ЮТэйр

Минфин США вновь продлил срок завершения сделок с UC Rusal и En+

Министерство финансов США до 21 января 2019 года продлило сроки завершения сделок с находящимися под американскими санкциями российскими компаниями UC Rusal, En+ и группой ГАЗ, сообщается на сайте министерства. Свое решение в Минфине объяснили тем, что попавшие под санкции компании «предлагают существенные изменения в корпоративном управлении», что может привести к изменениям в контроле над ними.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5c0ae99e9a7947f3d928b8cb

Крупнейшая российская сеть гипермаркетов сменила гендиректора

Крупнейшая российская сеть гипермаркетов «Лента» сменила гендиректора. Вместо руководившего компанией около 10 лет Яна Дюннинга ее возглавил Герман Тинга. Тинга с 2013 г. был коммерческим директором этой сети. Как пояснил представитель «Ленты», инициатива исходила от Дюннинга. Он, по его словам, покинул компанию, пояснив совету директоров, что после 10 лет работы хотел бы перемен. В начале 2018 г. в беседе с «Ведомостями» Дюннинг на вопрос о переменах говорил, что не планирует их. «У ритейла есть преимущество: оно в том, что идеальный момент не наступает никогда. Когда ты думаешь, что наконец у тебя отличный формат, концепция, – ты должен снова идти работать. И это то, что меня в нем привлекает», – рассуждал он весной в интервью «Ведомостям».

Реструктуризация позволит оптимизировать расходы на обслуживание долга и высвободить ресурсы для операционной деятельности.

Консультантом по реструктуризации выступает Райффайзенбанк.

Отмечается, что благодаря строгому контролю расходов и наращиванию пассажиропотока «Ютэйр» в полном объеме и в срок выполняет все финансовые обязательства по кредитным и лизинговым договорам. На сегодняшний день сумма выплаченных процентов по реструктурированному долгу превысила 8,2 миллиарда

«В этом году с учётом нашего фрахта вместе с «ИрАэро» объем перевезенных пассажиров составит 7,9 млн пассажиров. Мы планировали пересечь показатель в 8 млн, однако в связи с резким ростом цен на топливо мы немного сократили программу ноября-декабря, и эти 100 тысяч пассажиров мы, наверное, недоберем»

Правительство Тюменской области обеспокоено финансовым состоянием авиакомпании Utair, заявил замглавы департамента имущественных отношений региона Владимир Третьяков.

По его словам, в этом году у авиакомпании снизились показатели рентабельности и ликвидности. Однако это связано с внешними факторами: подорожанием топлива и аэропортовых услуг, а также ростом конкуренции, что влечет за собой снижение доходных тарифов.

Третьяков подчеркнул, что Utair в сложной экономической ситуации «реализует антикризисные мероприятия» по обновлению авиапарка и сокращению расходов.

https://rns.online/regions/Vlasti-Tyumenskoi-oblasti-obespokoeni-finansovim-sostoyaniem-aviakompanii-Utair-2018-10-09/

• за год авиакеросин подорожал на 30%
• доля топлива в расходах выросла с 23% до 28-30%
• убыток российских авиакомпаний в 1пг 2018 составил 40 млрд руб (рост в 2 раза)
• из них потери на внутренних линиях 37 млрд руб
• потери на внешних маршрутах — 2,9 млрд руб
• расходы авиакомпаний выросли на 22% — до 645 млрд руб, доходы +18,5% до 604 млрд руб
• расходы на авиатопливо выросли на 40% до 167 млрд руб
• всего по 2018 году допзатраты могут составить 75-80 млрд руб
• расходы Аэрофлота в 1п18 выросли на 38% до 78 млрд руб, выпадающие доходы составили 28 млрд руб.

Сегодня невозможно поднять цены на авиабилеты, потому что пассажир не готов платить

Компенсировать растущие расходы, подняв цены, можно только если увеличатся доходы населения или с рынка уйдет лишняя емкость в результате разумных действий авиакомпаний или банкроств. 

 Я считаю это сговор, потому что цены на топливо запредельные

Авиакомпания регулярно увеличивает частоту рейсов на самых популярных направлениях, поэтому стыковки рейсов из регионов России в Европу составляют всего от 80 минут