Авто

Здравствуйте уважаемые любители большого профита и легких денег в биржевой игре!
Посмотрел Мишу Яковлева на Ю-Тубе и тоже захотелось роскоши. Салон из натуральной кожи, а не дермантина, как у работяг-бедолаг в кредитных тачках, отделка натуральным деревом ценных пород, которой нет ни в одном Лендкруизёре-Лексусоле и даже Порше, в центре торпедо  часы элитной, швейцарской фирмы Breitling за 8000 евро, не каждый спекуль такие купит для ношения на руке, ну и конечно разгон до сотни за 4.8 секунды.
Есть и незначительные минусы- это налог на роскошь под 70000 руб. в год, расход топлива конечно не имеет значения, но он не маленький, что то около 28 литров на сотню по городу.
Буду рад услышать комментарии владельцев такой хорошей машины, насколько долго сохраняется запах натуральной кожи и дерева в салоне? Насколько владение таким автомобилем улучшает нервную систему по сравнению с приобретением антиквариата, золотых монет, владением красивой молодой девушкой или дорогим скакуном в конюшне?

( Читать дальше )

Крупные европейские порты постепенно превращаются в огромные автостоянки, пишет Financial Times.

«Дистрибьюторы автомобилей все чаще используют портовые автостоянки в качестве складов: вместо того, чтобы хранить автомобили у дилеров, они собирают их на терминалах», — рассказали изданию в порту Антверпен-Брюгге, самом загруженном хабе по импорту машин в Европе.

Сегодня автомобили могут стоять в портах до 1,5 лет пока не попадут к конечному потребителю. Такая тенденция обусловлена двумя факторами: ростом импорта китайских электромобилей и общим падением спроса на авто, пояснили эксперты.

www.gazeta.ru/business/news/2024/04/09/22743931.shtml

Сегодня в выпуске:

— Про инфляцию в культурных странах
— Сколько украинцев в Европе?
— На чём зарабатывает Paramount?
— Быстрее, там на халяву паспорта Сальвадора раздают!



Доброе утро, всем привет!

Инфляция побеждена!



( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Про балтиморский мост
— Про инфляцию, её ожидания и настроения
— Оказывается, мы нефть в правильную Корею засылаем
— Какава 10 000$, кофий туземунит, куда катимся?



Доброе утро, всем привет!

Хоть сегодня и не четверг, но предлагаю начать с нашей с вами инфляции. Тут ряд данных подгрузился, так скажем.



( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Нефть из России, деньги в Россию
— Что смотрят американцы по ТВ?
— Продажи новых машин на рынке ЕС
— Боинг? Давай, до свидания!



Вчера у Амбассадора Империума был день рождения!

И словом, и делом постоянно на дипломатической страже нашей российской вселенной. А слово такое, что порой круче Кольта выходит.

Считаем, что Сергей Викторович уже давно имеет звание Героя России. Но пока почему-то скрытно.

***************************

Ну что, а мы продолжаем экспортировать нефть



( Читать дальше )

В отличие от рынка грузовых автомобилей, на котором утвердились китайцы, а мощностей одного КАМАЗа не хватает, сегмент легкого коммерческого транспорта (LCV) показывает отличный результат. По итогам первых двух месяцев было реализовано 13,8 тыс автомобилей данного сегмента. Рост на 53% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что является дополнительным подтверждением хорошего состояния дел в экономике в целом. Предприятия либо видят перспективы расширения своей деятельности и закупают дополнительный транспорт, либо обновляют существующий, что говорит о наличии финансовых ресурсов.

В сегменте LCV 93% занимают отечественные производители. И это при том, что на рынок пока не вышла популярная Lada Largus. Возобновление производства запланировано АвтоВАЗом в Ижевске на второй квартал. Сейчас основную долю (58%) занимает ГАЗ, который нарастил продажи на 52%. Хорошие темпы показывает УАЗ (+60%). Также важно отметить Соллерс (+541%), который идет по пути «Москвича», постепенно локализуя производство китайских аналогов. Масштабная инвестиционная деятельность на ульяновской площадке в выпуск отечественных комплектующих уже идет и темпы будут только нарастать.

( Читать дальше )

Рынок автомобилей с пробегом закончил зиму примерно на уровне прошлого года: было продано почти 400 тыс. машин. Тем не менее маркетплейсы и крупные дилеры говорят о существенном снижении спроса на фоне наличия скидок на новые машины. В марте, впрочем, интерес к покупкам снова вырос, говорят они. Автовладельцы же все это время активно размещали объявления о продаже, а также сдавали машины по trade-in, что привело к росту объема предложения примерно на 10% к прошлому году.

Подробнее — в материале «Ъ»

На конец февраля СЧА 32 млн руб
Видео: Дзен | ВК

Что произошло:
— Новый венчурный портфель Хулиган Капитал (без цифр, только доли)
— Куплена карточка Магии за 50 тыщ
— Хулинформатика поучаствовала в IPO Диасофта
— Чанганы поехали, но денег пока не принесли (только страховые расходы ещё на 130 тыщ)
— Небольшие ребалансировки по всем портфелям (весь кэш в деле)
— По займу ПромЛесТорг перестали поступать проценты

😴 Хулежебока — вложено 5 млн, СЧА 5.9 млн, доходность за 23 мес.+61% или 29% годовых
— покупал ОФЗ
— продавал Яндекс, Лукойл, золото

📈 Хулинвестиции — вложено 3 млн, СЧА 3.57 млн, доходность за 23 мес.+42% или 20% годовых
— продавал НКНХ, Татнефть, Яндекс
— покупал Фосагро, Артген, Норникель

🍼 Бухло — вложено 1 млн, СЧА 1.3 млн, доходность за 16 мес. +67% или 46% годовых
— продавал по паре лотов Х5, Абрау-Дюрсо и Росагро
— ждём пока Тинькофф даст покупать Кристалл

😠 ЗЛО — вложено 1 млн, СЧА 1.16 млн, доходность за 1 год +32.2%
— продавал по паре лотов Лукойла и золота, хорошо росли

💾 Хулинформатика — вложено 1 млн, СЧА 1.05 млн, доходность за 2 мес +14% годовых

( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— На чём зарабатывает Нвидия?
— На чём зарабатывает Баффетт?
— Пошел газ с Арктик СПГ 2
— Оказывается, санкции вводили просто так



Доброе утро, всем привет!
Последняя неделя зимы, дорогие камрады. Сие не может не радовать.
Давайте глянем, чем закончилась предыдущая неделя.



( Читать дальше )

В 2024 году участники рынка ожидают выравнивания темпов роста размеров автокредитов в сегментах новых автомобилей и автомобилей с пробегом. По их оценке, рост может составить 10% против 20–40% годом ранее. Ситуация на авторынке стабилизировалась, проблема дефицита автомобилей по большей части решена. Однако дальнейший рост размеров автокредитов создает дополнительные риски для банков.

Подробнее — в материале «Ъ».