Уралвагонзавод

Российские вагоностроители в 2024г выпустят около 72 тыс шт грузового подвижного состава (+13% г/г) — Ведомости со ссылкой на обзор Уралвагонзавода. Ожидаемый объем производства станет максимальным за последние пять лет и является предельно возможным для отрасли в ее текущем состоянии, следует из документа.

В 2022 г выпущено 51 000 шт. грузового подвижного состава, в 2023 г. – 64 000 шт., следует из обзора УВЗ.

В 1п 2024 г. рост составил 24% в годовом выражении до 35 559 шт. В структуре производства 38% пришлось на полувагоны, 26% – на вагоны-хопперы для сыпучих грузов, 16% – на цистерны и 12% – на платформы. 

Крупнейшие производители – НПК ОВК, УВЗ, «РМ-рейл» и «Алтаймаш». 

В январе – июле 2024 г. выпуск вагонов вырос на 18% до 41 100 шт.

• С 2025 г. будет намечаться снижение производства этой номенклатуры: сначала до 65 000 вагонов, затем, в 2026–2027 гг., – до 60 000 в год. В 2028–2030 гг. объем выпуска будет составлять около 50 000 вагонов в год, следует из обзора.

( Читать дальше )

Дело А60-44431/2023

Похоже эмитент облигаций завод дверей Феррони поставил двери нашему крупнейшему производителю танков Уралвагонзавод, а тот решил не платить.
Напомню 13 мая 2023 года сгорел завод Ferroni в Тольятти.
Судя по всему Уралвагонзавод не очень любит добровольно расплачиваться с контрагентами, по поведению напоминает Мечел.
Иск примерно на 400к, на деятельность Феррони не окажет существенного влияния.
 

Анализ фондового рынка акций 22.06.2021. Вчерашний день показал приличный отскок в сырье и рост Доу джонса на 1,5%. Это все вселяет позитив в рынок. Нефть также показывает рост и приближается к 75 долларам за баррель. Поговорим о Уралвагонзаводе, роснефти, газпроме, М видео и FIVE.

Анализ фондового рынка 4.05.2021. Разберем слова Уоррена Баффета о рисках инфляции — до какого момента это будет продолжатся. Также разберем большое количество отчетов компаний РФ. Отчет Мосбиржи, Ленэнерго, Татнефть, Уралвагонзавод, Глобалтрак.

Акции «Объединенной вагонной компании» (ОВК) на Мосбирже в пятницу падают в цене чуть более чем на 1% в рамках общего нисходящего движения рынка. Вместе с тем, они могут замедлить снижение и «выйти в плюс» на фоне слов Министра транспорта и городского развития Ирана Мохаммада Эслами (Mohammad Eslami) о том, что Иран обсуждает с РФ возможность продолжения закупок российских вагонов.

Как рассказал Эслами в интервью «Спутник», у России с Ираном есть открытые подписанные контракты по железнодорожному сотрудничеству, но также готовится сейчас и ряд новых. Кроме этого, планируется расширение железнодорожного парка.

По словам иранского министра, на повестке дня сейчас находится продолжение закупок российских вагонов иранскими компаниями, а также вопрос закупки пассажирских и грузовых российских железнодорожных машин. Он также добавил, что приоритетным направлением Иран видит создание совместного предприятия по производству пассажирских, грузовых вагонов, а также локомотивов.

( Читать дальше )

Газета Financial Times утверждает, что американские брокерские подразделения БКС и «Открытия Капитал» торгуют бумагами российских эмитентов, которые находятся под санкциями Минфина США: акциями «Мостотреста» (субподрядчик строительства Керченского моста в Крым), Мособлбанка, подконтрольного братьям Ротенбергам, и рублевыми облигациями «Уралвагонзавода». «Открытие» и БКС опровергают сей факт.

Под юрисдикцию США подпадают компании, учрежденные в соответствии с американским законодательством, а также любые организации и люди, физически находящиеся в Соединенных Штатах. Торговля ценными бумагами компаний из санкционного списка может быть запрещена, даже включая вторичный рынок. Участников финансового рынка могут обязать заблокировать на своих счетах бумаги, выпущенные компанией под санкциями.

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле отправила в вынужденный отпуск около трех тысяч сотрудников вагоносборочного и металлургического производств, а также связанных с ними служб.Работники будут находиться в вынужденном простое с 1 по 30 июня. Предприятие выплатит сотрудникам, отправленным в вынужденный отпуск, две трети зарплаты.

Сперва не понял, может шутка, может какой-то сторонник УВЗ.Но как оказалось нет.Дела у УВЗ видимо совсем плохи, так как они в мае получили контракт от ФГК (на оф.сайте УВЗ можно увидеть) на поставку 400 вагонов+имеющийся пакет заказов от РЖД и «дочек», а также сторонников, и тут бах-на месяц в вынужденный отпуск вагонное литьё и сборку.Похоже Альфа-банк не спроста начал требовать возврата ранее выданных кредитов.Кстати и возвращать-то неоткуда получается.

Если вы учитесь или работаете экономистом или ваша деятельность завязана и каким-либо образом связана с оценкой платежеспособности клиента, то пример Уралвагонзавода показателен.Можно смело вырезать и вставлять в рамочку и на стенку.Хочу вам сказать, что даже в такой экономике как российская, которая кривая, косая, вся такая страшная, которую как бедную Му-му топят, в ней действуют законы экономики.

Теперь поясню что за закон такой экономический подводит УВЗ под монастырь.А закон это-ликвидность.Это один из фундаментальных законов фин.менеджмента и уж тем более он играет огромную роль когда вы вступаете в отношения с банками в сфере кредитов.Подавляющее число банков (кроме ВЭБа, ВТБ и РСХБ) выдает кредиты на условии возвратности и практически в каждом договоре есть пункт по которому банк в любой момент может потребовать погашения кредита полностью.В случае с иностранными банками этот пункт является чуть ли не основным ибо риски.В общем и целом для УВЗ сумма которую требует Альфа-банк, а именно 45 млн.долларов и 2,9 млрд.рублей, не большая, учитывая тот пакет заказов как от минобороны, так и от РЖД и её дочек+сторонних жд операторов на поставку полувагонов, цистерн и жд платформ на период до 2017-2022 гг.

( Читать дальше )