Авто

В 2006 году, отец уехал работать в другой город, и мне будучи студентом — досталась годовалая тоёта королла на механике. Пор тем временам для студента это было круто. Ездил на ней до 2010 года. Тачка надёжная.  И в 2010 году, я её продал и взял первый мерседес в салоне. GLK 3 литровый. 
И я понял разницу. Кстати в 2010 году GLK тоже было круто. )) Но тачка была комфортная, мощная и управляемая. И тут я понял, что мерседес это не только понт. Но и комфорт. В 2014 Я взял новый E класс. С AMG пакетом. Он оказался ещё комфортнее. Идёт на скорости как утюг, держит дорогу. Не устаёшь при длительных переездах. ИТД. По сей день на нём и езжу, весной будет 5 лет. Пока финансы не позволяют сменить тачку. Но точно скажу, что следующая должна быть S или что нить заряженное типа C43amg или 63. Но если дела пойдут в том же русле, что и сейчас — то придётся пересесть на солярис или рио. )))))) Вообще новый гелик нравится, но он стоит 13 неподъёмных лямов.  Вообщем за 9 лет, которые я езжу на мерседесах, я понял что это прежде всего комфорт и уверенность на дороге. Это так для меня по крайне мере. На каждой из авто, я проехал примерно по 120тыс.км 

Сегодня уже выходные и немного оффтопа на главной можно (нагло, но зато честно).
В 2009 скопили нужную сумму в 300 тыс (не долларов разумеется). Я чел без амбиций и мне нужен был просто надежный, ремонтопригодный, и экономичный авто. Задачи перед машиной ставились самые тривиальные, с комфортом выезжать на отдых и путешествий, а значит это должен быть универсал.
Среди брендов рассматривал только Тойота и Субару Форестер. Сидел на ДРОМе читал отзывы, интересовали только отрицательные, т.к. геморра не хотелось. В результате Форик отпал, у него были болячки посерьезней, чем у Фили (Филдер). Выбирать решил только из комплектации S, наиболее упакованной — движок помощнее, климат-контроль, реллинги (больше эстетическая сторона, чем практическая), черный салон, оптитронная панель тоже впечатлила. Серьезной косяком движков 1ZZ первого поколения, был жор масла из-за закоксовки маслосъемных колец, и я к нему морально подготовился.
Взяв кореша в качестве эксперта (он работал в автосервисе, и с косяками знаком не понаслышке) прибыли на авто рынок. Впечатление было унылое. Фориков не было вообще за такие деньги (я хоть не планировал, но смотреть смотрел). Сел в Мазду Трибьют — места много, двигло ураган, 3 литровый 201 л.с., но ценник в 400 -с такого много не подвинутся. Филдеры были и за 265, и 280, и 270 годов 2000 и 2001. Машины убитые, их конкретно использовали по назначению, 5-е двери изнутри сильно поцарапаны, да и вид усталый.

( Читать дальше )

Новость хорошая, но все уже наклеить успели. Прямо как в трейдинге, сначала всю толпу загнали, а теперь раздели)) Теперь мы знаем кукловодов)
P.S.: government.ru/docs/34889/

В последней теме Тимофея, народ делиться мнением сколько должна стоить машина он совокупного дохода.
Больше всего меня поразили конечно два комментария.

Тимофей Мартынов, авто должен стоить не более 10% годового дохода. Иначе ты таки будешь иметь волнения в душе. Посмотри Крайслер Пацифика.

Гражданин РФ, жалко мне 6 мес дохода на тачку тратить)))

Я вот всегда считал, что машина должна стоить 10-12 месяцев совокупного дохода семьи, при покупке ее новой в салоне.
Если покупаем БУ, то все равно смотрим стоимость новой в салоне и рассчитываем от этой стоимости целесообразность приобретения.

Почему так?! Потому что содержание машины для средней семьи, если машина не используется в работе, это примерно 20-25% в год от ее новой стоимости. То есть при таком подходе содержание машины будет получаться 20% от дохода в мес, что в принципе приемлемо.

А кто как считает?

P.S.: На месте Тимофея лично бы я оставил Тиану и купил бы второй авто Фиат Дукато (Пежо Боксер, Ситроен Джампер) L2H2  с салоном Ривьера 2015-2016 года примерно, если не торопиться и подождать свой шанс, то можно поймать вариант за 1 млн. руб.

Всем привет! На прошлой неделе я стал многодетным отцом наконец! Надеюсь, что список моих льгот теперь расширится:)))
Какие кстати есть льготы, кто в курсе?
Но главный вопрос не в этом. Семья теперь уж точно не влезает в мою теану и мне нужен какой-нить полуавтобус.

Я уже писал посты на тему:
Как надо покупать машину:) ★32, 10к просм, +476 391K
А как оценить предельную стоимость машины, которую я могу себе позволить? ★13, 6,3к просм

Меня прям разрывают противоречия. Вот потратить на машину лям еще куда не шло. Продать теану, будет уже 1,6-1,7 лям.
За эти бабки можно купить уже какой-нить не очень ушатанный БУшный Хёндай старекс с выдающейся вместительностью или слегко подушатанный Мультиван (жене нравится его дизайн). Посмотрел ескалейды и тахо — даже предложений то приличных за эти деньги нет, одни перекупы на авто.ру)) Смотрел также Dodge Caravan 2010… Ну тож убитый наверное будет, страшно брать. Хотя тачка для моих задач норм.

Но и продавать теану за 0,6-0,7 лям очень жалко, слишком хорошая тачка:( После нее любая тачка покажется ведром… (ну кроме эскалейда)
Содержать две тачки — слишком дорого и неразумно. Кроме того, за лям можно будет купить только 2008-2010 год, а значит будет разваливаться постоянно...

А как бы вы решили задачу с такими исходными данными?:)

Недавно педалировалась тема, что хотят обязать продавать авто только через юрлицо, типа теневые продажи..
в соответствии с этим опрос


ppt.ru/news/141851

надо обязать службы законодательно, которые эвакуируют авто звонить по оставленному телефону на стекле машины
иначе их самих штрафовать за это

Проще простого разобраться кто чего из себя представляет! а давайте выкладывать фото авто со свидетельством стс чтоб понимать немного что за человек, ато в соцсетяx почти никого как ни странно нет… и не надо про нецелеобразность машины, она нужна, сам на ваз 2114 езжу были машины и подороже… ВК Широбоков Константин… ни кого не учу и учить не собираюсь