Таможня

Очереди из автовозов на границах России с Китаем, Казахстаном и Киргизией продолжают сохраняться и в ноябре. По оценкам дилеров, в ожидании въезда стоит 3–4 тыс. автовозов, что связано с резким увеличением поставок перед изменением правил расчёта утилизационного сбора. Несмотря на это, в ФТС утверждают, что пункты пропуска работают в штатном режиме, а пиковые нагрузки позади.

Ситуация наиболее напряжённая на казахстанском направлении, через которое идёт значительная часть транзита из Китая. Некоторые участники рынка говорят об «огромных очередях» и даже о росте «платной» очереди, где электронные талоны выкупаются ботами. По данным сервисных компаний, на пунктах контроля с Казахстаном сейчас стоит до 9 тыс. фур, из них около 2,5 тыс. — автовозы, что дилеры называют критическим уровнем. Время ожидания за месяц выросло более чем на треть.

Обстановка осложнена и тем, что автомобили для физических лиц с 1 декабря подпадают под новые коэффициенты утильсбора (льготы сохраняются только для моделей до 160 л.с.), что стимулирует ажиотажный ввоз. При этом часть участников рынка подчёркивает, что основной наплыв прошёл в конце октября, когда ввод новых правил ожидался с 1 ноября.

Минфин и ЦБ активизировали борьбу с серым импортом, ужесточая таможенный контроль и продвигая систему полной прослеживаемости товаров. Рынок опасается краткосрочных сбоев, однако регуляторы заявляют: эффект будет позитивным и в ближайшее время, и в долгосрочном периоде.

Поставщики иностранных товаров опасаются, что усиление контроля за импортом может привести к временным разрывам в цепочках поставок. По оценке президента Ассоциации электронной торговли Алексея Москаленко, часть партий может не оформиться вовремя, поскольку предприниматели постараются использовать серые схемы до их окончательного запрета.

По словам коммерческого директора «Скиф-Карго» Михаила Коптева, переход на исключительно легальный импорт способен повысить цены на потребительские товары на 10–20%. Если одновременно усилятся валютные колебания, пошлины, расходы на сертификацию и оформление, рост может составить 25–40%. Особенно это затронет недорогие товары стоимостью до 10 тыс. рублей и продавцов, работающих на маркетплейсах.

Очередей из грузовых автомобилей с казахстанской стороны у границы с Россией нет, также в республике не усиливали проверки грузов на границе. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе местной таможни.

«Очередей перед пунктами пропуска Республики Казахстан [на границе] с РФ нет. Работа идет в штатном режиме. Казахстан соблюдает правила ЕАЭС, где предусмотрено свободное перемещение товаров между странами. Усилений [проверок] не было», — сообщили в ведомстве.

Ранее СМИ настаивали, что с казахстанской стороны на границе с РФ находятся 2,5 тыс. грузовых автомобилей. Со ссылкой на гендиректора транспортной компании «ДАТранслогистик» Дмитрия Потоцкого портал также сообщал, что «очереди на казахстанской границе связаны с ужесточением требований таможенного досмотра властями республики». По его мнению, власти Казахстана приняли меры для выявления «серого импорта» из Китая в РФ.

tass.ru/ekonomika/25347553

◾ Минфин РФ разработал проект федерального закона о внесении изменений в Налоговый кодекс о порядке исчисления и уплаты НДС при ввозе товаров электронной торговли, приобретенных физлицами на электронных торговых площадках, следует из опубликованного документа на портале проектов нормативных правовых актов.

◾ Так, при беспошлинном ввозе на территорию РФ товаров, «исчисление и уплата налога производятся налоговыми агентами», отмечается в тексте документа. Ими признаются иностранные продавцы, а также иностранные и российские электронные торговые площадки.

◾ Если стоимость товаров электронной торговли, приобретенных физлицом, превысила нормы беспошлинного ввоза, то сумма налога исчисляется плательщиком, установленным таможенным законодательством РФ, указывается в проекте. При этом уплата налога производится до регистрации декларации на товары электронной торговли.

◾ При беспошлинном ввозе в РФ взимать налог будут налоговые органы, а если стоимость товара превышает нормы ввоза на таможенную территорию ЕАЭС, тогда — таможенными органами, отмечается в проекте.

Минфин планирует запретить вывоз золота физлицами через страны Таможенного союза в крупных масштабах. Останется разрешенным вывоз 100 граммов в слитках. Ограничение не будет распространяться ювелирные украшения.

Пока же оценить масштабы вывоза затруднительно. Но в мае 2024 года «Лента.ру» публиковала результаты опроса, согласно которым у каждого гражданина России в закромах находилось примерно 20 граммов золота, что суммарно превышало запасы, хранившиеся в Банке России на тот момент. Потенциал есть.

