авторынок

О том, что рынок легковых автомобилей может вырасти до 1 млн. штук в 2023 году мы писали ещё в начале мая.

(см. также здесь и здесь).

С опозданием на два месяца такие прогнозы появляются и у других аналитиков отрасли.

Так, Ассоциация европейского бизнеса в своём сегодняшнем пресс-релизе отмечает:

«После существенного падения продаж в 2022 г. мы видим, что рынок восстанавливается и к концу 2023 г. может достичь объема в 1 млн. проданных легковых и легких коммерческих автомобилей.»

Скоро о миллионе заговорят и другие отраслевые аналитики.

P.S.

Ориентироваться в моих статьях, заметках и видео удобно через НАВИГАТОР

Более полный перечень статей с разбивкой по темам есть ЗДЕСЬ.

___

Раньше всего материалы публикуются в Дзен и Телеграм

Телеграм : https://t.me/m2econ

Дзен : https://zen.yandex.ru/m2econ

Подписывайтесь!

Буду благодарен вам за лайки и комментарии

В 1 квартале глобальные продажи премиум-автомобилей* выросли на 9%.

Рост продолжается третий квартал подряд.

Всего в 1 квартале было продано 1,87 млн. премиум-автомобилей четырёх марок.

Китай продолжает захватывать российский автомобильный рынок после ухода из России западных производителей.

В январе 2023 года на китайские марки пришлось 46% от всех средств, которые россияне потратили на покупку новых автомобилей. В общей сложности россияне приобрели «китайцев» на 50,9 млрд руб., что в 3,2 раза больше, чем год назад, пишут «Открытие Авто» и «Автостат» в совместном исследовании рынка легковых автомобилей России (есть в распоряжении TMT).

Постапенно становясь монополистами, китайские производители повышают цены. Модели Haval (F7, F7X, Jolion и Dargo), а также Geely Tugella, Сhery Tiggo 4 Pro и Changan CS35 выросли в цене в среднем на 3–6%. А самый популярный в России вседорожник марки Exeed подорожал сразу на 11%.

«Китайские автопроизводители извлекают максимальную выгоду из сложившейся на рынке ситуации», – отмечает руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая.