Нмтп

"Транснефть" не намерена продавать непрофильные для себя терминалы НМТП, но вместе с тем готова выделить из порта зерновой терминал в случае решения создать на его базе единого экспортного оператора.

Президент компании Николай Токарев в интервью телеканалу «Россия 24»:

«Что касается НМТП, да, это порт очень крупный, очень серьезный — стратегический объект, потому что там как гражданские грузы, так и сегодня военно-морской флот базируется, и в перспективе там будут производиться ремонты военных кораблей. В принципе это очень экономически привлекательный объект, и было бы неправильно распродать его и превратить, я извиняюсь, превратить в „черкизон“ какой-то. Мы не сторонники таких подходов, и нас… поддерживают ведомства»

«Да, порт надо сохранить в том виде, в каком он есть, не порвать его»

В России сохраняются очень хорошие урожаи зерна, потому нужен единый оператор, который бы сформировал ценовую

( Читать дальше )

Грузооборот Новороссийского морского торгового порта (НМТП) вырос за январь-ноябрь 2018 года на 4,8%, до 140,35 миллиона тонн, сообщил Росморречфлот в обзоре грузооборота российских портов за первые 11 месяцев текущего года.

В ноябре НМТП сообщал, что грузооборот группы за январь-сентябрь 2018 года снизился на 2,3% относительно аналогичного периода прошлого года — до 105,3 миллиона тонн.

«В „личном“ зачете среди российских морских портов по-прежнему лидирует порт Новороссийск. Его грузооборот за 11 месяцев составил 140,352 миллиона тонн (+4,8%), в том числе перевалка сухих грузов составила 42,759 миллиона тонн (+7%), наливных – 97,593 миллиона тонн (+4%)»

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={790906D1-1C32-4EEF-9CD7-1D70055CD454}

«Транснефть» допускает привлечение партнера в зерновой сегмент НМТП. В НМТП нужен единый оператор, который бы занимался зерном.

Глава Транснефти Николай Токарев.

«Мы с портами работаем уже много лет, сейчас их у нас четыре, они, конечно, ориентированы в большей части на перевалку нефти и нефтепродуктов. Но морская тема и портовая инфраструктура, работа с морем — для нас это не новость, это профильная деятельность, и совершенно не важно, вы грузите нефть или вы переваливаете уголь или зерно. Если говорить о партнерстве, наверное, придется здесь посмотреть, как оптимизировать и повысить эффективность работы — может быть, придется привлекать кого-то в партнеры и кооперироваться, например, в плане зерна»

«Сегодня урожаи в России хорошие, экспорт большой, и, к сожалению, очень много трейдеров на рынке зерновых. Это не способствует единой ценовой

( Читать дальше )

Группа НМТП опубликовала нейтральные результаты за 9M18 по МСФО

Выручка выросла на 7.7% г/г до $712.5 млн, EBITDA — на 6.3% до $512.9 млн, рентабельность EBITDA составила 72.0%, а чистая прибыль упала на 40% до $215.7 млн из-за убытка по курсовым разницам в размере $144.8 млн (против прибыли в $59.7 млн за 9M17). С корректировкой на убыток по курсовым разницам чистая прибыль компании составила $360 млн против $300 млн годом ранее. Свободный денежный поток компании составил $345 млн против $262 млн годом ранее. Валовый долг, включая финансовый лизинг, сократился на 7.1% с начала года до $1.1 млрд, в то время как чистый долг упал на 27.8% до 776 млн руб. Соотношение чистый долг/EBITDA составило 1.13x (против 1.64x на конец 2017).

Мы считаем финансовые результаты хорошими, но нейтральными для динамики акций. Низкий коэффициент чистый долг /EBITDA позволит НМТП выплачивать относительно высокие дивиденды. По нашим оценкам, компания может выплатить дивиденды в размере $200-400 млн, что предполагает дивидендную доходность 10-20%. У нас нет рекомендации по акциям НМТП, но нам нравится бумага в качестве хорошей дивидендной истории.

АТОН

Чистая прибыль группы НМТП по МСФО в январе-сентябре 2018 года сократилась на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 215,698 миллиона долларов.

Группа НМТП (LSE: NCSP, MoEx: NMTP) публикует консолидированные операционные и финансовые результаты за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2018 года, подготовленные в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности («МСФО»).

Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 9 месяцев 2018 года составил 105 166 тыс. тонн, в том числе: 75 493 тыс. тонн наливных грузов, 13 298 тыс. тонн навалочных грузов, 10 993 тыс. тонн генеральных грузов, 4 681 тыс. тонн (469 тыс. TEU) грузов в контейнерах и 702 тыс. тонн прочих грузов.

Консолидированная выручка Группы НМТП за 9 месяцев 2018 года составила $712 500 тысяч, что на $50 943 тысячи или на 7,7% больше, чем за 9 месяцев 2017 года.

( Читать дальше )

сегодня, 14:15  
МОСКВА, 29 ноя — ПРАЙМ. Чистая прибыль группы Новороссийский морской торговый порт (НМТП) по МСФО в январе-сентябре 2018 года сократилась на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 215,698 миллиона долларов, сообщает компания. 

Выручка компании за период выросла на 8% и составила 712,5 миллиона долларов. Показатель EBITDA достиг 215,9 миллиона долларов, увеличившись на 6,3% в годовом выражении. 

Группа НМТП — третий портовый оператор Европы и лидер на российском стивидорном рынке по объему грузооборота. В состав группы входят два крупнейших порта России — Новороссийск на Черном море и Приморск на Балтийском, а также порт Балтийск в Калининградской области.  
1prime.ru/business/20181129/829491802.html

Совет директоров НМТП не стал корректировать принятые 16 ноября рекомендации по выплате дивидендов за девять месяцев текущего года — сообщил источник, близкий к совету директоров.

Ранее сообщалось, что на совете директоров будет рассматриваться «внесение изменений в решение совета директоров ПАО „НМТП“ от 16.11.2018 по вопросу №3».

"Дивиденды были рассчитаны до того, как была сформирована отчетность компании за 9 месяцев года, они носят промежуточный характер, это был примерный расчет, его не завышали. Остальные дивиденды будут выплачены по итогам года. Чиновник посчитал, что дивиденды на фоне финансовых показателей занижены. Насколько известно, совдир решил не корректировать рекомендации, разницу компенсировать в финальных дивидендах"

По его словам, техническое недопонимание урегулировано, «в определении природы промежуточных дивидендов пришли к консенсусу».

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={FE97FADA-64D9-46D3-BEE5-C03AF906A743}

Аналитик Ващенко Георгий считает, что НМТП вне санкционного риска:

Нельзя исключать, что спекулянты могут попытаться разыграть тему геополитического конфликта, однако, на мой взгляд, санкционные риски у НМТП отсутствуют. Порт занимает 3-е место в Европе по объему грузооборота, санкции привели бы к непредсказуемым последствиям. В случае спекулятивной игры на понижение акции будут быстро выкуплены, цель по ним до конца года – 7,5 руб.

Группа НМТП: совет директоров рекомендовал дивиденды 0.2648 руб. на акцию  

В общей сложности Группа НМТП выплатит 5.1 млрд руб. промежуточных дивидендов за 9M18. Дата закрытия реестра намечена на 9 января. Подразумеваемая дивидендная доходность составляет 3.9%.

Компания уже выплатила дивиденды в размере 10 млрд руб. за 1П18, и поэтому в общей сложности Группа НМТП выплатит 15 млрд руб. за 9М18. Компания пока не представила консолидированные результаты за 9М18 по МСФО, но по стандартам РСБУ чистая прибыль компании составила 10 млрд руб., что подразумевает коэффициент выплаты 150%. Кумулятивная дивидендная доходность составляет 11.4%. Мы ожидаем, что НМТП продолжит выплачивать регулярные дивиденды, в том числе выплатит дивиденды за 4К18. У нас нет официальной рекомендации для Группы НМТП, но мы рассматриваем ее как качественную дивидендную историю с годовой дивидендной доходностью около 15%.

АТОН

Группа НМТП прогнозирует к 2024 году рост своих мощностей по сравнению с 2017 годом на 32% — до 190 миллионов тонн

из презентации компании на форуме «Транспорт России»:

«Рост мощностей группы НМТП… плюс 46,5 миллиона тонн (по сравнению с 2017 годом — ред.)… 190 миллионов тонн в 2024»

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={DAE48530-2D58-48EF-B7C9-0A9DC39A7E06}