Автопром

Tesla Inc. (TSLA) приняла решения о переносе штаб-квартиры из Palo Alto (штат Калифорния) в Остин (штат Техас). Об этом CEO компании Илон Маск объявил в четверг на собрании акционеров, которое проходило на заводе в Остине. Таким образом, Tesla присоединилась к Oracle, HP и Toyota Motor, которые ранее сделали аналогичный шаг. В Калифорнии высокие налоги, стоимость рабочей силы, цены на недвижимость и расходы на жизнь. Техас известен более  низкой стоимостью рабочей силы и гибким регулированием. Маск сказал, что это не означает, что компания покидает Калифорнию. Напротив, Tesla собирается нарастить мощности на заводе во Фримонте, а также в Рено (штат Невада).

Маск подчеркнул, что рабочим тяжело позволить себе купить дом в Калифорнии. Он сам переехал в Техас, поближе к месту строительства завода по производству электромобилей и батарей для них, а также — к площадке запуска ракет SpaceX. Илон Маск ранее неоднократно угрожал перенести штаб-квартиру и новые проекты Tesla в Техас. Например, после решения властей временно остановить производство на заводе из-за пандемии коронавируса. На собрании была продемонстрирована пряжка для ремня с немного изменённым знаменитым слоганом «Don’t mess with T», т.е. вместо обычного Texas использован логотип Tesla.

Прибыль XPeng превзошла ожидания, однако акции упали. Ещё одно доказательство того, что на отчёты вообще не надо ориентироваться в плане покупки или продажи. Просто угадайка.

Акции XPeng упали примерно на 1,9% сегодня на премаркете. На самом деле это небольшое падение для XPeng, учитывая, насколько обычно высоко выстреливали до этого акции при хорошем отчете. Акции двигались примерно на 13%, вверх или вниз, если посмотреть в среднем после четырех квартальных отчетов.

XPeng сообщила об убытке в размере 21 цента на акцию при продажах в размере 583 миллионов долларов. Аналитики ожидали убытка в 22 цента от продаж в 552 миллиона долларов.

Во втором квартале компания поставила 17 398 автомобилей. Маржа компании составила 11,9%. Аналитики прогнозировали на второй квартал 11,3%.

Вот что сказали в компании: «Наши выдающиеся результаты за второй квартал 2021 года отражают лидерство XPeng в быстро развивающейся индустрии интеллектуальных электромобилей в Китае, где мы продолжаем внедрять инновационные технологии, дифференцированные продукты и услуги премиум-класса».

General Motors к 2035 году перейдет в основном на электрические авто, Volvo будет полностью на электричестве к 2030 году. То же самое и с Mini. И Ягуар. И Мерседес (на некоторых рынках).

На кого делать ставку? Почему бы не на Alfa Romeo. Автопроизводитель собирается создавать электрокары.

Новость немного удивительна, потому что Alfa Romeo — это бренд для энтузиастов, как бы особой касты, и по состоянию на 2021 год в его модельном ряду нет ни одного электромобиля. Даже гибрида.

Но Stellantis — транснациональная корпорация по производству автомобилей, которая владеет Alfa Romeo недавно объявила о планах по переходу большинства своих брендов на электромобили. Планы включают в себя электрический маслкар Dodge, электрический Ram 1500 и Jeep EV во всех сегментах рынка внедорожников. Stellantis разрабатывает четыре новые платформы для электромобилей, которые должны предоставить Alfa Romeo технологии, необходимые для разработки альтернативных электромобилей сердцевине ее модельного ряда — спортивному седану Giulia и кроссоверу Stelvio.

И снова электромобиль. Акции Lucid Motors будут торговаться на Nasdaq в понедельник после SPAC. Lucid Motors и Churchill Capital Corp. объявили о сделке в феврале, вложив в финансирование Lucid около 4,5 млрд. долларов. Ожидается, что акции будут торговаться под тикером LCID. Компания из Калифорнии, надеется начать продажи своего Lucid Air, роскошного электро седана, построенного на заводе Lucid в Аризоне, во второй половине этого года.



Ранее другой производитель электромобилей Faraday Future Intelligent Electric Inc. дебютировал на Nasdaq тоже после SPAC.
Инвестиционный фонд Саудовской Аравии будет владеть более 60% Lucid, получив прибыль в размере почти 20 миллиардов долларов от своих инвестиций в Lucid на сумму 2,9 миллиарда долларов.

Стало очень много компаний по производству электрокаров, вам не кажется!? Тут я лично делаю ставку на китайский автопром.

Французский автомобильный концерн показал очень смешанные результаты продаж электромобилей. Zoe демонстрирует снижение продаж на очень динамичном рынке и это плохой знак для компании. Renault с другой стороны, подчеркивают успех своей работы на рынке гибридных автомобилей, это позволяет продавать авто тем, кто хочет иметь альтернативу передвижения на топливном и электрифицированном двигателе.

Французский автомобильный концерн, который первым внедрил эту технологию в 2009 году, за десять лет до того, как она превратилась в хайп целого сектора, показывает неоднозначные результаты в этом сегменте. В первой половине 2021 года продажи Zoe, самого продаваемого электромобиля в Европе, упали на 15%. Это реальное отставание на рынке, который рос значительно быстрее. Потому что, два конкурента Zoe – Volkswagen ID.3 и Tesla Model 3, которые в прошлом году шли нога в ногу с этим французским автомобилем, увеличили свои продажи.

Вот не удивительно, взгляните на эту машинку. У меня не вызывает желания купить.



Пока интуитивно чую, что Volkswagen будет лидировать среди производителей электрокаров в Европе. Renault в этой жесткой конкуренции, где есть BMW, Volvo и многие другие, просто не выстоять.

В предыдущей статье уже поговорили об одной очень крутой альтернативе Tesla, NIO. На этот раз разберем ещё одну очень перспективную компанию – Li Auto.

Как и ее конкуренты, компания разрабатывает и производит электромобили и специализируется на высококлассных внедорожниках, в которых используются интеллектуальные технологии и автономные решения.

В отличие от своих конкурентов, Li Auto разрабатывает и производит гибридные автомобили, в которых также используется бензиновый двигатель. Основным преимуществом этой системы является снижение зависимости от электрических зарядных станций.

Li Auto начала производство своей первой модели, Li One, в ноябре 2019 года. Несмотря на отсутствие опыта в отрасли, первая и единственная модель компании быстро завоевала значительную долю рынка в Китае. В 2020 году компания поставила 32 624 автомобиля, в том числе 14 400 в последнем квартале, и продолжает расти в этом году.

Ford отзывает 774 696 автомобилей Ford Explorer 2013-2017 годов производства из-за дефекта, который может привести к образованию трещин на рычагах регулировки схождения задних колес. Владельцы, на автомобилях которых на рычаге регулировки схождения колес образовались трещины, могут замечать шум, необычные характеристики управляемости или сложности в управлении автомобилем. Трещины на рычаге регулировки схождения колес увеличивают риск аварий во время движения, отмечает компания.

Отзыв затрагивает примерно 676 152 автомобиля в Северной Америке, 59 935 автомобилей в Китае, 25 257 автомобилей на международных рынках Ford, 13 162 автомобиля в Европе и 190 в Южной Америке. Данные автомобили производились на Чикагском сборочном заводе с 4 сентября 2012 года по 30 сентября 2017 года и на заводе в Елабуге в России с 28 января 2013 года по 28 июля 2017 года.