продажи шин

Производство шин в РФ по итогам января-сентября 2024г выросло на 12% г/г до 33,25 млн ед — Ведомости со ссылкой на Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ; оператор маркировки «Честный знак»).

Как следует из данных ЦРПТ, в структуре российского производства 78% (26 млн шт.) пришлось на легковые шины, 10% (3,3 млн) – на шины для грузовиков, 8,6% (2,9 млн) – на легкогрузовые для среднетоннажных грузовиков, микроавтобусов и другой техники. Оставшиеся 3,4% – это шины для сельскохозяйственной, лесохозяйственной, строительной, горной и других типов колесной техники. Наибольшую динамику роста за отчетный период показал выпуск легковых шин – 18%, легкогрузовых – на 7%. Производство шин для грузовых авто снизилось на 14%.

Общий объем предложения шин в России за рассматриваемый период составил 58,6 млн единиц против 52,6 млн годом ранее. Более половины, или 33,1 млн шин, обеспечили заводы в России.

Средневзвешенная цена на новые легковые шины в III квартале 2024 г. была на 7% выше, чем годом ранее, и составила 6367 руб., следует из данных ЦРПТ.

( Читать дальше )

За январь-май 2024г в РФ продано легковых шин на 52,8 млрд руб (+27% г/г) — Ъ.

Средняя цена легковой шины в мае была на уровне 5,8 тыс. руб (+9,8% г/г), в январе-мае средняя цена 6,2 тыс руб. Наибольшая доля в продажах приходится на сегмент резины стоимостью «ниже средней» (46%), а наименьшая доля — у сегмента «выше средней», около 24%. 




Российское производство легковых шин, напротив, прирастает в месячном выражении — на 1,9%, до 3 млн штук в мае. За январь—май объем выпуска вырос на 19,2%, до 18,8 млн штук. 

www.kommersant.ru/doc/6819744

Продажи легковых шин за январь—апрель 2024г выросли на 11% в штуках и на 26% в деньгах, до 41,4 млрд руб., подсчитали в ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»). Абсолютный показатель продаж в штуках в ЦРПТ не раскрывают.

За апрель в штуках продажи выросли на 64% м/м.

Объем предложения шин также растет. По данным ЦРПТ, в январе-апреле предложение всех типов шин +22,5%, до 27,7 млн штук, только легковых — +32,2%, до 21,2 млн штук. 

В оборот за этот период поступило на 21,7% больше шин локального производства, чем годом ранее,— 14,9 млн штук. Импорт увеличился на 23,5%, до 12,7 млн штук. 

Импортируются сейчас, вероятнее всего, бюджетные китайские шины. 

По данным ЦРПТ, основная доля продаж легковых шин сосредоточенав ценовом сегменте «ниже среднего» — 46,2%.

Средняя цена легковых шин в январе—апреле 2024г выросла на 12,2% г/г, почтидо 6,3 тыс. руб.

www.kommersant.ru/doc/6763271

Средневзвешенная стоимость шипованных зимних шин за год увеличилась на 14%, до 6,65 тыс. руб. При этом средние цены на наиболее популярные типоразмеры, наоборот, немного снизились за год, а основной рост наблюдается по дефицитным большим типоразмерам.

Дефицитный R20 в среднем обойдется сейчас на 12 тыс. дороже, чем год назад,— около 40 тыс. руб. за шину. В октябре цены у продавцов также продолжили активно обновляться — только за выходные некоторые предложения зимних шин прибавили от 700 руб. до 4 тыс. руб., однако в понедельник ряд предложений дешевели.

Увеличение средневзвешенной стоимости шин связано как с ростом цен у конечных продавцов, так и со структурой спроса.

Объем предложения автомобильных шин из Китая вырос на 18%, что позволило им занять до 12% рынка. В «Дроме» говорят, что в западной части России и на Урале по спросу лидируют шины Yokohama, в Сибири — Bridgestone, а на Дальнем Востоке самым продаваемым брендом стал Triangle.

( Читать дальше )