города

Суббота. Прогулялся по району.

В жизни не видел столько вывесок АРЕНДА на первых этажах. Магазин обуви — съехал. Салон красоты — съехал. Банк — съехал. Дантист — съехал. Продукты- съехали. Одежда — съехала. Даже частный детский сад — и тот съехал.

Но зато на каждом шагу открываются крохотные пекарни, мини-кафешки и прочие нано-забегаловки. Возле каждой двери — один-два столика, стульчики, цветочки. Мелкие лавочники наполняют улицы приятной жизнью. Парковки забиты самокатами и велосипедами. Народу — никого. В Июле Москва вымирает. Особенно пусто по выходным.

А какие изменения видите вы в своем районе?

Свой вариант пишите в коментах.

Очень тоскливо смотреть на то, как фондовые рынки растут, а мировая экономика восстанавливается от удара. Самое время для того чтобы поговорить на отвлечённую тему!

Это первая часть, вторая уже на подходе! Во второй части я раскрою свой личный скоринг (критерии и систему оценок) и попытаюсь присвоить очки, чтобы получился хоть и субъективный, зато свой рейтинг мест для жизни.

Я родился в саратовской глубинке, успел пожить в Саратове, Сочи и ещё в паре городов России, а с 2015 года живу в Санкт-Петербурге. И честно признаюсь, мне не очень нравится жить здесь из-за погоды и катастрофической нехватки солнечных дней. Я знаю много людей, для которых такая погода наоборот за радость — все мы разные.

Я уверен, вы в курсе моих планов: уже через 10 лет я планирую оставить работе в своей жизни гораздо меньше места, так как по моим расчётам моих сбережений будет достаточно чтобы покрыть все нужды нашей семьи до глубочайшей старости. И выглядит логичным при достижении этой цели уехать из северных широт туда, где нам было бы удобно жить.

( Читать дальше )

В РФ есть много замечательных мест для строительства шикарных, процветающих городов. Например, локация Анапы и Новороссийска (но не только!!!):



Вокругу Анапы полно ровных мест, которые можно грамотно спланировать и застроить красивым жильем, коммерцией и инфраструктурой. Там хватит места для прекрасного 5-миллионного города. И море рядом. И горы. И тепло. И светло. И до Крыма рукой подать. А до порта Новороссийка всего 30 км.

Почему действующая власть не закладываает новые города в классных местах? Это же колоссальные возможности для подъема экономики и духоподъемная сила для народа. Видимо, это не интересно. Видимо, тянуть трубопроводы, строить 25-этажные курятники под Москвой, печатать рубли и генерировать госдолг — это как раз то, что нужно народу для счастливой жизни…

( Читать дальше )

Количество малых и средних городов в России в течение ближайших нескольких десятков лет будет неуклонно сокращаться, сообщила Эльвира Набиуллина на Московском международном урбанистическом форуме.

«Нам вряд ли удастся сохранить жизнеспособность всех малых и средних городов. Убывание городов небольшого размера — это такая непреодолимая глобальная тенденция», — сказала она.

Набиуллина надеется, что большинству малых и средних городов удастся найти свою нишу, которая поможет им сохранить конкурентоспособность и устойчивость. Однако перетекание населения в более крупные города будет продолжаться.

Министр привела оценки некоторых экспертов, согласно которым поддержка неэффективных городов стоит стране около 2-3% экономического роста ежегодно. «Крупные города… они более устойчивы, в силу того, что у них более диверсифицированная экономическая структура. При этом не только услуги и знания тяготеют, но и современная промышленность тяготеет к промышленным городам», — пояснила Набиуллина.

( Читать дальше )

Департамент транспорта Москвы начал разработку проекта организации платного въезда в город. До конца года планируется сформировать концепцию и рассмотреть варианты платного въезда на МКАД и Третье транспортное кольцо. Об этом в четверг, 25 сентября, пишет газета «Ведомости».
 
Источник газеты близкий к департаменту утверждает, что чиновники сначала планируют детальный анализ международного опыта. Они собираются выяснить, почему стали брать плату за въезд, каковы социально-экономические результаты, какие технологии применялись и так далее. Также предстоит понять, каким будет поведение водителей: готовы ли они платить за въезд или предпочтут пересесть на общественный транспорт.
 
В 2015 году начнется пилотный проект: плата за въезд на территорию «Москва-сити». Исходя из полученного опыта власти подготовят нормативные акты — систему оплаты, штрафы. Если анализ покажет, что плата за въезд улучшает ситуацию с трафиком, ее могут начать взимать в 2016 году.


( Читать дальше )

Первое место вернул себе Токио. Собственно уже в 14 раз за 20 лет.
Пьедестал ему уступил Цюрих, бывший на вершине не без причины дорогой валюты.
Индекс расчитывается на основании 160 продуктов и услуг.
За основу взят Нью-Йорк со 100 баллами.
Источник диаграммы: econ.st/WS1qf0
Собственно, в Европе можно устроится и подешевле,
a к примеру вид на жительство в Литве даст ключ ко всему евросоюзу.
Успешных решений!