Трансконтейнер

Совет директоров Трансконтейнера включил в повестку дня заседания 18 апреля рассмотрение дивидендов за 2018г

2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента:

1. Об определении позиции Общества (представителей Общества) в органах управления АО «Кедентранссервис» по вопросу «Об исполнении бюджета АО «Кедентранссервис» за 2018 год».
2. Об исполнении плана работы Службы внутреннего аудита ПАО «ТрансКонтейнер» в 2018 году.
3. О предварительном утверждении годового отчета ПАО «ТрансКонтейнер» за 2018 год.
4. Рассмотрение годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности ПАО «ТрансКонтейнер» за 2018 год.
5. О распределении прибыли ПАО «ТрансКонтейнер» по итогам 2018 года.
6. О выплате дивидендов по итогам 2018 года.

( Читать дальше )

Покупатель 50% Трансконтейнера может не получить гарантий государства и РЖД

Вице-премьер РФ Максим Акимов 5 апреля направил первому вице-премьеру РФ Антону Силуанову согласованный проект директивы правительства по продаже 50% + 2 акции ПАО Трансконтейнер, контролируемых ОАО Российские железные дороги, пишет в понедельник Коммерсантъ со ссылкой на свой источник. В отличие от условия, согласованного кабинетом министров два года назад, ни государство, ни Российские железные дороги встречных обязательств перед инвестором не берут, добавляет при этом газета. В 2017 году обсуждалось, что покупатель заключит с правительством и РЖД соглашение на 7-10 лет, где будут, в том числе, закреплены формула индексации тарифов на контейнерные перевозки и гарантии по отсутствию дискриминации по доступу к инфраструктуре монополии.

Отсутствие гарантий вряд ли снизит интерес к Трансконтейнеру, т.к. актив является интересным. Контейнерные перевозки показывают хорошие темпы роста и компания ключевой игрок на этом рынке (принадлежит почти половина всего активного парка ж/д платформ в РФ). На текущий момент Текущая капитализация компании составляет 73,9 млрд руб., с начала 2019 года она увеличилась на 22%.

Промсвязьбанк

«Трансконтейнер» снимают с гарантии. Правительство определило правила продажи компании

Как стало известно “Ъ”, подготовлен проект директивы правительства совету директоров ОАО РЖД по продаже контрольного пакета «Трансконтейнера». Бенефициарами участников аукциона должны быть граждане РФ, не аффилированные с морскими контейнерными линиями, но либо уже имеющие 20% в «Трансконтейнере», либо профессиональные участники рынка, владеющие вагонами или контейнерным терминалом. Несмотря на относительную строгость условий, по данным источников “Ъ”, им соответствуют более 40 компаний. Но еще одним ограничением может стать отказ от гарантий для инвесторов.

https://www.kommersant.ru/doc/3937389?from=main_1

 

В сделке с 42% «Ленты» объявился «Магнит». Покупку «Ленты» Алексеем Мордашовым это вряд ли сорвет

( Читать дальше )

Globaltrans пока еще не определилась с решением о приобретении доли в "Трансконтейнере".

гендиректор Globaltrans Валерий Шпаков:

 

«Если говорить о какой-то информации по продаже „Трансконтейнера“, она есть — любые инициативы в транспортной отрасли мы смотрим и изучаем. Мне кажется, прогресса в предложениях по продаже „Трансконтейнера“ на рынке нет сейчас, на рынке только разговоры. Конкретных планов Globaltrans на „Трансконтейнер“ не имеет»

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={29932CC8-8456-43C8-8149-F7AFC53627E5}

Группа FESCO (ДВМП) вышла из дефолта, сократив долг ниже критического уровня в 4 годовых EBITDA, сделка с DP World не состоялась по причине отсутствия разрешения Правительства РФ, но оценивалась на уровне $300-$400 за 49% или $0.20-$0.27 (13-17 руб.) на акцию.

По данным комментария генерального директора Группы FESCO, с 2019 года бизнес группы существенно поменялся, она представляет из себя уже не пароходство, а интермодального оператора, который будет осуществлять инвестиции в фитинговые платформы и суда только для вывоза грузов из своего Владивостокского МТП и его контейнерного терминала. Ближайшая сделка слияния и поглощения FESCO — это выкуп в июне 2019 25%+1 акции контейнерного оператора Русская тройка из-за вагонного парка, чтобы увеличить перевозки на 45% с 550 TEU до 800 TEU к 2020. Сделки с DP World и Cosco не состоялись, из-за стратегического значения Владивостокского порта и отсутствия разрешения правительственной комиссии по иностранным инвестициям.

