мобильный пост

Латентная проституция

Увы и ах. Деньги в нашей жизни это 90 процентов всего. За них можно вылечиться, обучиться и иметь при себе всегда красивых молодых девочек.

Так получилось, что с 23 до 30 лет я почти все время просидел дома, непрерывно работая и пытаясь вырваться из оков бедности. К моему счастью, это удалось сделать достаточно быстро и уже будучи 24 летним парнем мне удалось приобрести квартиру 100 метров, где был мой кабинет и отдельный мини спортзал.

Теперь мне 32 и можно сказать, что я наконец то вышел в люди.

«И вот евгений на свободе
Острижен по последней моде
Как денди лондонский одет
И наконец увидел свет»
Писал по памяти

Переехав в сочи я сперва несколько ошалел и был несказано удивлён. Мое воображение было потрясено обилием в нашей жизни латентных проституток. Это когда девочка готова жить и обслуживать кого и как угодно за деньги.

По своему опыту общения, потенциальных латентных проституток среди девочек в этой жизни процентов 70. Причём половина из этих 70 этого даже не отрицают, а другая часть тщательно скрывает, стараясь уйти от людского неодобрения.

( Читать дальше )

www.zr.ru/content/news/915360-opublikovan-svezhij-rejting-nad/

Под впечатлением от данной статьи складывается впечатление что нет никакой серебряной пули чтобы машина и не ломалась и ремонт стоял дёшево. Либо машина не ломается и ремонт у нее дорогой, либо машина ломается часто, но ремонт соответственно дешев, чтобы выравнять некую доходность официальной автомастерской… разве что на ваше весов той же Тойоты или мазды можно положить то что личное время затрачиваемое на ремонты авто и неудобства с этим связанные будут итогово будут выгоднее?

Все машины в целом можно рассматривать как опционы разных акций и серий с автогреками вроде:
А) тетта — это пускай и будет потеря стоимости от первоначальной
Качество кузова | стоимость ремонта
Качество двигателя | стоимость ремонта
Качество ходовой и всего остального | стоимость ремонта.

И возможно во всем этом многообразии все таки есть лучшие сочетания как какой нибудь hyundai. Или же toyota/mazda это как машины теряющие меньше тетты и не требующие хеджа. )

Всем добрый день:)
Суббота, торги закончились, все снова побухивают или с семьей.

Итак — продолжается стеб нам местными гурами, которые ваодят в заблуждение, а потом сливаются и отписываются о кодексах чести трейдера и типа боковике в длинную, но потом в короткую :)))) ахахаха. Вы же их узнали?

Те кто читаем мой блог — надеюсь ждет воскресную портянку за нефтегаз. Скажу — она пишется :)).

В общем всем пис.

На самом деле в любом городе есть плюсы и минусы, так что не падайте духом, омичи. Зато у вас крупнейший нпз в рф. Есть чем гордиться.




Уж коли на смарте можно писать все — рецепт! Филе индейки плюс шампиньоны — все в маринаде и гарнир итальянские спагетти. Приятного аппетита :)))

Сегодня наконец улетаю с Кипра. В расстроенных чувствах. Почему? Потому что тут куда не плюнь, везде истории феноменального успеха. У одного компания 30 человек, у другого 80, у третьего 150, у четвертого 700. Это здание этот построил, то — тот.

Блин, я чувствую себя каким-то ничтожеством. Мне пару раз задали вопрос — сколько я зарабатываю. Мне не то что ответить было стыдно, мне было стыдно даже думать об этом:))

Дивы космос, если тнс не банкрот.

Но лицензии все таки отберут в след году за долги. 1 год отстоится и берем

Сижу вот думаю… можно же просто выстроить более эффективные методы государственных трат? Ну или субсидировать хотя бы продукты питания аптеки бензин и ЖКХ?

Пятница. Расскажу Вам друзья про сегодня и эту неделю в разрезе дейтрейдинга.
Торговал значит Я внутри дня очень хорошо. Даже не помню чтоб неделю закрывал в убыток. Всё было на столько хорошо, что зная как потом будет, Я начал по тихому молиться глубоко в душе и готовиться.
И вот она, та самая неделя С.КА!!!
Всё это врвре, за что Я не берусь всё не так. всю неделю Я не могу совершит правильно ни одной сделки. Все через жопу. А в тез сделках, что были правильно разобраны и входы осуществлены, Я как олень рогатый начал почему-то сомниваться и выходить без каких либо оснований. Венцом всего стал сегодняшний день. Я ещё вчера думал что будет импульс по сишке вверх. Сегодня сценарий начал реализовываться. учитывая в какой полосе моя торговля и Я сам, аккуратно, всё перепроверяя, натягивая и почти дроча) начал входить, входить плавно, нежно и глубоким смыслом. Всё шло великолепно… Даже стопы поставил на всякий случай. Но, сука, неделя была настроена по своему, решение по ставке и п.зд.ц начальника. опять из сделки выбыл. И просто не стал больше входить. Ибо всё. на сегодня, как и всю неделю, не я был а меня были. Вот так бывает в трейдинге, белая полоса сменяется чёрной.. Надо просто расслабиться и получать удовольствие. Удачи. на следующей недели Я зайду глубже и хер куда выйду пока не закончу начатое.

Продолжаю интересоваться. Такая комбинация. например жду роста актива. продаю пут по центральному страйку. покупаю пут следующий за центральным страйком. покупаю колл выше центрального страйка. Если упадёт волатильность я много не ротеряю. если цена не в мою сторону тоже.А если в мою то прибыль неограниченная. Какие моменты мной не учтены и сильно могут всё исказить?

Или корабль перед спуском на воду ))

Продажа стрэнгла ближ. серии +-4 страйка. Покупка стрэдла след серии. Пока ценовой штиль дрейфуем по тетте. При возникновении первых волн убираем подпорки плывём на стредле.
Какие подводные камни ожидают сей корабль? Неоднородность измения цен разных страйков? При каком ценовом сдвиге стрэнгл начнет минусить? Или минусить от начнет сразу с появлением волн? Или же строить корабль и поддержку к нему отдельно в зависимости от графика волы? )