угольные компании

Угольная отрасль в России переживает системный кризис: экспортные цены падают, налоговые поступления сокращаются, а запросы на субсидии растут. Несмотря на рост добычи на 3% в I квартале 2025 года (до 111 млн тонн), текущая модель развития устарела. Занятость в отрасли составляет всего 150 тыс. человек, что несопоставимо с поддержкой, которую требует сектор.

Государство с 2006 по 2022 год субсидировало угольные железнодорожные перевозки на сумму 2,4 трлн рублей, в основном ради экспорта. При этом владельцы компаний не предлагают системных изменений, и дотации не приносят стране синергии.

Возможные направления развития отрасли:

1. Арктический путь: расширение перевозок угля по рекам (Обь, Лена, Енисей) с выходом на Северный морской путь. Цель — снизить нагрузку на железные дороги и удешевить логистику.

2. Синтетическое топливо: технологии переработки низкосортного угля в бензин и газ существуют, но требуют инвестиций от сотен миллиардов рублей и сроков окупаемости более 7 лет.

Peabody Energy Corporation
As of February 14, 2025: Common Stock, par value $0.01 per share, 121,567,621 shares outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1064728/000106472825000018/btu-20241231.htm
Капитализация на 07.05.2025г: $1,757 млрд = Forward 1Yr. P/E 7,1

Общий долг на 31.12.2022г: $2,316 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $2,355 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $2,245 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $2,069 млрд

Выручка 2022г: $4,982 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $1,364 млрд
Выручка 2023г: $4,947 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $983,6 млн
Выручка 6 мес 2024г: $2,026 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $3,113 млрд
Выручка 2024г: $4,237 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $937,0 млн

Убыток 1 кв 2022г: $120,6 млн
Прибыль 2022г: $1,319 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $282,8 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $485,6 млн
Прибыль 9 мес 2023г: $616,9 млн
Прибыль 2023г: $815,6 млн
Прибыль 1 кв 2024г: $45,0 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $254,2 млн
Прибыль 9 мес 2024г: $365,7 млн
Прибыль 2024г: $403,5 млн
Прибыль 1 кв 2025г: $38,0 млн
www.peabodyenergy.com/Investor-Info/Financial-Information/SEC-Filings

В I квартале 2025 года экспорт российского антрацита увеличился на 12% в годовом выражении — до 3,9 млн т, сообщается в обзоре агентства Argus. Лидером по поставкам остался «Сибантрацит», отправивший 2,1 млн т через Дальний Восток — в 5 раз больше, чем годом ранее. Основные отгрузки шли через порты Суходол, Ванино и Восточный, а также через погранпереходы с Китаем.

Новый игрок — «Коулстар» с разрезом «Богатырь» — экспортировал 240 тыс. т. В то же время «Мечел» снизил поставки в 4 раза — до 230 тыс. т. Южные порты нарастили отгрузки до 430 тыс. т (+72%), а через северо-запад отгрузки сократились в 2,6 раза — до 1 млн т из-за высоких фрахтов и крепкого рубля.

Цены на антрацит на базе FOB Черное море колебались в апреле в диапазоне $130–170 за тонну, на индийском рынке — $120–125 CFR. При этом антрацит составляет около 9% общего угольного экспорта России (17 млн т в 2024 г.) и 5% от добычи (21,8 млн т из 427 млн т).

China Shenhua Energy Company Limited (CSEC)
30 April 2025:
A shares 16,491,037,955 = Rmb 631,607 млрд
H shares 3,377,482,000 = Rmb 93,151 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0430/2025043001349.pdf
Капитализация на 30.04.2025г: Rmb 724,758 млрд = $99,538 млрд = Р/Е 10,3

Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 162,456 млрд = $22,854 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 151,761 млрд = $21,280 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 171,377 млрд = $22,631 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: Rmb 159,423 млрд = $21,828 млрд

Выручка 2022г: Rmb 344,533 млрд = $48,468 млрд 
Выручка 1 кв 2023г: Rmb 87,042 млрд = $12,629 млрд
Выручка 2023г: Rmb 343,074 млрд = $48,106 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 88,162 млрд = $12,094 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 168,878 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 253,899 млрд
Выручка 2024г: Rmb 338,375 млрд = $44,684 млрд
Выручка 1 кв 2025г: Rmb 69,585 млрд = $9,528 млрд

Прибыль 1 кв 2021г: Rmb 14,461 млрд = $2,202 млрд
Прибыль 2021г: Rmb 60,784 млрд = $9,532 млрд

Южный Кузбасс (Мечел) – рсбу/ мсфо
36 149 002 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1768640
Капитализация на 30.04.2025г: 37,740 млрд руб

Общий долг 31.12.2023г: 71,115 млрд руб/ мсфо 71,183 млрд руб
Общий долг 31.12.2024г: 112,648 млрд руб/ мсфо 110,278 млрд руб

Выручка 2022г: 57,958 млрд руб/ мсфо 58,404 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 8,728 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 20,697 млрд руб/ мсфо 21,319 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 30,528 млрд руб
Выручка 2023г: 44,205 млрд руб/ мсфо 45,436 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 9,475 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 18,271 млрд руб/ мсфо 19,069 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 28,305 млрд руб
Выручка 2024г: 37,850 млрд руб/ мсфо 39,285 млрд руб

Прибыль 2021г: 12,785 млрд руб/ Прибыль мсфо 13,336 млрд руб
Прибыль 1 кв 2022г: 6,415 млрд руб
Прибыль 6 мес 2022г: 14,066 млрд руб/ Прибыль мсфо 18,298 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 13,351 млрд руб
Прибыль 2022г: 12,025 млрд руб/ Прибыль мсфо 15,975 млрд руб
Убыток 1 кв 2023г: 106,22 млн руб

Избыточные запасы угля и неблагоприятная для энергетического угля погода привели к снижению спроса на твердое топливо на азиатских рынках. В результате цены на российские угли на конец апреля достигли годовых минимумов. Стоимость угля на условиях FOB Восточный упала до $64,6 за тонну, что на 18,1% ниже, чем на начало года и на 24,5% меньше, чем год назад.

