автомобили

Первая неделя апреля принесла умеренное оживление российскому авторынку: продажи новых легковых автомобилей выросли на 16% по сравнению с последней неделей марта и достигли 24,4 тыс. машин. По мнению аналитиков, рынок начал медленно восстанавливаться, но высокого спроса пока не наблюдается из-за сохраняющихся высоких ставок по автокредитам.

Стимулом для спроса стали активные скидки от дилеров и импортеров на фоне затоваривания. Прогнозы на апрель колеблются: эксперты ожидают от 82 до 87 тыс. проданных автомобилей, тогда как в марте было реализовано 79,8 тыс. машин. Однако длинные майские праздники, дачный сезон и на один день короче календарь месяца могут нивелировать рост первой недели.

Аналогичная динамика наблюдается и в сегменте легких коммерческих автомобилей: рост составил 20% (2 тыс. машин), в грузовом сегменте — лишь 4%. Однако спрос на грузовики остается слабым из-за избытка техники и изъятий от лизингодателей.

Участники рынка едины во мнении: устойчивый рост продаж возможен только при снижении ключевой ставки. По мере распродажи складских запасов и окончания акционных программ цены на авто начнут расти, что может снова охладить спрос.

ОБ ИТОГАХ ПРОДАЖ LADA В МАРТЕ 2025 ГОДА

2 апреля 2025 г.
По итогам марта 2025 года в России было продано 28 699 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 7,4% больше, чем в феврале текущего года, и на 33% меньше, чем годом ранее. При этом российский автомобильный рынок показал значительную негативную динамику, сократившись в марте 2025 года на 44,4%*.

Всего за I квартал 2025 года реализовано 76 217 автомобилей LADA. При сократившемся за тот же период практически на четверть российском автомобильном рынке (-24,8%*), второй месяц подряд LADA демонстрирует более оптимистичную динамику продаж (-16,8%), наращивая свою рыночную долю, которая достигла 28,7%*.

Наиболее востребованной моделью в марте остается LADA Granta — 11 767 проданных автомобилей (+22,5% к февралю). С начала года реализовано 29 705 автомобилей этого семейства.

LADA Vesta в марте разошлась тиражом в 7 111 экземпляров. За три месяца 2025 года продано 21 906 автомобилей семейства Vesta.

Стабильные результаты показывает LADA Largus: в марте продано 1 947 пассажирских версий и 918 фургонов. Всего за первый квартал реализовано 7 136 автомобилей этого семейства.

АО «Рольф» — рсбу/ мсфо
660 774 808 + 7 062 400 (04.04.2025) = 667 837 208 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=v-CNDpoSfyEWtKIdFXejdqA-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=37542&type=1

Общий долг на 31.12.2022г: 43,981 млрд руб/ мсфо 43,697 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 43,338 млрд руб/ мсфо 39,025 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 25,622 млрд руб

Выручка 2022г: 160,652 млрд руб/ мсфо 231,590 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 106,071 млрд руб/ мсфо 146,113 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 175,041 млрд руб
Выручка 2023г: 234,508 млрд руб/ мсфо 323,856 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 6 мес 2024г: 105,074 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован
Выручка 9 мес 2024г: 164,858 млрд руб
Выручка 2024г: 218,098 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 6,252 млрд руб/ Прибыль мсфо 8,990 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: _____млрд руб
Прибыль 2022г: 9,635 млрд руб/ Прибыль мсфо 13,134 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: _____млрд руб

Перед тем как вы погрузитесь в изучение статьи, обратите внимание на тот факт что всё упомянутое в ней не является финансовой рекомендацией для принятие более взвешенного решения просьба провести свое собственное исследование.

Китай — важная часть истории EV. Китайские производители EV — это не бумажные тигры. Как мы уже отмечали в 2021 году, Китай обладает крупнейшим в мире внутренним рынком EV, что в сочетании с явными амбициями государственных планировщиков обещает нелегкую дорогу для потенциальных конкурентов. «Если не будет торговых барьеров, — предупреждал сам Маск, — «китайские производители электромобилей практически уничтожат большинство других автомобильных компаний в мире».

Китайские политики сочетают стимулы, субсидии, промышленную стратегию и, разумеется, контроль со стороны центрального правительства, чтобы создать экосистему с жесткой конкуренцией. Агрессивная государственная политика помогла создать передовую аккумуляторную промышленность, и теперь китайские аккумуляторы — самые дешевые в мире.

