хуситы

В результате ракетной атаки, совершенной йеменским движением «Ансар Аллах» (хуситы), судно Verbena затонуло в Аденском заливе, сообщил военный представитель хуситов Яхья Сариа. 13 июня военные США сообщали об атаке украинского cухогруза Verbena.

«Судно Verbena, подвергшееся нападению из-за нарушения им запрета на проход в порты оккупированной Палестины, затонуло в Аденском заливе после попадания в него нескольких ракет», — заявил Яхья Сариа, его слова приводит Al Masirah.

Управление морских торговых операций при военно-морских силах Великобритании сообщало, что при атаке двумя противокорабельными ракетами Verbena получила повреждения, на борту начался пожар, был ранен один из членов экипажа. Сегодня, 15 июня, управление заявило об эвакуации всех находившихся на борту.

По словам военного представителя хуситов, принадлежащее греческой компании судно Tutor, атакованное беспилотным катером, дронами и баллистическими ракетами 13 июня, может затонуть в ближайшие часы. По данным сервисов отслеживания, судно под флагом Либерии шло из России.

( Читать дальше )

Движение хуситов запустило две противокорабельные крылатые ракеты в Аденском заливе. Обе ракеты попали в судно Verbena («Вербена»), которое принадлежит Украине. Судно следует под флагом Палау и управляется Польшей, сообщает пресс-служба Центрального командования ВС США

По данным ведомства, недавно судно пришвартовалось в Малайзии и направлялось в Италию с деревянными строительными материалами. В результате атаки судно получило повреждения, на борту произошел пожар, его пока не потушили. Был тяжело ранен один моряк. Его эвакуировали на вертолете на находящийся поблизости военный корабль США для оказания медицинской помощи.

Хуситы поддерживают палестинское движение «Хамас», которое с октября 2023 года воюет с Израилем, и выбирают своими целями суда стран, оказывающих поддержку израильской стороне. С января США и их союзники стали наносить ответные удары по позициям хуситов. В мае движение атаковало направлявшийся из РФ в Китай танкер. Сегодня, 13 июня, следовавшее из России греческое судно было повреждено в результате атаки хуситов. В обоих случаях никто не пострадал.

( Читать дальше )

Хуситы атаковали три судна и два эсминца США в Индийском океане и Красном море

США делают заманчивые предложения хуситским повстанцам Йемена, чтобы те прекратили атаковать торговые суда в Красном море, которые считают связанными с Израилем. Об этом сообщил глава Высшего политического совета хуситов Махди аль-Машат, передает Yemnews.

«Они посылают множество искушений, чтобы мы прекратили поддерживать Газу, но мы отвергаем их, потому что это противоречит нашей религии, ценностям и принципам», — пояснил аль-Машат.

По мнению лидера хуситов, США потерпели поражение в военном противостоянии с ними и теперь «делают ставку на другую политику». 

www.rbc.ru/politics/08/05/2024/663abe409a7947125eb6da5e?from=newsfeed

Перебои в контейнерных перевозках в Красном море усиливаются, и ожидается, что пропускная способность отрасли между Дальним Востоком и Европой сократится примерно на 15-20% во втором квартале, судоходная группа Maersk.

Maersk и другие судоходные компании с декабря перенаправляют суда вокруг Африканского мыса Доброй Надежды, чтобы избежать нападений связанных с Ираном боевиков-хуситов в Красном море, а увеличение продолжительности рейса приводит к повышению ставок фрахта.

«Зона риска расширилась, и атаки проникают все дальше от берега», — говорится в обновленном сообщении Maersk для клиентов в понедельник. «Это вынудило наши суда еще больше удлинить свой путь, что на данный момент требует дополнительного времени и затрат на доставку вашего груза к месту назначения», — добавили в компании.
Датская компания, которую считают барометром мировой торговли, на прошлой неделе заявила, что перебои в судоходстве, вызванные атаками на Красном море, как ожидается, продлятся как минимум до конца года.

( Читать дальше )

«Йеменские вооруженные силы готовы атаковать все суда, нарушающие решение о запрете израильского судоходства и направляющиеся в порты оккупированной Палестины, в том числе в Средиземном море, в любом районе в пределах досягаемости»,— передает слова военного представителя йеменского движения «Ансар Аллах» (хуситы) Яхья Сариа телеканал «Аль-Масира».

