реформы

Аналитики Moody's пришли к неутешительным выводам: программа импортозамещения, о которой так много говорили, не работает. Эксперты агентства обнаружили  ее положительное влияние только в пищевой отрасли, что и не удивительно, поскольку тут надо просто не пускать в страну  все продукты, которые мы в принципе способны производить. Кроме того, падение доходов населения заставляет покупать более дешевые и менее качественные отечественные продукты. Объем розничных продаж сократился почти на 10%, но как только доходы населения начнут восстанавливаться, импортное продовольствие отыграет свою долю, если только ему не перекроют дорогу в страну окончательно. Другой вопрос, как это согласуется с правилами ВТО, куда, напомню, мы ступили несколько лет назад. Что касается самой важной  и болезненной для нас отрасли – машиностроения, и в первую очередь производства станков и технологического оборудования, каких-то серьезных сдвигов тут пока не зафиксировано.

Утренняя передача «Торговый план» на видеопортале трейдеров YouTrade.TV от 20 июля 2015 г.

Суть необходимой политической реформы: любая группа из 5 совершеннолетних граждан РФ должна получить право регистрации политической партии в уведомительном порядке с правом выдвижения кандидатов в любые органы представительской власти и кандидата на должность Президента РФ. Сейчас это единственный путь к реальным экономическим реформам, мотивации граждан к свободному труду и развитию финансовых рынков России.

 

Председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер заявил, что Греция все еще не представила альтернативного плана проведения реформ. Премьер-министр Греции Алексис Ципрас обещал представить альтернативный план еще в четверг, однако не сделал этого и даже пропустил второй установленный для этого срок — в пятницу, сообщил Юнкер в кулуарах саммита семи ведущих индустриальных стран Запада (G7), открывшегося в воскресенье, 7 июня, в баварском замке Эльмау.

«Я надеюсь, что мы в скором времени получим альтернативные предложения Греции», — сказал Юнкер. При этом он вновь отверг возможность исключения Греции из еврозоны. «Это объясняется тем, что я не хочу этого, поскольку не могу оценить последствий», — отметил он.

Герман Греф может вернуться в  правительство и даже возглавить его, пишет «Газета.ру». Подробнее здесь: www.gazeta.ru/business/2015/02/23/6414541.shtml

 Грефа можно любить, можно не любить, но большинство экспертов сходятся в том, что он отличный менеджер, что доказало его руководство Сбербанком, а главное он готов решительно проводить так необходимые стране экономические реформы. Мне кажется, это было бы хорошее решение, которое весьма положительно будет принято рынком. А вот для бумаг Сбербанка уход Грефа будет носить отрицательный характер и может привести к серьезной  просадке.

Готов ли только к таким решительным шагам Путин?  Мне кажется, пока нет. Он будет жать до последнего и только в случае уж совсем катастрофического развития событий в российской экономике пойдет на смену правительства, что бы повесить на него всех, как говорится, всех собак. Пока же Греф и Кудрин кажутся наиболее очевидными кандидатами на смену Дмитрию Медведеву.  Но, как известно, президент славиться непредсказуемыми кадровыми решениями, и возможно, тут нас будет ждать сюрприз. Многое будет зависеть от того, как будут развиваться события в нашей экономике в ближайшие месяцы и даже недели.    

• создать управление по управлению всеми управлениями (министерство реформ)
• проектно-целевая модель госуправления вместо ситуативной модели (по поручениям)
• создать новую систему мотивации в министерствах, коэффициенты эффективности чиновников и новые методы подбора кадров 

© REUTERS/Philippe WojazerГреция предложила Евросоюзу свой план реформ на ближайшие четыре года, чтобы спасти свою экономику, — сообщает Франс-Пресс. Новоизбранный глава греческого правительства Алексис Ципрас продолжает свое европейское турне, в рамках которого ведет переговоры о госдолге Греции. Он составляет 230 миллиардов евро (177% ВВП). В эту среду он посетил Париж. 

По итогам встречи с премьер-министром Греции, которая длилась полтора часа, Франсуа Олланд дал понять, что долг Афинам не спишут, как об этом ранее говорили другие европейские лидеры. Он подчеркнул, что необходимо найти долгосрочное решение проблемы для Греции и Европы в целом.

Сегодня уже очевидно: российская экономика в тупике, и проблема  тут не только и не столько в  падение цен на нефть и санкциях. Сейчас в обществе и экономических кругах идет дискуссия о том, что надо делать, как выходить из той ямы, в которой мы оказались. Так разработанный правительством антикризисный план показал, что в Белом Доме и Кремле нет понимания, что делать в условиях глубокого кризиса российской экономики. Разных рецептов выдвигалось и выдвигается немало, но все они так или иначе делятся на две части: усиление рыночных механизмов развития экономики и страны в целом либо переход на рельсы планово-распределительного хозяйства, некому симбиозу госкапитализма и социалистической модели развития. Апологетом такого пути развития является экономист С.Глазьев, ныне помощник президента России. Кроме того, внутри рыночного вектора развития, в котором мы  пока движемся, и сворачивать с которого, по словам президента Владимира Путина вроде бы пока не собираемся, надо отличать фундаментальные или универсальные правила развития и некие стратегии, применимые к конкретным странам и условиям. Экономические теории универсальны, а промышленная и денежно-кредитная  политика того или  иного государства всегда конкретны.

Компания «Российские железные дороги» (РЖД) просит 100 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) под залог долговых бумаг, планируя потратить эти деньги на приобретение новых локомотивов, развитие сети дорог на Дальнем Востоке и подходов к портам Балтийского и Черного морей, передают Вести.

РЖД может получить указанную сумму из ФНБ: для этого компания должна будет выпустить облигации, которые в 2015 году будут выкуплены на средства ФНБ, сообщает агентство «Финмаркет». Такую возможность отечественному монополисту пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок дает правительственное постановление, подписанное премьером Дмитрием Медведевым в конце прошлого года.

Речь идет о программах по приобретению локомотивов, развитию железнодорожной инфраструктуры восточной части Байкало-Амурской магистрали, а также подходов к портам северо-запада РФ и Азово-Черноморского бассейна. К утвержденному распоряжению приложены паспорта этих четырех проектов, инициатором которых являются РЖД.