BMW и Mercedes оказались в десятке автомобильных брендов, на которые россияне в 2024 году потратили больше всего
Немецкие производители премиальных автомобилей BMW и Mercedes-Benz, прекратившие продажи в России после начала СВО, по итогам прошлого года оказались среди лидеров по продажам в денежном выражении. Они заняли соответственно восьмое и десятое место в списке автомобильных марок, по сумме, которую россияне потратили на их покупку, подсчитал (https://t.me/sergtselikov/247) гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Все дело в цене: в «настоящем», то есть не китайском премиум-сегменте, в Россию везут и покупают самые дорогие модели, объясняет он. За год было продано 11 781 BMW по средневзвешенной цене 13,6 млн руб., что обеспечило общие продажи в 160 млрд руб. и долю рынка почти в 3,3%. А продажа 6994 автомобилей Mercedes-Benz в среднем по 21 млн руб. принесла 147 млрд руб., или 2,9% рынка.ЕЖ.

Цены на новые Aurus, которые собирают в Елабуге, уже превысили 50 млн рублей.
Дилеры объявили (https://t.me/inkazanischa/26449) о приеме заявок на лимузины Aurus. Стоимость седана начинается от 50,7 млн рублей, а кроссовера — от 51 млн рублей. Зато цена бронированных Aurus Senat не изменилась — 92 млн рублей.

«АвтоВАЗ» (https://t.me/ejdailyru/314340)вскоре может временно остановить конвейер завода в Тольятти из-за резкого падения продаж машин и переполнения складов, передают СМИ со ссылкой на знакомые с ситуацией источники. Утверждается, сотрудников предприятия негласно предупредили о возможном «отпуске» в мае. На заводе «АвтоВАЗа» уже отменены дополнительные смены, приносившие доход бравшим переработки сотрудникам. Теперь же из-за сложностей с выполнением производственного плана руководство собирается урезать премии.
В марте продажи Lada обвалились на 33% к тому же периоду прошлого года, до 28 699 машин, сообщили (https://www.interfax.ru/business/1017824) ранее в пресс-службе «АвтоВАЗа». Президент компании Максим Соколов объяснял происходящее высокой ставкой Центробанка (21%), удорожанием кредитов и «почти полумиллионными стоками» иностранных авто, которые завезли в страну в 2024 году. В феврале Соколов сообщил, что на складах «АвтоВАЗа» скопилось 100 тысяч нераспроданных машин при норме 60 тысяч.ЕЖ.

Компания, с 2008 года принадлежащая индийской Tata Motors, поставляет в США около 100 тыс. своих автомобилей в год — четверть от общего объема производства. Американский рынок является крупнейшим для JLR, продажи которой достигают £30 млрд ($38,7 млрд) в год, причем £6,5 млрд ($8,4 млрд) компании обеспечивают покупатели в США.

Как отмечает The Times, по всей вероятности, руководство JLR планирует дальнейшие шаги, оценивая то, может ли компания позволить себе существенно увеличить цены на свою продукцию в США, переложив бремя пошлин на покупателей. Запасов уже поставленных в страну автомобилей, на которые не должны распространяться пошлины, компании может хватить на ближайшие несколько месяцев. Ответом на сложившуюся ситуацию также может стать сокращение расходов на маркетинг или агрессивная борьба за покупателей на других крупных рынках — Китая, Великобритании и континентальной Европы.

Четверть россиян отложили покупку автомобиля в надежде на возвращение западных марок
До четверти потенциальных покупателей автомобилей в России могут откладывать сделку в ожидании возвращения международных брендов, показал опрос 5000 автовладельцев, проведенный аналитическим агентством «Автостат» и Auto Mail. Исследование показало, что на российском рынке сформировался огромный объем отложенного спроса, комментирует результаты гендиректор «Автостата» Сергей Целиков.
Покупать новый автомобиль в этом году собираются 12%. Из них половина выберут его из официально представленных на рынке марок, 17% купят ввезенный по параллельному импорту, а более 24% не будут торопиться, потому что ждут возвращения ушедших из страны марок (10% выбрали другой вариант, например привезти машину из-за границы). Более 35% хотели бы в этом году сменить машину, но на это нет денег.ЕЖ.