нефтяная отрасль

Правительство скорректировало планы по налогообложению нефтяной отрасли, отказавшись от использования стоимости транспортировки нефти до европейских портов для расчета цены Urals. Это решение было принято после обращения главы «Роснефти» Игоря Сечина к президенту РФ. Сечин подчеркнул, что подобная методика, основанная на «искусственных параметрах», могла бы существенно увеличить налоговую нагрузку на отрасль, несмотря на отсутствие поставок нефти в Европу из-за санкций.

Первоначально правительство планировало с 1 октября 2024 года изменить фиксированное значение транспортировки нефти, что могло увеличить стоимость Urals для налогообложения примерно на $1 за баррель. Это, по оценкам, могло привести к дополнительным налоговым поступлениям в размере 15 млрд руб. ежемесячно. Однако нефтяным компаниям удалось добиться переноса введения этой методики на сентябрь 2025 года.

Эксперты указывают, что использование устаревших расчетов, связанных с европейскими портами, не отражает реальные условия поставок нефти и является экономически необоснованным.

Продолжающийся рост налоговой нагрузки негативно сказывается на нефтяной отрасли, считает главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин. Согласно отчетности, в первом полугодии компания выплатила 2,8 трлн руб. налогов.

Господин Сечина сослался на данные ФНС и Минфина, согласно которым, за 2019–2023 годы налоговая нагрузка в нефтяной отрасли достигла 75%. За аналогичный период нагрузка в газовой отрасли составила 62%, в горнорудной и металлургической отрасли — 35%, в добыче алмазов и драгметаллов — 31%, в банковском секторе — 27%.

«Такой уровень налоговой нагрузки разрушает саму экономическую модель функционирования отрасли и нарушает права инвесторов, в том числе акционеров-физических лиц, число которых у «Роснефти» превышает 1,3 млн человек»,— заявил Игорь Сечин, слова которого приводит пресс-служба компании.

Как стало известно «Ъ», «Роснефть» предпринимает новые попытки изменения методики определения цены на российскую нефть для расчета налогов.

Нефтекомпания «Татнефть» собирается купить турецкую компанию Aytemiz Akaryakit, которая владеет около 570 заправочными станциями в Турции, за $320 млн.

Помимо ЛУКОЙЛа, это будет второй крупный игрок на турецком розничном рынке топлива с российскими корнями. Купля компании является частью стратегии российских нефтяных компаний по расширению присутствия на рынках, дружественных к России, в свете западных санкций.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5915598

Цель данного проекта — стабилизировать цены на топливо, поддерживая их динамику на уровне инфляции. В настоящее время все более широко обсуждается возможность отказа ЕС от импорта нефти из России, в связи с чем становится актуальным вопрос о переориентации поставок на Восток.

Нефть в цене бензина весит всего 12% (источник):

Если из цены бензина убрать НДПИ/НДД и акцизы, то цена АИ-95 будет примерно 25 руб. Инфляция обнулится и экономика России получит заметное преимущество перед конкурентами. Люди вздохнут свободнее и смогут меньше брать кредитов. Возможно, и цены авиабилетов снизятся.

Что нужно для этого сделать?

Если действовать в духе современной чиновничьей России, то Главный Чиновник должен возвращать кешбек 51% за каждый купленный литр бензина. А если действовать как следует, то нужно перестраивать систему налогообложения — убирать тупые налоги на добычу (НДПИ/НДД) и производство (акцизы) и вводить умные налоги и пошлины на продажу сырья и нефтепродуктов.

По данным новостного агентства, другие нефтяные компании также отмечают, что формула расчета демпфера нуждается в корректировке. Как сообщает Reuters, за полгода нефтяники заплатили в бюджет по демпферу около 236 млрд руб., а в целом за год, по оценке Минфина, выплаты могут достичь 500 млрд руб. При этом Минфин отмечает, что принятие биржевых цен в качестве условных приведет к уменьшению бюджетных доходов, что недопустимо. На данный момент мы оцениваем новость нейтрально, но отмечаем возобновление дискуссии по вопросам налогообложения в российской нефтяной отрасли, в результате чего его принципы в дальнейшем могут быть изменены.

1. Сюрпризы 
Плохие новости по большей части уже заложены в ценах. 2 октября акции Exxon подешевели на 2.6% после сообщений об убытках компании в размере 0.5 млрд долларов из-за падения нефтяных цен. Улучшение показателей прибыли с переработки не смогло нивелировать этот дефицит.

Согласно Национальному управлению океанических и атмосферных исследований (NOAA), 2017 год может стать аномальным периодом, в течение которого произойдет несколько крупных ураганов. Это является потенциальной проблемой для нефтяных буровиков и нефтеперерабатывающих заводов в Мексиканском заливе.

NOAA считает, что вероятность аномального сезона ураганов составляет 45%, а шансы на нормальный и ниже нормального сезоны составляют 35% и 20% соответственно. Фактически, они полагают, что существует 70% вероятность того, что произойдет от 11 до 17 серьезных штормов, скорость ветра при которых может достигать 39 миль/ч или выше. Около 5-9 из них могут стать ураганами (ветры скоростью 74 миль/ч или выше), 2-4 из которых могут стать крупными ураганами (ветры 111 миль/ч или выше).

Частично ожидаемое повышение активности ураганов объясняется тем, что явление Эль-Ниньо вряд ли будет наблюдаться в этом сезоне. Эль-Ниньо, как правило, подавляет ураганы. Кроме того, температура поверхности моря выше среднего, что способствует усилению штормов.

Однако даже этот показатель значительно лучше, чем средний размер денежного потока у крупнейших европейских нефтяных компаний (минус 5 долл./барр. до дивидендов и минус 11 долл./барр. после дивидендов без учета движений оборотного капитала)