АВТОВАЗ

Глава Автоваза Соколов: Рынок по-прежнему тяжелый, я бы сказал, очень тяжелый, но он живой.

Он подчеркнул, что продукция «Автоваза» по-прежнему конкурентоспособна в стране:

«Сегодня бренд „Лада“ по-прежнему занимает от 20% до 25% нашего рынка. Значит, спрос на нашу продукцию в своем отечестве есть, и этот спрос необходимо поддержать».

t.me/vestiru

Президент «Опоры России» Александр Калинин обратился к Денису Мантурову с предложением отложить до 2030 года вступление в силу требований по локализации такси для самозанятых и ИП. В аппарате правительства сообщили, что перенаправили письмо в Минпромторг, пишет «Коммерсант».
Закон о локализации такси был принят в мае 2025 года. Он предполагает, что с 1 марта 2026 года все участники рынка для включения автомобиля в реестр или его перерегистрации должны выбрать локализованную машину. Пока в соответствующий перечень вошли 22 модели от шести брендов: Lada, «УАЗ», Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».
Это может привести к перетоку в серую зону около 200 тыс. таксистов — водителей-подработчиков, которые не смогут позволить себе покупку дополнительного автомобиля. Эти таксисты могут перестроиться на работу по серым схемам, начав искать заказы через мессенджеры.
В АвтоВАЗе считают, что закон о локализации такси в его нынешнем виде «проработан и сбалансирован», а изменения могут привести к возникновению лазеек, которыми могут воспользоваться недобросовестные перевозчики. Если вывести самозанятых из-под действия закона, некоторые автопарки могут начать дробить бизнес, считают там.

( Читать дальше )

АвтоВАЗ впервые установил подушку безопасности в спортивную Lada Niva. Единственная подушка защитит не водителя, а одного пассажира на заднем сиденье. Гоночную Niva начнут продавать в декабре по цене от 1,7 млн рублей. @bankrollo

 Что то есть всё таки приятное во внешности этого авто.

Вложиться в новую Ладу Азимут за 2+ млн рублей? А может, лучше вложиться в свежие выпуски от АвтоФинанс Банка?😉

🪣Главный автомобильный банк страны снова предлагает широкой публике свои ведёрные автовазовские облиги. Предыдущие выпуски получились вполне достойными и не раз попадали в моё поле зрения. Давайте теперь заценим свежачок.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Евраз, МСП_Факторинг, Село_Зелёное, ЮГК, Амурская_обл, Газпромнефть, ЭН+_Гидро, Селигдар, Гельтек_Медика, Борец, УрСталь, Уралкуз, EKF. 

Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором. 

🚗А теперь — поехали смотреть на новые выпуски от АвтоФинанс Банка!

🏛️Эмитент: Авто Финанс Банк

🚗Авто Финанс Банк — средний по размеру банк. Ранее назывался РН Банк и принадлежал альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi и банку Юникредит. РН Банк кредитовал покупку авто и финансировал автодилеров в России. АвтоВАЗ выкупил банк в 2023 г. за 7 млрд ₽.

( Читать дальше )

АвтоВАЗ планирует работать в четырехдневном графике до конца 2025 года — глава концерна Максим Соколов.

Соколов отметил, что благодаря этой мере в следующем году компании удастся избежать большого скопления машин Lada на складах.

t.me/rian_ru — РИА Новости

«Основные планы, я бы сказал, даже надежды связаны именно с тем, что в следующем году и инфляция, и как следствие, ключевая ставка будет существенно ниже, рынок будет оживать,выйдет на параметры в целом новых автомобилей по стране около 1,5 млн. Ну и соответственно, мы рассчитываем занять достойную долю, чтобы обеспечить как минимум рост в пределах 15-20% по отношению к объемам производства текущего года», - сообщил «Интерфаксу» глава автопроизводителя Максим Соколов.

При этом он отметил, что совет директоров пока не утвердил производственный план компании на следующий год.

 АвтоВАЗ рассчитывает к 2027 году выйти на досанкционный уровень экспортных поставок в 30 тысяч автомобилей.

www.interfax.ru/business/1053722
www.interfax.ru/business/1053738

B Ceнтябpe, миpoвoй oбъeм пpoдaж элeктpoмoбилeй дocтиг 2.1 млн штyк, чтo нa 26% вышe, чeм в Ceнтябpe пpoшлoгo гoдa.



Ha Kитaй пpишлocь пpимepнo 2/3 глoбaльныx пpoдaж. B тeчeниe пpoшлoгo мecяцa китaйцы кyпили пopядкa 1.3 млн элeктpoкapoв.

