трансконтейнер

Россия планирует выделить $1,5 млрд на развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг» до 2030 г.

Согласно презентации Минтранса РФ, в рамках развития МТК «Север – Юг», связывающего Индию, Иран и Россию, планируется участие РЖД в строительстве линии от пограничного города Астара в Азербайджане до города Решт в Иране (164 км) и электрификации линии Гармсар – Инче-Бурун (495 км) в Иране.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/07/25/932989-rossiya-videlit-15

Контейнерный рынок России по итогам первого полугодия 2022 года сократился на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, до 2,776 млн TEU.

• Импорт в I полугодии 2022 года снизился на 15%, до около 1 млн TEU,
• транзит — на 19%, до 369 тыс. TEU,
• экспорт — на 17%, до 845 тыс. TEU.
• внутренние перевозки выросли на 4%, до 540 тыс. TEU.

Контейнерный рынок России по итогам июня упал на 31% по сравнению с июнем 2021 года и составил 387 тыс. TEU. 

• Импорт за июнь снизился на 33%. Это произошло из-за «продолжающего снижения перевозок через порт Санкт-Петербурга».
• Экспорт за июнь 2022 года сократился на 17%. «Снижение произошло по всем направлениям кроме Дальнего Востока. Через порты региона экспорт вырос на 2% по сравнению с маем 2022 года»
• Транзит за июнь 2022 года снизился на 34% по отношению к аналогичному году прошлого периода, но по отношению к маю текущего года перевозки выросли на 2%. На маршруте Европа — Азия прирост составил 6%.
• Внутренние перевозки за июнь сократились на 14% по сравнению с июнем 2021 года

Вторая очередь расширения БАМа и Транссиба может подорожать на четверть, до 894,3 млрд руб. В качестве источника средств рассматриваются, в частности, деньги из ФНБ, которые ранее были согласованы на финансирование отдельной части развития Восточного полигона — выходов из Якутии. Теперь они могут не пригодиться, поскольку «Эльгауголь» строит под свои объемы собственную дорогу. Эксперты считают, что перенос обоснован, поскольку кроме восточного пути альтернативных маршрутов вывоза грузов практически не осталось.

https://www.kommersant.ru/doc/5469011

ПАО «ТрансКонтейнер» первым в России организовало регулярные отправки контейнерного импорта из Китая в РФ через пограничный переход на станции Камышовая в Приморском крае. Ранее через этот пограничный переход была возможна отправка только транзитных грузов. 

Сервис ориентирован на перевозку продукции, произведённой в северных провинциях Китая.

В рамках сервиса «ТрансКонтейнер» организовывает транспортировку на всём пути следования, а также предоставляет собственное оборудование.

«ТрансКонтейнер» первым в России запустил импортные перевозки из Китая в РФ через погранпереход на станции Камышовая (trcont.com)