порты

Перевалка ключевого для компании груза – угля – выросла на 35% в годовом выражении почти до 12 млн т. Терминал ОТЭКО – крупнейший угольный терминал на юге России, его проектная мощность составляет 60 млн т в год. Но в 2024 г. отгрузка угля составила всего 12 млн т против 25,9 млн т в 2023 г.

Рост перевалки угля через терминал преимущественно связан с эффектом низкой базы прошлого года, говорит партнер Neft Research по консалтингу Александр Котов. В начале 2024 г. экспорт угля через Тамань снижался на фоне разногласий по цене перевалки между владельцем терминала и угольными компаниями.

Рост перевалки угля в Тамани происходит за счет объемов, которые в прошлом году поставлялись через другие порты юга России, например Новороссийск, а также через порты на северо-западе страны – Мурманск и Усть-Лугу, полагает советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников.

По данным агентства Argus, стоимость перевалки угля в крупных российских портах в сентябре составляла $8–13/т.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») получила в управление ООО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» и ООО «Камчатское морское пароходство».

FESCO в лице управляющей компании Группы — ООО «Транспортная группа ФЕСКО» — приняла полномочия единоличного исполнительного органа ООО «ПКМТП» и ООО «КМП», а также реализовала меры по обеспечению бесперебойности производственной деятельности.

Камчатский край является стратегически значимым регионом для FESCO. На протяжении многих лет Группа успешно реализует каботажный сервис FPKL между Владивостоком и Петропавловском-Камчатским, последовательно развивая контейнерные перевозки на Дальнем Востоке России. Получение полномочий по управлению позволит FESCO усилить логистические возможности в интересах грузоотправителей и грузополучателей региона.

Кроме того, вхождение ООО «ПКМТП» и ООО «КМП» в периметр управления FESCO направлено на повышение операционной эффективности и транспортной безопасности при обеспечении регионов Дальнего Востока и севера России необходимыми грузами.

( Читать дальше )

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за девять месяцев 2025 года уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 653,4 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 322,6 млн тонн (-3,2%), в том числе: угля – 150,8 млн т (+5,2%), грузов в контейнерах – 40,1 млн т (-1,9%), минеральных удобрений – 35,0 млн т (+8,8%), зерна – 32,1 млн т (-44,1%), черные металлы – 17,4 млн т (+24,0%), руда – 11,5 млн т (+36,6%), грузы на паромах — 6,1 млн т (+1,2%).

Объем перевалки наливных грузов составил 330,8 млн тонн (-1,3%), в том числе сырой нефти – 204,9 млн т (+1,2%), нефтепродуктов – 92,9 млн т (-6,0%), сжиженного газа – 26,0 млн т (-1,6%), пищевые грузы – 4,1 млн тонн (-11,8%).

Экспортных грузов перегружено 512,3 млн т (-2,8%), импортных грузов – 30,9 млн т (-1,9%), транзитных – 56,1 млн т (+12,1%), каботажных – 54,1 млн т (-10,0%).

( Читать дальше )

С 14 октября с судов, принадлежащих американским компаниям и частным лицам, а также с судов, построенных в США или ходящих под американским флагом, будет взиматься дополнительная портовая пошлина за каждый рейс, сообщило в пятницу министерство транспорта Китая.

По словам министерства, эти сборы являются ответной мерой на предстоящее введение портовых сборов в США.

www.reuters.com/business/autos-transportation/china-hit-us-ships-with-additional-port-fees-october-14-2025-10-10/

«Объем перевалки грузов в морских портах с выходами в Черное, Азовское, Каспийское моря за восемь месяцев 2025 года составил 170,7 млн тонн, что на 9,8% меньше аналогичного периода 2024 года — 189,2 млн тонн», - сообщили ТАСС в Росморпорте.

tass.ru/ekonomika/25267485

«Перевалка зерна в текущем году велась в том числе в морских портах: Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону, Тамань, Темрюк, Кавказ, Ейск, Махачкала, Оля, Астрахань. Объем за восемь месяцев 2025 года составил на 51,5% меньше аналогичного периода 2024 года. <…> Снижение объемов обусловлено обнулением экспортной квоты в первом полугодии 2025 года», — сообщили ТАСС в Росморпорте.

