Элон Маск

В своем блоге Элон Маск пишет, что новая «сестра» Теслы SolarCity организовала на острове в Тихом океане полное самообеспечение жителей электроэнергией. Остров Ta'u в Американском Самоа в 6,5 тыс. км. от побережья США теперь имеет в своем распоряжении сеть солнечных электростанций и сеть батарей для ее хранения. Мощность сети — 1,4 мегаватта, а емкость батарей — 6 мегаватт-часов, которые обеспечивают Tesla powerpack. Этого достаточно, чтобы снабжать всех жителей острова — около 600 человек. Благодаря солнечной энергии отпадает необходимость в доставке на остров 500 тыс. литров дизельного топлива ежегодно. На установку сети потребовался год, проект финансировался местными властями.

Местные жители довольны, поскольку теперь они не зависят от поставок дизельного топлива на остров. Некоторые жители утверждают, что были времена, когда приходилось ждать судно с топливом по два месяца. Когда запасы дизельного топлива подходили к концу, то приходилось экономить, пользуясь электричеством только по утрам и вечерам: системы водоснабжения на острове использовали насосы, и все в деревне зависело от работоспособности этого насоса.

Ну собственно фотографии:

( Читать дальше )

Интересная статья "Остап Петрикович Маск или Илон Мавродиевич Петрик?" про шоумена инноватора Маска. 
Вот некоторые выдержки:
«Компания PayPal создана в декабре 1998, и называлась она тогда Confinity. Изначально компания планировала писать софт для наладонников. Основатели – наш соотечественник, советский еврей Max Levchin, а также Peter Thiel, Luke Nosek и Ken Howery.
 
PayPal же был придуман внутри Confinity в 1999м как сервис для быстрого перевода денег. Под эту задумку были взяты деньги у инвестора, BlueRun Ventures.
 
После появления толстого инвестора и по его совету начинается покупка аналогичных стартапов (стандартный ход). И один из таких стартапов – убыточный на тот момент X.com, который хочет быть онлайн-банком. В X.com вложено 10 миллионов баксов, но он сидит в убытках, бизнес не идёт. Там работает И.Маск. Маск приходит в Confinity, рисует ослепительные перспективы, и его стартап покупают в числе пачки других, а его ставят заниматься рекламой-маркетингом.

( Читать дальше )

Год назад Элон Маск объявил о своей грандиозной схеме Tesla Energy. Компания Tesla, которая занимается строительством крупного завода по производству батарей в пустыне Невады, планирует предлагать новые версии батарей, которые используются в автомобилях Model S, для частных и коммерческих пользователей.



Powerwall Home Battery  предлагает аккумулятор объемом 7 или 10 кВт⋅ч и позволит пользователям накапливать энергию, которую они производят с помощью солнечных батарей и даже подключать к электросети, если захочется. Он доступен для малого бизнеса, а крупные операции потребуют Powerpack, 100-киловатт-часовой блок размером с холодильник, который сможет использовать больше энергии из возобновляемых источников, избегать зарядки в час пик и поддерживать питание в случае отключения энергии. Конечно, в первую очередь эти большие батареи рассчитаны на коммунальные услуги, однако они могут существенно помочь поставщикам энергии понять распределение энергии и увеличить использование возобновляемой энергии.


Стоимость таких батарей соответственно 3000 и 3500 долларов за 7 и 10 кВт⋅ч

Много это или мало? 

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Добрый день!

В последнее время Элон Маск стал популярным персонажем, я прочил комментарии к посту с отзывом о посвященной ему книге и обратил внимание на то, что есть две выделяющиеся группы:

1. злопыхатели, каким-то странным образом испытывающие радость от фантазий на тему негативных последствий для России
2. люди, противопоставляющие советские/российские достижения науки западным

Если про первую группу даже не стоит говорить, то я бы хотел написать написать свои мысли на тему противопоставления достижений. Представление Маска как гения инженерной мысли — это чистой воды манипуляция, просто в кризисные годы любой стране нужны свои герои. Примечательно, что обсуждение успехов Маска ведется с позиции: «вот он сделал, а в России это невозможно» — и я думаю, что данный посыл не случаен, это способ сделать человека слабым, ведь всем известно — если веришь в дело, то все получится, а вот если приступаешь к делу без веры в успех — жди провала, видимо кому-то выгодно, что бы мы с вами верили не в то, что «все возможно» и делали, а в то, что в России «все невозможно» и сидели бы на диване. Однако, может быть в России просто другой подход к делу? Может быть просто не принято, да и не нужно запускать крупные PR компании, снимать фильмы про железных человеков и пытаться создать образ, которого не существует? У нас принято представлять героев, как обычных людей, вот например фильм «Легенда N17» — о нашем герое, так называемом — «everyday warrior» (да, не из технической области, но это пример).

