В один прекрасный субботний вечер, лёжа на шезлонге и наслаждаясь одним из моих самодельных напитков, на окраине Москвы в окружении друзей и знакомых у меня случился разговор с одной из пар.
В тот вечер общался с парой, с которой не был до этого знаком, и разговор зашел о красоте района в котором живу. «Вау, я даже не знал, что такое красивое место можно найти в этом районе», — сказал парень, — «Уютно и красиво, и деревья гигантские, и люди тусуются по вечерам, как будто это не в России». «Да», — сказала его жена, — «нам нужно переехать сюда!».
Затем разговор перешел к сравнительно доступному жилью и другим преимуществам жизни именно в этом районе Москвы. Через пару недель узнал, что эта пара подошла к вопросу серьёзно. Несколько месяцев эти люди обсуждали и прорабатывали детали потенциального переезда.
Довелось недавно побывать в Анадыре, мир посмотреть, себя показать.
Единственный прямой авиарейс выполняет компания «ЮТэйр», два раза в неделю. На самолете с креслами-табуретками. Но экипаж классный, молодые веселые ребята, да и вино в полете наливают, хоть и из пакета. Из альтернатив – «Якутия» с пересадкой в Якутске и дозаправкой в Магадане. Вместо 9 часов – 2,5 суток.
Какая-то мудрая голова (старожилы говорят — военная) приняла решение аэропорт построить на другом берегу залива. Моста, естественно, нет, чай не Крым. В межсезонье и непогоду чтобы добраться до города надо совершить подвиг. Там же недалеко заброшенные ракетная база Гудым и городок мотострелкового полка, который эту базу охранял. Постапокалипсис.
Самый надежный вид транспорта – Трэкол, говорят – везде проходит. Машины самые разные. Боссы ездят на Крузаках, наро — на чем придется. Из российского автопрома Уазики и Трэколы.
На новогодних праздниках съездил с семьей в Питер по новой трассе. Крайний раз на машине в Северную столицу ездил в 2013 г., ощущая все прелести работы «главного светофора страны». Сейчас абсолютно другие впечатления. Транспондер приобрел за 700 руб. (с учетом 30% предновогодней скидки) в офисе «Автодора» в Москве, он сэкономил кучу времени и окупился за одну поездку.
Пробок в Химках на праздниках нет, поэтому на платку выехал на 58 км, сэкономив около 600 руб. До Твери цена вопроса 154 руб. по прекрасной дороге, ограничение пока 110 км/ч, но практически все едут 130 км/ч. Объездная вокруг Твери старая, есть места и 60 км/ч, с камерами. Там лучше заправить полный бак, т.к. заправок между Тверью и Питером всего 5-6 шт., они контейнерного типа и к ним очереди по 8-10 машин.
Дорога от Твери до Питера выше всяких похвал. Чуть зазевался – вылетел за 130 км/ч, хотя, на ряде участков уже сейчас ограничение 130. Если на машине есть круиз-контроль — лучше им пользоваться. Места для отдыха с туалетами через каждые 10-20 км. Кафешек на платке пока нет, поэтому покушать, как и заправиться, лучше под Тверью. Цена полного участка от Твери до Питера – 690 руб.
Сотовой связи на большей части пути между Тверью и Питером нет, от слова совсем. Ни Теле2, ни Мегафона. Но вышки строят, возможно, к концу года что-то появится.
В общем, едешь по хорошей дороге и понимаешь, что у нас тоже могут, когда захотят.
Делюсь впечатлениями. Город красивый, но у народа денег нет на инвестиции. Средняя зарплата около 15 тыров.
В середине 90-х браконьерствовали, но сейчас это дело прижали – можно получить срок 10 лет. Дополнительного дохода нет. Самое счастливое существо в Астрахани это кот на рыбном рынке.
Кот на рыбном рынке
Народ нищает и ему не до акций с облигациями. В организациях микрофинансирования год назад средняя просрочка была 25%, сейчас 23%. Год назад быстрокредиты брали алкаши, сейчас много людей в галстуках, которые стремятся сохранить прежний образ жизни, но денег немного не хватает. А люди в галстуках относятся к кредитам более ответственно. Эта просрочка 23% для микрофинансовых организаций деньги не потерянные. Они потом возвращают половину через суды и коллекторов. Если долг меньше 15 тыров, то многие не хотят связываться с судами должники – возвращают, если долг 50 тыров, то тут сложнее. Поэтому, многие микрофинансовые организации не дают больше 15 тыров в долг.