, для всей индустрии нефтехимии.

Сколько бы не велось разговоров про экологию, это, всё же, не быстрый процесс. Ко всему прочему мир, как-то, развивается и человечество изобретает новые технологии. Например, что проще: изобрести технологию переработки излишков углекислых газов или переводить всю, вышеописанную мной, индустрию на новые рельсы? Полагаю, здесь всё следует разумно взвесить.

Как сообщается в материалах суда, обвиняемые были уличены в том, что в марте 2021 г. они вмешивались в работу средств автоматического мониторинга окружающей среды и фальсифицировали данные автоматического обнаружения выбросов пыли и вредных соединений серы и азота.

👉 Правительства заставляют компании сокращать выбросы CO2. FedEx, Amazon, United Parcel Service и др. обязались перевести свои крупные парки доставки на электромобили

👉 Рынок коммерческих электромобилей остается привлекательным, кроме того, лидер в области EV компания Tesla еще не вышла на этот рынок

👉 Крупные ритейлеры будут играть ключевую роль в определении победителей и проигравших, поскольку известные автопроизводители конкурируют со стартапами за электрификацию мировой системы доставки посылок

www.reuters.com/markets/deals/gms-electric-commercial-vehicle-unit-signs-deals-with-walmart-fedex-2022-01-05/

  ESG, SDG — нужны ли для частного инвестора?
 

Дорогие спекулянты,
Наткнулся сегодня тут на конкурс для трейдеров (условия по ссылке https://smart-lab.ru/blog/743420.php ) и задался вопросом — почему я не торгую на московской бирже рафинированными необработанными основными (базовыми) промышленными (индустриальными) тяжёлыми цветными металлами (сколько прекрасных эпитетов!), под коими тут я подразумеваю цинк, медь, никель, алюминий. Я не использую никакие инструменты на бирже, и нет у меня никакой стратегии. И вот решил, так сказать, подытожить:

— сверхограниченное число продуцентов в стране (почили в бозе Южуралникель, Серовникель, Верхний Уфалей, остался один «Гамак», в меди чуть веселее, братья Козицыни из УГМК оставили просвет для РМК, про братьев Чёрных и консолидацию «люмина» в руках Русала дериРыбки даже писать не стоит, история из 90-х, да вот еще во Владикавказе сгорел напрочь Электроцинк, всю Турцию кормил цинком, теперь ЧЦЗ один еле фурычит, покупая казахский концентрат)
—

👉 На первом месте по выбросам Газпром, далее идёт Интер РАО, и замыкает тройку СГК

👉 Аэрофлот, Новатэк и Норникель находятся в середине цепочки и заметно выигрывают у конкурентов

👉 Норникель недавно обьявил, что производит меньше всего выбросов среди конкурентов, и сделал упор на развитие стратегии ESG в будущем

Самые ESG-люди — это провинциальные жители 50+.

Они:

— не бегают за новыми айфонами

— не парятся о новых модных коллекциях

— носят все вещи годами до дыр, а остатки потом идут на тряпки и утепление амбаров