B CШA пpoдaжи элeктpoмoбилeй были peкopдными - 215 тыc (+66%) в cвязи c иcтeкaющим нaлoгoвым вычeтoм нa элeктpoмoбили в paзмepe $7,5 тыc.

B Eвpoпe в ceнтябpe тaкжe был дocтигнyт нoвый мaкcимyм - 428 тыc (+36%), чeмy cпocoбcтвoвaли гoccyбcидии в Гepмaнии и выcoкий cпpoc в Beликoбpитaнии.

Пpoдaжи в ocтaльныx cтpaнax пoдpocли нa 48% - дo 154 тыc aвтoмoбилeй.

A чтo в Poccии?

B Ceнтябpe пpoдaжи cocтaвили 1.2 тыc штyк (этo пpимepнo в 1000 paз мeньшe, чeм в Kитae). Пpи этoм, вceгo в cтpaнe нacчитaли 140 тыc элeктpичeк и гибpидoв.

Чтo бyдeт дaльшe?

Люди зa пepимeтpoм pyблeвoй зoны пpoдoлжaт пoкyпaть элeктpoмoбили и гибpиды. A пocлe зaпycкa в cepийнoe пpoизвoдcтвo твepдoтeльныx aккyмyлятopoв (Toyota  — 2027г, Samsung  — 2027г), pyблeвaя зoнa cтaнeт тypиcтичecкoй дocтoпpимeчaтeльнocтью, кyдa люди бyдyт пpиeзжaть, чтoбы пoнюxaть этo:

( Читать дальше )

Политический обозреватель Андрей Гусий (https://t.me/GusyAndrew/12001) об отсрочке повышения утильсбора и грядущих проблемах у «АвтоВАЗа»:
У «АвтоВАЗа» серьезные проблемы намечаются. Мало того, что закон о локализации такси пошел не по плану, так еще и утильсбор перенесли. И, казалось бы, радужное будущее отечественного автопрома снова оказалось не таким уж и радужным.

Согласен, просто финансово поддерживать – одно, то подстраивать под отечественный автопром весь рынок в целом – нельзя. Экономика рухнет не только в поле транспорта, но и везде в целом. Безопаснее – просто запретить все автомобили, кроме двух марок.

В любом случае, с отечественным автопромом надо что-то делать. Сам он не вытянет, не станет конкурентоспособным. До сих пор не пойму, почему нельзя пойти по китайской модели управления, а лучше просто – отдать завод в управление. И не надо будет финансировать или же перестраивать рынок.
@ejdailyru

 А действительно почему не передать Автоваз в управление китайцам? Правда думаю что не возьмут.

( Читать дальше )

В очередной раз, в нашем инвестиционном чате зашел разговор о печальной ситуации в бизнесе, и мне очень удачно попалась довольно интересная информация, относительно нашего местного калининградского производителя автомобилей — завода Автотор, и его чудовищного падения производства.

Были отличные времена, когда именно на этом заводе собирали автомобили таких популярных в России брендов, как: БМВ, Хёндай, Киа и Шевроле. Сейчас, из-за известных всем событий, там собирают, труднопроизносимые, различимые и запоминаемые для меня: SWM, Kaiyi, Baic и другие (в том числе китайские электрички с русским шильдиком «Амберавто»).

( Читать дальше )

Организации отрасли такси направили президенту России обращения с просьбой перенести вступление в силу закона о локализации автомобилей такси (580-ФЗ), который должен заработать с 1 марта 2026 года.

Основные предложения:

• «Общественный совет по развитию такси» просит перенести срок на 1 марта 2031 года (пять лет отсрочки) и разрешить повторную регистрацию автомобилей в региональном реестре такси при смене собственника, включая случаи завершения договора лизинга или аренды с правом выкупа. Без этих изменений из легального поля могут уйти более 217 000 машин. Совет также предлагает меры господдержки для самозанятых и малых таксопарков: льготный лизинг, субсидии на новые машины локальной сборки, налоговые преференции и снижение процентной ставки по кредитам.

• Профсоюз «Новый труд» предлагает отложить закон на два года — до 1 марта 2028 года, исключить из его действия самозанятых и регионы Дальнего Востока, Сибири и Крайнего Севера, а также ввести субсидии для добровольно переходящих на отечественные автомобили. По оценке профсоюза, без изменений на рынок может уйти до 90% водителей с частичной занятостью, что приведет к росту цен на поездки на 25–50%.

( Читать дальше )