Предположительно, запретительное распоряжение Минфина появится до конца года. Напомним, к странам Таможенного союза относятся Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия.

«Золото сейчас стало обслуживать потоки, которые раньше обслуживались наличной иностранной валютой. Это отмывание,- недавно заявлял замминистра финансов Алексей Моисеев. — Когда президент вводил ограничения по безналичным переводам и по вывозу наличных денег, имелось в виду, безусловно, ограничение, в том числе контроль за оттоком капитала в условиях санкционного давления. И мы видим, что отток капитала в том числе идет сейчас через золото».

Правительственная комиссия одобрила законопроект Минфина, который предлагает смягчить ответственность за недекларирование наличности, табака и алкоголя при пересечении границы. Документ уже готов к направлению в Госдуму.

Минфин предлагает заменить штрафы предупреждениями для граждан, впервые нарушивших правила декларирования денежных средств — сейчас граница установлена на уровне $10 000. По статистике, лишь 1% нарушителей — рецидивисты.

В отношении превышения лимитов на ввоз табачных и алкогольных изделий для личного пользования предлагается заменить штраф, рассчитываемый от стоимости, на фиксированный — от 5 000 до 20 000 руб. Это позволит сократить бюджетные расходы на экспертизы — сейчас они обходятся в среднем в 26 500 руб. за случай.

Кроме того, предлагается разрешить оплату штрафов третьими лицами, что актуально при нарушениях со стороны иностранных граждан, задолженность которых составляет до 40% всех штрафов.

Для бизнеса также вводятся важные послабления. Если ошибка в коде товара при декларировании привела к занижению платежей менее чем на 5 евро, штраф отменяется. Также компании смогут избежать санкций, если до выпуска товара сами найдут ошибку и подадут уточнение — при отсутствии других признаков нарушений.

Таможня РФ отчиталась о падении экспорта на 7% из-за обвала цен на нефть
Экспорт товаров из России в январе-марте составил $94,9 млрд, следует из данных (https://customsonline.ru/7161-vneshnetorgovyj-oborot-rossii-v-janvare-marte-2025-goda.html) ФТС. Это на 6,8% меньше, чем годом ранее. Импорт при этом почти не изменился – $63,1 млрд (+0,1%) – в результате сальдо торгового баланса сжалось на 17,8% по сравнению с январем-мартом 2024 г. и составило $31,8 млрд.
Сказался обвал цен на нефть. По данным Минэкономразвития, начале прошлого года стоимость российской Urals росла с $64,1 в январе до $70,3, а в этом – падала с $67,7 до $59 в марте. Больше половины российского экспорта – это минеральная продукция (в нее входят нефть и нефтепродукты), и ее экспорт за квартал рухнул на 14,1% до $55,4 млрд.ЕЖ.

Минфин России предложил новый двухступенчатый метод для определения стоимости ввозимой продукции, что вызвало опасения у импортеров, особенно среди дистрибуторов алкоголя. Если в договорах расходы указаны в иностранной валюте, но оплачиваются в рублях, то дистрибуторы должны учитывать курс Центробанка на момент ввоза товара. Затраты после ввоза рассчитываются по курсу на дату регистрации таможенной декларации. Этот подход уже вызвал сложности с документооборотом, переплатами и рисками для контрактов с долгосрочными платежами. Особенно остро проблема стоит среди дистрибуторов алкоголя, так как ввоз вина и крепких напитков стал затруднен.

Таможня обещает разработать единый подход, чтобы упростить процесс. Однако на данный момент для долгосрочных контрактов с несколькими платежами точное определение курса, применяемого к каждому платежу, вызывает трудности. По словам экспертов, это может привести к увеличению цен на импортные товары и переплатам, особенно в условиях волатильности валютных курсов. ФТС также заявила о намерении выработать четкие рекомендации для таможенных органов.

Принадлежащий X5 Group сервис 5Post, свернув проект по доставке товаров из Европы, решил сосредоточиться на Китае. Компания объявила о планах по запуску нового направления, ориентированного на ввоз товаров по заказу частных лиц.

Основными вызовами для 5Post могут стать сложности с трансграничными платежами, высокая конкуренция и нехватка водителей. На рынке уже работают крупные игроки, такие как Ozon Global, у которого к концу 2024 года количество китайских продавцов достигло 100 тысяч, что в 10 раз больше, чем в 2022 году.

Дополнительные проблемы связаны с сезонностью спроса. С октября по декабрь наблюдается пик поставок, тогда как в январе-феврале объемы снижаются на 60–70% из-за праздников в Китае.

Также эксперты отмечают риски, связанные с таможенным оформлением, поскольку правообладатели брендов могут препятствовать ввозу товаров без их разрешения.

Несмотря на сложности, китайское направление остается приоритетным для 5Post, однако, по оценкам специалистов, на окупаемость проекта потребуется 3–5 лет.