( Читать дальше )

Ещё недавно неватная часть смартлабовцев восхищалась АйПонтами и Стивом Джобсом, даже вот такое забавное видео постили :)   smart-lab.ru/blog/254220.php#comments .

Хотя для меня Эппл это смартфон китайский плюс корявые понты, сейчас, когда Джобса уже нет с нами, переключились на Элона Маска и восхищаются им. Последний информационный повод это успешная посадка отделившейся первой ступени ракеты Фалькон-9. Вот я и хочу некоторые циферки дать, даже учитывая что мыс Канаверал намного ближе к экватору чем Байконур ( а это даёт существенную экономию), забросить 1 кг груза на «многоразовом»  Фальконе будет стоить 4080 долларов, на одноразовом 4653 а ракета Протон — 2830 долларов. А если подвинуть стартовый стол к экватору, то США нас не догнать лет сто.  И этим сказано всё. 
 А эмоциональная толпа влюбляющаяся каждый раз в новых кумиров хорошо описана в книге, на которую я уже писал рецензию :) smart-lab.ru/books/naibolee-rasprostranennye-zablujdeniya-i-bezumstva-tolpy/.
 Советую всем следовать поговорке «чтобы не разочаровыаться не надо очаровываться», моя математичка тоже советовала всё подвергать сомнению.

Мы мечтали о летающих автомобилях, а вместо этого получили 140 символов.

Невероятно! Изумительно. Я в полном восторге! Чёрт, вы уже не сможете жить как прежде, прочитав эту книгу!
Так много есть сказать про эту книгу, что я даже не знаю, с чего начать. Представте, что Джон Голт, Хэнк Риарден, Говард Рорк сошли со страниц романов Айн Рэйнд и слились в одного реального человека. Это Элон Маск. Маска можно сравнивать с Джобсом, Гейтсом, Безосом… Но он их круче. Его история круче. Интереснее.

Если коротко, то Маск стартовал ещё в 1995. Два раза ему повезло. Можно сказать, что он 2 раза поставил в рулетку на «1 из 36» в удачное время доткомов и к 2001 году у него образовались $200 млн. денег. Как? Сначала создал интернет-компанию 2ZIP, потом продал её, получив 22 млн, вложил эти деньги в интернет-банк X.com, который потом слился с Paypal, который потом был куплен eBay на $1,5 млрд, после у Маска оказалась энная сумма. Читая эту книгу в деталях, ты понимаешь, что ни один из бизнесов никогда не был гладким. Маску приходилось пахать по 16 часов в сутки, решать массу сложнейших проблем, жертвуя семьей и всеми прочими людскими радостями.

Но вот что происходило дальше с Маском, везением назвать никак нельзя. Вообще в голове не укладывается, как можно, имея всего $100 млн собственных денег, умудриться в течение каких-то 5 лет создать ракетные двигатели, построить ракеты, состоящие на 90% из собственных компонентов, и успешно вывести ракету на околоземную орбиту. СТО МИЛЛИОНОВ! Яхта Абрамовича стоит в несколько раз дороже!!!!!  КАААААК?????

Именно история создания частной компании по запуску космических ракет впечатлила меня и впечатлила больше, чем история Теслы.

Читая эту книгу, вы понимаете, насколько мы все с вами расслабились. Мы перестали мечтать. Кто из вас последний раз думал, что он в состоянии изменить мир? Читая эту книгу, ты понимаешь, что мы очень ленивые и пугливые существа. А если задуматься, мы можем гораздо больше. Эта книга показывает, что нет ничего невозможного. Эта книга напомнила в очередной раз напомнила мне Фишмана. Разговор с ним оказывает такой же эффект «встряски». 


( Читать дальше )

Итак, продолжаю развивать идею, которую я высказывал тут ранее. Идея состоит в следующем:

Делать эффективный бизнес можно только лишь в том случае, если ты полностью погружён в это дело и занимаешься только им. Иными словами, для успеха очень важны концентрация и полное погружение. Я уверен, что нельзя сделать несколько отличных бизнесов одновременно.