Тем не менее, менеджмент компании считает, что сейчас бизнес Группы FESCO уже стоит больше, чем в 2018 году, когда был дефолт по долговым обязательствам. Прозвучала оценка в $300-$400 млн. возможных вложений в бизнес инвесторов и акционеров, в контексте сделки на 49% капитала с DP World по предоставлению финансирования для сокращения долговых обязательств. Исходя из этого, весь капитал Группы стоит около $600- $800 млн., что близко к первоначальной оценке в $1 млрд., когда Группа Сумма купила ДВМП у С. Генералова в 2012 году. Исходя из новых данных, справедливой оценкой является $0.20-$0.27 (13.11-17.48 руб.). за акцию, что близко к сделкам с 9,1% капитала в отчётности по МСФО 2012 года, прошедшим по цене $0.29 (9,3 руб. — 18,85 руб., по курсу 2012-2019 года).

( Читать дальше )

Трансконтейнер — отчет РСБУ за 2018 г, убыток вырос в 33 раза



https://disclosure.skrin.ru/docs/0272383a1feb4315bf89b06c3d7e66f9/

Чистая прибыль Трансконтейнера по МСФО в 2018 г выросла на 45,5%, до 9,5 млрд руб.

Чистая прибыль Трансконтейнер по МСФО в 2018 году выросла на 45,5%, до 9,5 млрд руб., сообщила компания. Рентабельность по этому показателю увеличилась с 23,5% до 30,4%. Выручка компании за 2018 год составила почти 77 млрд руб., что на 17,4% выше уровня предыдущего года. Операционные расходы группы, скорректированные на стоимость услуг соисполнителей, выросли на 2,7%, до 21,2 млрд руб. Операционная прибыль увеличилась на 48,6% и составила 11,6 млрд руб.

Трансконтейнер показал сильные финансовые показатели, что связано с хорошей ситуации на этом рынке. В частности, перевозки контейнерами по ж/д растут, особенно транзит. Это способствует росту спросу на услуги компании и увеличению ставок оперирования. Перспективы этого сегмента ж/д перевозок сохраняются, что будет способствовать дальнейшему улучшению показателей компании.

Промсвязьбанк

Невероятно мощный отчет.


Рост выручки и прибыли уже несколько лет.


( Читать дальше )

Завтра компания Global Ports должна опубликовать результаты за 2П18 и за весь 2018 год по МСФО. По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), результаты компании в 2П18 были приблизительно на уровне российского рынка в части годового роста объемов перевалки контейнеров (9% — по компании, 8% — по рынку). Порты компании на Балтийском побережье и на Дальнем Востоке показали схожие темпы роста.

Мы ожидаем, что выручка в расчете на ДФЭ стабилизировалась и осталась примерно на уровне предыдущего полугодия, тогда как прочие сегменты должны были обеспечить высокую выручку. Тем не менее по сравнению с 2П17 это означает рост выручки всего на 2% за счет эффекта высокой базы сравнения. С учетом жесткого контроля над расходами и благоприятной динамики валютных курсов мы ожидаем снижения денежной себестоимости, несмотря на увеличение объемов операций. Мы прогнозируем годовой рост EBITDA на 5% до $109 млн.

Рябушко Алексей
Sberbank CIB

В сентябре прошлого года Global Ports закрыла сделку по продаже ТрансКонтейнеру компании «Логистика-Терминал» и выкупила облигации на $50 млн, так что ее долговая нагрузка должна была заметно снизиться — до 3,4 по коэффициенту «долг/EBITDA за последние 12 месяцев».

Завтра после публикации результатов менеджмент проведет телефонную конференцию. Начало — в 16:00 по московскому времени.

ПАО «ТрансКонтейнер» публикует аудированную консолидированную отчетность по МСФО за 2018 год

За отчётный год чистая прибыль Группы компаний«ТрансКонтейнер» выросла на 45,5% год к году и составила 9 млрд 509 млн руб. Рентабельность по чистой прибыли выросла с 23,5% в 2017 году до 30,4% в отчетном периоде.

Выручка Группы компаний «ТрансКонтейнер» за 2018 год составила 76 млрд 959 млн руб., что на 17,4% выше уровня прошлого года. Выручка, скорректированная на стоимость услуг соисполнителей, выросла на 12,6% год к году и составила 31млрд288 млнруб. на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком Группы на 8,4%.

При этом операционные расходы Группы, скорректированные на стоимость услуг соисполнителей, выросли в 2018г. на 2,7% до уровня 21млрд.215млн. руб.

( Читать дальше )