«Пока еще слишком рано говорить о том, как торговые потоки отреагируют на новые тарифы США или на перспективу их введения, а также о том, каким может быть влияние эскалации санкций против Ирана и России в долгосрочной перспективе. Но раз за разом нефтяные рынки демонстрируют удивительную устойчивость и адаптивность перед лицом серьезных вызовов — и вряд ли в этот раз будет иначе», — говорится в докладе.
В понедельник нефть марки Brent поднялась до $76,66 (+0,2%), а WTI — до $74,18 (+0,3%), на фоне холодной погоды в Северном полушарии и новых мер стимулирования экономики в Китае. Пекин анонсировал увеличение выпуска казначейских облигаций и снижение банковских резервов для стимулирования бизнеса и потребления.
Спрос на нефть в Китае оставался сдержанным в 2024 году из-за перехода на экологичные виды топлива и замедления роста экономики, но стимулы могут изменить динамику.
Снижение предложения также влияет на рынок. Goldman Sachs прогнозирует уменьшение добычи в Иране и сокращение производства в странах ОПЕК на 300 тыс. барр./сутки ко второму кварталу 2025 года. В США количество активных нефтяных вышек сократилось до 482, что может ограничить дальнейший рост добычи.
Источник: www.reuters.com/business/energy/oil-hovers-highest-since-oct-cold-weather-china-stimulus-2025-01-06/
«Мы по-прежнему далеки от пика спроса на ископаемое топливо», – сказал глава компании "Роснефть" Игорь Сечин, выступая на Веронском Евразийском экономическом форуме.
Китай, крупнейший покупатель нефти, удивил рынок быстрым ростом продаж электромобилей. В июле они впервые превысили продажи авто с двигателями внутреннего сгорания, что снижает потребность в импорте сырой нефти для производства бензина.
По данным World Energy, на долю Китая приходится 41% роста мирового потребления нефти за последние 30 лет. Однако FGE прогнозирует, что пик импорта нефти в Китай — 11,2 млн баррелей в сутки — будет достигнут в 2024 году, после чего начнется спад.
Спрос на транспортное топливо уже снизился раньше ожидаемого. Растущий сектор нефтехимии и спрос на авиатопливо частично поддерживают рынок, но этого недостаточно для компенсации снижения потребления нефти в Китае.
С января по октябрь 2024 года импорт нефти в Китай сократился на 3,4%, что повлияло на мировые цены, удерживая их в диапазоне $70–80 за баррель. ОПЕК уже пересматривает квоты на добычу, чтобы стабилизировать рынок.
Аналитики предупреждают, что если другие страны последуют примеру Китая в переходе на электромобили, цены на нефть могут резко упасть.
«Мы очень позитивно настроены по поводу спроса… как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе, мы видим, что спрос в 2050 году достигнет 120 миллионов баррелей в сутки. Это довольно большой сдвиг», — заявил генеральный секретарь организации ОПЕК Хайсам аль-Гайс.
Генсек ОПЕК напомнил, что последние данные показывают рост ВВП в США на 2,8%, а Китая — на 5%.