Достаточные запасы угля у ведущих импортеров, а также снижение внутренних цен в Китае продолжают оказывать давление на котировки. В Индии предпочтение по-прежнему отдается местному углю, что затрудняет реализацию российских поставок. Это приводит к рекордным убыткам, превышающим 500 рублей с тонны при экспорте энергетических углей.

Эксперты не ожидают роста цен и спроса на энергетические угли в ближайшее время. Восстановление может произойти только при экстремальных погодных явлениях, таких как аномальная жара или засуха, что приведет к росту спроса на угольную генерацию. Перспективы улучшения ситуации также зависят от сокращения добычи угля в других странах и повышения эффективности логистики.

Поставки энергетического угля из России в I квартале 2025 года стали нерентабельными даже по самому выгодному маршруту — через дальневосточные порты в Китай. По оценке консалтинговой компании «ТеДо», нетбэк на этом направлении составил минус 259 руб./т против плюс 1715 руб./т в декабре 2024 года. Причина — падение мировых цен на уголь на 10% (на 30% в рублях) и укрепление рубля.

Цена российского угля с калорийностью 5500 ккал/кг упала до $75/т, при этом курс доллара снизился до 82,4 руб./$ (–19%). Несмотря на снижение логистических расходов на 11% до 6634 руб./т, большинство направлений ушли в минус. Наиболее убыточные маршруты — экспорт через Балтику (–$41/т) и Арктику (–$27/т). Даже при поставках в Индию через Дальний Восток и Арктику убыток достигает $6–13/т. Единственным прибыльным направлением остались поставки в Индию через порты Азово-Черноморского бассейна с минимальной маржой $1/т.

По данным Минэнерго, с 2022 года угольная отрасль РФ потеряла 2,1 трлн руб., из них 1,26 трлн — из-за санкций. В 2024 году выручка сократилась на 19%, а убыток до налогообложения достиг 129 млрд руб. Половина компаний стала убыточной.

В первом квартале 2025 года Россия экспортировала 46,4 млн тонн угля — на 2% больше, чем годом ранее, но на 15% меньше по сравнению с докризисным первым кварталом 2023 года. Поддержку экспорту оказали поставки в Китай по долгосрочным контрактам, однако уже в апреле аналитики ожидают снижения объёмов в этом направлении.

В марте Россия экспортировала 16 млн тонн — на 2% меньше, чем в марте 2024 года, но на 11,8% больше, чем в феврале. Основной прирост обеспечен восточным направлением: поставки в Китай достигли 8,6 млн тонн (+5% год к году), а экспорт с Дальнего Востока вырос на 9%, до 9,8 млн тонн. Особенно выросли объёмы в портах Ванино (2,6 млн тонн, +37%) и Суходол (0,8 млн тонн, +128%).

Тем не менее, эксперты отмечают, что мартовские отгрузки в Китай отражают условия контрактов, заключённых при более выгодных валютных курсах и ценах выше $80 за тонну. В апреле, по прогнозу ЦЦИ, поставки начнут снижаться. Турецкое направление уже просело: экспорт в марте упал на 14%, до 1,3 млн тонн.

С конца января на сети ОАО «РЖД» наблюдается резкий рост непредъявления угольных грузов по ранее согласованным заявкам в западном направлении — разрыв между планом и фактом достиг 30%, в то время как год назад не превышал 2%. Основной причиной называется отрицательная рентабельность экспорта на фоне падения мировых цен на уголь и резкого укрепления рубля.

По словам замгендиректора ОАО «РЖД» Михаила Глазкова, в порты Азово-Черноморского бассейна, Октябрьской железной дороги и северных морей не предъявляются к перевозке до 150 тыс. тонн угля ежедневно — до 4,5 млн тонн в месяц. Это обернулось тем, что каждый третий вагон оказался незагруженным, а 72 тысячи порожних полувагонов скопились на Западно-Сибирской железной дороге, затрудняя движение.

Проблема затронула и апрель: ежедневно простаивают до 1,6 тыс. вагонов. В качестве причины угольщики называют не только низкие цены, но и курс доллара, который с января по март снизился с 100,41 до 86,51 руб., делая экспорт нерентабельным.

ООО «Разрез Кузнецкий Южный» (Сибантрацит)
Общий долг на 31.12.2021г: 800,13 млн руб
Общий долг на 31.12.2022г: 1,409 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 9,781 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 12,489 млрд руб

Выручка 2021г: 2,695 млрд руб
Выручка 2022г: 3,212 млрд руб
Выручка 2023г: 3,792 млрд руб
Выручка 2024г: 4,397 млрд руб

Прибыль 2021г: 1,080 млрд руб
Прибыль 2022г: 50,99 млн руб
Убыток 2019г: 13,21 млн руб
Убыток 2020г: 707,70 млн руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4205375400_ooo-razrez-kuznetskiy-yuzhnyy
www.sibanthracite.ru/information/kuzneckij-yuzhnyj/