Яхья Сариа также сообщил, что в случае начала операции в Рафахе хуситы введут санкции в отношении всех судов компаний, которые заходят в порты Израиля.

www.kommersant.ru/doc/6686740

Как говорится в пресс-релизе Maersk, чистая прибыль компании в 1кв 2024 года упала в 12 раз г/г, до $210 млн.

Атаки хуситов на коммерческие суда в Красном море вынудили транспортные компании изменить маршруты движения.

«Мы считаем, что проблемы в регионе Красного моря не будут кратковременными, а продолжатся, по крайней мере, во второй половине текущего года, — заявил глава датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk AS Винсент Клерк в интервью газете Financial Times. 

По словам главы Maersk, признаков снижения напряженности в регионе не наблюдается.

www.interfax.ru/business/958766

Йеменские хуситы заявили в субботу, что их ракеты попали в нефтяной танкер «Андромеда Стар» в Красном море. Центральное командование США подтвердило, что поддерживаемые Ираном хуситы запустили три противокорабельные баллистические ракеты в Красное море из Йемена, причинив незначительный ущерб «Андромеде Стар».

Представитель хуситов Яхья Сареа сказал, что судно «Андромеда Стар» под панамским флагом принадлежало Великобритании, но данные о доставке показывают, что оно было недавно продано, согласно данным LSEG и Ambrey.

Его нынешний владелец зарегистрирован на Сейшельских островах. Танкер занимается торговлей, связанной с Россией. По словам Амбри, он следовал из Приморска, Россия, в Вадинар, Индия.

www.reuters.com/world/middle-east/yemens-houthis-say-their-missile-hit-andromeda-star-oil-ship-red-sea-2024-04-26/

Тенденции в Суэцком канале и Баб-эль-Мандабском проливе были схожи друг с другом.

Суэцкий канал — это искусственный водный путь, расположенный в Египте и соединяющий Средиземное и Красное моря. Это важнейший морской маршрут, позволяющий судам избежать длительного плавания вокруг мыса Доброй Надежды на юге Африки, тем самым сокращая продолжительность путешествия и расходы судов, курсирующих между Азией и Европой.

Баб-Эль-Мандабский пролив соединяет Красное море с Аденским заливом и Индийским океаном. Это важный транзитный маршрут для судов, курсирующих между Европой и Азией, а также между Европой и Восточной Африкой.

Суэцкий канал и Баб-эль-Мандабский пролив служат воротами в Красное море и обратно, позволяя перевозить такие товары, как нефть и природный газ, что подчеркивает их стратегическое значение.

Переходы судов через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандабский пролив оставались стабильными с января по ноябрь 2023 года. Поток переходов через эти проходы начал сокращаться с середины декабря 2023 года.

( Читать дальше )

Полгода хуситы Йемена мешают проходу судов в Красном море. Все это ведет к удорожанию поставок и, следовательно, инфляции, особенно в еврозоне.

По разным оценкам от 0.6 до 0.7 п.п. — вес повышения тарифов из-за хуситов в инфляции еврозоны (инфляция в Европе 2.6%).

Какой “взнос” хуситов в мировую инфляцию — никто не посчитал, но мост в Балтиморе точно добавил несколько пунктов.

Какие выводы:
— Сектор морских перевозок адаптировался и уже снизил цены (альтернативные маршруты);
— Рост тарифов на небольшом сроке не имеет долгосрочного воздействия на инфляцию.

Несколько компаний стали использовать перевозки на грузовых самолетах. Там, где небольшие и дорогие товары, например, смартфоны.

У Zara 60% продаж в Европе, в последнем отчете о прибылях и убытках отмечено, что цепочки поставок нормализовались. А вот Tesla приостановила производство на заводе в Берлине (на две недели в феврале) из-за нехватки компонентов.

В любом случае,  сейчас ситуация улучшается, а фондовый рынок — это не рынок реальных событий,  а рынок ожиданий. И все уже выглядит оптимистично.

( Читать дальше )