Роснефть

Название характеризует нынешнюю ситуацию! Когда нужно думать не о том, какие акции платят большие дивиденды или имеют большие перспективы роста, а о том, какие компании наиболее устойчивы, т.е. наименее подвержены текущим событиям. А событий хоть отбавляй – санкции, эмбарго, потолок цен, добровольные взносы, а также всё новые и новые налоги. Ах да, еще и активы зарубежом то продавать вынуждают, то вводят временное управление, то вообще конфискуют. И что считаю одним из самых важных пунктов – а куда и как перенаправить выпадающие европейские объёмы. Вот именно по этому пункту мы и будем ориентироваться. Имею ввиду, кому куда и как удаётся переориентировать свой экспорт. Ну ладно, не только по нему, ведь еще важно определить % этого самого экспорта, а также сколько шло в Европу. Если принять во внимание это всё в комплексе, то можно определить кто пострадал МЕНЬШЕ. Именно этим мы с вами и займёмся.

Признаюсь, это не статья, а сценарий для Youtube. Вот ссылка на видео - 

1. Акции Газпрома $GAZP продолжают коррекционное движение вверх. Ключевой зоной остается 157-158 руб. в случае пробоя которой можно задуматься о смене тренда. Иначе движение вниз продолжится до второй цели 147,26 руб. (-5,1%).

2. Акции Сбербанка $SBER пробили сопротивление 162,02 (61,8% по Фибо) на возросшем объеме торгов, после чего была небольшая консолидация. Жду продолжения растущего трнеда с целью 175,28 руб. (+7,2%).

Часто причиной слабой динамики акций является то, что компания перешла в новый инвестиционный цикл. Вместо выплаты дивидендов и байбэков она тратит свободные средства на капитальные вложения. 

Сейчас в России такое встречается особенно часто: бизнес заново выстраивает логистику и производство. Приведем примеры акций и отраслей, которые могут хорошо выстрелить в будущем — за счет крупных инвестиций, сделанных сегодня.

Как это измерить

Капитальные затраты, или CAPEX — всегда отражены в стандартной отчетности компаний по РСБУ и МСФО. Но сама по себе величина мало о чем говорит: у крупных компаний она ожидаемо больше по размеру, и ее нужно смотреть в сравнении с прошлыми периодами.

Однако есть полезный коэффициент, который позволяет сравнивать разные компании друг с другом по размеру капитальных затрат, делая вывод о том, кто на рынке сейчас инвестирует особенно активно, а значит, имеет большие шансы на опережающий рост в будущем. 

Процедура оценки ущерба еще не завершена. Еще окончательно формируется позиция федеральных органов власти с учетом тех проверок, которые были. Я думаю, что в ближайшее время уже будет выработана оценка

Власти Германии решили ускорить процедуру лишения «Роснефти» контроля над нефтеперреабатывающим заводом в городе Шведт — одном из крупнейших на западе страны.

НПЗ, снабжающий бензином Берлин и большую часть Бранденбурга, с сентября находится по внешним управлением национального регулятора энергорынка — Федерального сетевого агентства. Однако «Роснефть» продолжает формально оставаться владельцем 54% завода, который с 1960х снабжался нефтью по трубопроводу «Дружба».

Власти ФРГ спешат покончить с этим и намерены изменить закон об энергетической безопасности, чтобы ускорить продажу доли «Роснефти», сообщает Reuters со ссылкой на проект поправок, которые рассмотрит Бундестаг.

Согласно данным Kpler по состоянию на 20 февраля… потоки нефти и конденсата (из России в Китай — ред.) выросли до 1,52 миллиона баррелей в день, что чуть меньше рекорда, установленного почти три года назад

Предыдущий прогноз был сделан в конце октября 2022 года. В докладе не приводится сам прогноз по экспорту нефти в абсолютном выражении.

Более половины экспорта очищенного топлива из России было ограничено на уровне 45 долларов за баррель, что подчеркивает потенциальное давление, с которым может столкнуться российская нефтяная промышленность из-за последних санкций Большой семерки.

G7 установила два набора ценовых лимита на российское топливо — 45 долларов за дешевое и 100 долларов за более дорогое — которые вступили в силу 5 февраля. Любой, кто платит больше, не будет иметь права перевозить такое топливо на европейских танкерах или рассчитывать на стандартную страховку.

Построчный обзор каждого вида топлива, на которое были наложены ограничения, показывает, что около 53% национального экспорта по объему могут быть отправлены на европейских танкерах только с западной страховкой, если покупатели платят за них 45 долларов или меньше. Остальные 47% подлежат более высокому порогу в 100 долларов за баррель.