аэрофлот

Минэнерго 13 апреля направило в правительство предложение по корректировке механизма расчета демпфера для авиакомпаний.

Минэнерго предложило правительству скорректировать механизм демпфера на авиакеросин. По мнению министерства, авиакомпании сегодня получают несправедливо большую льготу из-за выросших экспортных цен. Ведомство предлагает от них «отвязаться» и рассчитывать компенсацию, исходя из биржевых цен на внутреннем рынке — они значительно ниже.

Инициатива вызвала резкую критику авиакомпаний, которые опасаются обнуления или сокращения компенсаций. Эксперты указывают на несвоевременность предложения из-за тяжелейшей ситуации в авиаотрасли на фоне санкций, при этом часть специалистов не видит смысла субсидировать перевозчиков за счет других сфер экономики.

Керосинее небо: Минэнерго хочет урезать авиакомпаниям льготы на топливо | Статьи | Известия (iz.ru)

Цена SPO на 10,6% выше цены закрытия на 29 апреля и на 9,9% выше цены закрытия 4 мая. Как ожидают аналитики, цена доразмещения будет оказывать поддержку котировкам Аэрофлота до завершения SPO, которое ожидается в третьем квартале 2022 года.

Во исполнение федерального закона от 16.04.2022 №114-ФЗ (...) ПАО «Аэрофлот» обязано расторгнуть депозитарное соглашение с Deutsche Bank, в соответствии с которым осуществляется размещение депозитарных расписок на акции компании. Депозитарные расписки допущены к торгам на Франкфуртской фондовой бирже. Держатели расписок имеют право конвертировать их в обыкновенные акции ПАО «Аэрофлот

Это необходимый шаг для поддержки авиакомпании в трудный период. Фактический объем эмиссии может оказаться ниже, чем заявлено, но все же достаточно масштабным по сравнению с текущим количеством акций (2.44 млрд). Тем не менее мы считаем новость нейтральной для динамики бумаги, поскольку она уже некоторое время обсуждается. Аэрофлот в настоящий момент функционирует в контексте сокращения международных и внутренних перелетов и высоких цен на топливо.

По данным ИГ «Петромаркет», в апреле российские НПЗ получат демпфирующую надбавку к возвратному акцизу в размере 37,08 тыс. руб. за тонну бензина, а также 37,63 тыс. руб. за тонну дизеля. Это, соответственно, на 22,22 тыс. руб. и 26,26 тыс. руб. ниже мартовских значений демпфера.

Компенсация затрат на топливо российским авиакомпаниям (керосиновый «демпфер») в апреле оценивается в 34,1 тыс. руб. за тонну против 56,425 тыс. руб. в марте.

«Если исходить из наших оценок потребления отечественного топлива российским воздушным транспортом, авиакомпании в уходящем месяце получат из государственного бюджета в виде компенсации за дорогое топливо порядка 11,6 млрд руб.»