Перевалка зерновых грузов в июне 2025 года составила 1,3 млн тонн (-75% г/г). В июле перегружено 2,9 млн тонн (-41,5% г/г), в августе 5,8 млн т (-16,5% г/г).

По данным Росморпорта, максимальные мощности по перевалке зерновых грузов составляют 3 млн тонн в порту Туапсе, 20,4 млн тонн — в Новороссийске, 5,5 млн тонн — в порту «Тамань», 1,2 млн тонн — в порту «Темрюк», 3,5 млн тонн — в Ейске, 1,5 млн тонн — в порту «Кавказ» и еще 27,1 млн тонн — на его рейде, 0,7 млн тонн — в Махачкале, 16,2 млн тонн — в Ростове-на-Дону, 11,7 млн тонн — в Азове, 1 млн тонн — в Таганроге, 3,5 млн тонн — в Астрахани, 0,9 млн тонн — в Оле. 

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») на площадке Казахстанской международной выставки TransLogistica Kazakhstan 2025 заключила ряд соглашений о сотрудничестве.

Договоренности нацелены на развитие грузоперевозок между Россией и странами Восточной и Юго-Восточной Азии — Китаем, Республикой Корея, Малайзией, Тайландом, Сингапуром и другими — через погранпереходы Достык и Алтынколь в Казахстане, а также Владивостокский морской торговый порт (входит в FESCO).

Соответствующие соглашения были заключены с китайской компанией Shandong Hi-Speed Qilu Eurasia Railway Logistics, казахстанскими Rhino Group Limited, Best Trans Logistic Company, оператором терминала Алматинского узла Burunday Conteiner Terminal, а также компанией PTC Cargo, которая является дочерней для PTC Holding, управляющей в том числе терминалом Достык.

«Средняя Азия является ключевым звеном в логистике между Россией, Китаем и странами Восточной и Юго-Восточной Азии.

( Читать дальше )

Российский контейнерный рынок в январе-августе 2025г сократился на 5,3% г/г до 4,208 млн TEU — аналитики FESCO.

Импортные перевозки снизились на 9%, до 1,751 млн TEU, железнодорожный транзит — на 5%, до 384 тысяч TEU, внутренние контейнерные перевозки — на 15%, до 790 тысяч TEU. Совокупный контейнерный экспорт увеличился на 7%, до 1,283 млн TEU.

По данным FESCO, наиболее активный рост по-прежнему демонстрирует экспорт через сухопутные погранпереходы в Китай — плюс 15% по сравнению с прошлым годом. Также увеличились объемы экспортных отгрузок через порты Дальнего Востока (+10%), тогда как в Санкт-Петербурге — снижение на 9%.

Август продемонстрировал положительный тренд: контейнерный рынок России в этом месяце вырос на 3% г/г (и +5,1% м/м) до 551 тысячи TEU.

www.interfax.ru/business/1050067

Арбитражный суд Краснодарского края принял к производству исковое заявление заместителя генерального прокурора РФ о взыскании в доход Российской Федерации 100%-й доли в уставном капитале ООО «Туапсинский морской коммерческий порт» (ТМКП).

Рассмотрение дела назначено на 17 октября.

www.interfax.ru/russia/1049813

Правительство включило в госпрограмму «Строительство» проект комплексного развития Новороссийского транспортного узла

Распоряжение от 6 сентября 2025 года №2465-р

Проект комплексного развития Новороссийского транспортного узла в Краснодарском крае будет реализован с использованием средств федерального бюджета в рамках комплексной государственной программы «Строительство». Распоряжение, расширяющее перечень объектов программы, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. 

За счёт федерального финансирования, в частности, будет идти строительство железнодорожных парков, развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги и сооружение около 50 км новых путей. До 2030 года на эти цели предполагается направить более 69,4 млрд рублей. Решение будет способствовать ликвидации узких мест на железнодорожных подходах к морским портам юга России, что в свою очередь даст возможность повысить грузооборот.

( Читать дальше )