В качестве антитезиса мне приводили пример Элона Маска, который типа умудрился и ракеты запустить (SpaceX) и электромобиль построить (Tesla). Да, с одной стороны, конечно, вроде бы всё так. Но для начала, сгласитесь, что из любого правила есть исключения. Маск — прирожденный гений. Ни каждому даны такие качества как у него. Это раз. Но даже гению не под силу эффективно параллельно решать несколько задач.

Во-вторых, в 1995 г. когда Маск еще был нищебродом, он основал компанию 2ZIP и занимался только ей. Когда он продал эту компанию, в 1999 г. он основал компанию X.com и занимался только ей. Потом эта компания слилась с Paypal и была продана eBay. Так у Маска появились ~$200 млн и в 2002 году он основал компанию Space Exploration Technologies. Далее основные силы Маска были сосредоточены именно на ракетной компании.

В-третьих, компанию Tesla основал вобще не Маск, а Мартин Эберхард и Марк Тарпенннинг в 2003 году. 

Маск зашёл как финансовый инвестор в Tesla, осуществив самую крупную инвестицию в компанию ($6,5 млн в 2004 году). Из-за того, что Маск погнался за вторым зайцем, обе компании чуть не вылетели в трубу к концу 2008 года. Во-первых, ему не хватило денег на два параллельных проекта. Деньги тупо закончились. Во-вторых, Эберхард и Тарпеннинг были инженерами, а не бизнесменами. Доверять им руление бизнесом было ошибкой. Из-за этого, когда Маск начал задавать вопросы, оказалось, что себестоимость их первого электромобиля Tesla Roaster составила $200 тыс долларов вместо $60 тыс. Я уверен, если бы Маск сначала занимался только Tesla, то такой критической ситуации бы не возникло. По сути прогресс на Tesla начался только тогда, когда Маск переключился на него в 2008-2009, в тот момент, когда SpaceX встал на рельсы стабильности.


( Читать дальше )

Продолжаем TSLAманию… на этот раз пост про главу компании Элона Маска



Илон Маск — предприниматель-звезда 21 века. С его натуры был списан образ «Железного человека» (не шутка). На счету достаточно молодого и амбициозного Маска ряд интернет-проектов и самые, пожалуй, громкие физические проекты: SpaceX, Tesla и Hyperloop. Про него говорят разное, но достоверно известно, что он хочет вывести человечество в космос, открыв эпоху космического туризма; основать первые колонии на Марсе; свести на нет грязную автомобильную промышленность, предложив качественные электромобили и доставлять людей от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско за 30 минут на скорости 1500 км/ч.

Американский Forbes в последнем рейтинге богатейших людей мира оценил состояние Илона Маска в $12 млрд. С февраля, когда был опубликован рейтинг, до момента подготовки этого материала оценка выросла до $12,5 млрд. Помог успех компании Tesla Motors. Продажи электромобиля Tesla S растут быстрее прогнозов, это уже не игрушка для гиков, в Амстердаме и Осло машины используют как такси. Pазвивается и другой футуристический проект Маска — компания SpaceX, производитель космических ракет и аппаратов, заключила выгодный контракт с НАСА и пытается освоить фантастическую технологию возвращения отработанных ступеней ракеты-носителя на Землю.

( Читать дальше )

Компания Hyperloop Transportation Technologies начинает строительство революционной транспортной системы Hyperloop, которую придумал основатель SpaceX, Tesla Motors и PayPal Элон Маск.
Первый участок «гиперпетли» длиной 8 км построят в Калифорнии в следующем году. Проект предусматривает, что капсулы с пассажирами будут двигаться в разреженном воздухе особого тоннеля.
Рабочее давление в нем составит 100 Па — практически вакуум, подобно верхним слоям стратосферы. Ускорение капсул выполняется с помощью статоров в тоннеле и роторов на каждой капсуле. Расчетная максимальная скорость достигает 1220 км/ч, а расстояние между капсулами составит 20 мм благодаря электромагнитному полю.
Петля будет построена на пустующем участке между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, где предполагается возведение футуристичного города Quay Valley на 150 тысяч жителей, который будет полностью обеспечиваться электричеством от солнечных батарей.
Согласно замыслу Элона Маска, все спецификации проекта будут находиться в открытом доступе без патентной защиты. В Hyperloop Transportation Technologies трудятся около 200 инженеров из NASA, Boeing, Airbus и других компаний в свободное от основной работы время.

а у нас пока трудятся над отменой плацкарта….
почему у нас таких людей нет???