Автомобили

Еврокомиссия готовится объявить литий «токсичным веществом»

Гонка между производителями переходит в новую область – электрификацию автопарка в Европе и во всем мире. Это делает рынок аккумуляторов для электромобилей одной из главных проблем, с которыми сталкивается отрасль в ближайшие годы. Соответственно, количество аккумуляторных заводов и первых инфраструктурных проектов быстро растет
Однако производители электромобилей столкнулись с новой серьезной проблемой, последствия которой могут быть непредсказуемыми. Европейская комиссия в настоящее время рассматривает директиву, направленную на классификацию трех солей лития как токсичных веществ. Это карбонат лития, гидроксид лития и хлорид лития, которые могут быть классифицированы как токсичные продукты категории 1А и считаются потенциально опасными для фертильности и могут вызывать проблемы роста плода, а также детей, находящихся на грудном вскармливании.

Эти риски в настоящее время оцениваются Европейским химическим агентством (ECHA) по предложению Французского агентства по безопасности здоровья (ANSES). К концу года ожидается решение, которое при необходимости может быть утверждено Европейской комиссией. И это то, чего явно боятся игроки литиевой промышленности и, в более общем плане, производители аккумуляторов и электромобилей.

По данным Росстата, абсолютное число родившихся в России сокращается с 2014 года. По итогам 2021-го оно составило 1,39 млн человек, что на 3% меньше результата 2020 года. Тенденцию не удалось переломить даже различными мерами стимулирования рождаемости, среди которых ежемесячные выплаты для женщин, вставших на учет в ранние сроки беременности, выплаты на первого и второго ребенка для семей с определенным уровнем дохода и другие. Самая масштабная из них — это программа материнского капитала, действующая с 2007 года. Первоначально она распространялась на второго и последующих детей, однако в 2020 году была расширена на первенцев.

Идею временно отменить ввозных пошлин озвучили депутаты от ЛДПР. Они предложили не взымать пошлины до 1 января 2024 года, но при этом ограничить количество машин, которые можно ввозить в течение года — не больше трех. Более того, они должны быть не старше 10 лет, а их стоимость не должна превышать 10 миллионов рублей.

Однако шансы на того, что пошлины отменят вовсе, минимальны, так что депутаты предлагают компромисс — снизить пошлину либо ввести льготную ставку в размере пяти процентов. Последней, согласно идее депутатов, смогут воспользоваться физлица, которые ввозят в страну иномарки для личного пользования. Также предлагается составить список автомобилей, которые можно будет ввозить в Россию по льготной ставке.


Авторы инициативы предполагают, что при правильном подходе на восстановление автомобильной промышленности потребуется примерно полтора года. Впрочем, пока дальше обсуждений вышеупомянутых инициатив дело не зашло.

Привет, друзья!

Уже несколько недель в раздумьях. Без машины почти год, продал прошлым летом свой авто и, в принципе, неплохо без него обходился до определенной точки. Но чувствую, что жизнь стала какой то ограниченной или за отсутствия свободы передвижения.

В чем это проявляется? Например, выходные! Будь у меня авто, я бы съездил в соседний город, в какие то места, магазины, музеи, зоопарки, одним словом, туда, где я не был. В те места, которые расширят мой кругозор или просто доставят удовольствия. 

Да, можно сказать- садись на автобус/такси/электричку и езжай куда хочешь… Но все это не то! Авто — это СВОБОДА в определенной мере!

Поэтому, думаю о покупке, бюджет — до миллиона. Хочу спросить у ВАС, что вы думает, стоит ли покупать машину прямо сейчас, так как цены не упадут, а только продолжат расти, плюс санкции, ограничение импорта только снижают предложения и дальше будет только хуже… Или же скоро (к осени, зиме или окончании СВО) цены упадут, пойдет параллельный импорт, запуститься автоваз и все будет нормально с авто. Как вы считает, что делать прямо сейчас ПОКУПАТЬ или ЖДАТЬ?

 

30 ноября 2021 г

Федрезерв США объявил, что может ускорить сворачивание антикризисной программы выкупа активов. ФРС идет на этот шаг из-за высокой инфляции. Новость вызвала распродажу акций, так как заявление повышает вероятность более раннего роста ключевой ставки в 2022 году

Пауэлл признал, что риск более высокой инфляции возрос, поэтому ФРС может отреагировать, ускорив отмену стимулирующих мер, которые были введены в начале пандемии.

«Экономика очень сильна, а инфляционное давление велико. Поэтому, на мой взгляд, целесообразно рассмотреть вопрос о завершении наших покупок активов. Возможно, на несколько месяцев раньше», — сказал он.

Приветствую, друзья!

Продажи новых авто в России в мае 2022г. существенно сократились. Беспрецедентный рост цен привёл к тому, что новые авто просто перестали покупать.

Polestar, шведский производитель электромобилей, начал поставлять новые электромобили Polestar 2 компании Hertz в рамках соглашения, объявленного в апреле 2022 года, в соответствии с которым Polestar поставит мировому гиганту проката автомобилей 65 000 автомобилей в течение следующих пяти лет.

Партнерство между Polestar и Hertz является одним из крупнейших единичных заказов на электромобили, когда-либо сделанных. Начало поставок означает операционные возможности Polestar как относительно зрелого бренда в пространстве, густо населенном стартапами на ранних стадиях.

Долгосрочный план Polestar заключается в увеличении ежегодных продаж примерно до 290 000 автомобилей к концу 2025 года. Этот рост уже идет полным ходом – с начала 2022 года Polestar приняла более 32 000 заказов клиентов на Polestar 2, что на 290% больше, чем за аналогичный период 2021 года.

Компания Hertz впервые получает Polestar 2, отмеченный наградами электромобиль, который укрепил позиции Polestar как производителя электромобилей премиум-класса. Polestar 2 также фигурирует в текущей маркетинговой кампании Hertz “Let's go”, что еще больше укрепляет партнерство между двумя компаниями.