Как мы считаем, пара сделала первое импульсное движение вверх, которое после коррекции должно продолжиться. Важным для подтверждения сценария есть уровень 60, после пробития которого можно уверенно говорить о развороте. Наш прогноз коррелирует с перспективами индекса РТС , в последних публикациях мы также говорили о начале его разворота.+
Отметим, что в очередной раз рубль отвязался от нефти, и на её рост реагирует очень вялым укреплением. “Эксперты” как всегда ищут “скрытые причины” и изучают “словесные интервенции”, однако причина более очевидно. Считаем, что анонсированный нами разворот ОФЗ состоялся.
По итогам 2016 г. общая задолженность компаний страны поднялась до 74 трлн рублей, а объем ВВП до 86 трлн рублей (в текущих ценах). В среднем за последние 9 лет долговая нагрузка предприятий увеличивалась по 16% в год, однако в прошлом году кредитное бремя выросло лишь на 4,6%. В то же самое время экономика России прирастала куда меньшими темпами. Если в 2007 году общий долг компаний находился на уровне в 60% к ВВП, то в 2016 г. уже 86%.
На этом фоне снизилась рентабельность кредитных средств. Так вплоть до 2013 г. один рубль долга приносил отдачу в 1,4-1,93 рубля. Но уже в 2013 г. каждый рубль давал лишь 58 копеек, а в 2015 г. 43 копейки. Однако по итогам прошлого года ситуация немного выправилась — отдача поднялась до 86 копеек.
Несмотря на политическую напряженность, сохраняющуюся в отношениях Запада и Москвы, западные инвесторы обращают больше внимания на восстановление российской экономики и разрабатывают планы все более крупных инвестиций. При этом, как отмечают аналитики британского агентства BNE IntelliNews, речь идет не о коротких портфельных инвестициях, а о долгосрочных вложениях в российское производство.
Быстрое восстановление российской экономики, даже несмотря на продление американских и европейских санкций, введенных в 2014 году из-за присоединения Россией Крыма, привлекает в страну средства все более крупных игроков. В феврале 2017 года немецкая компания Daimler объявила об инвестировании 260 млн долларов США в строительство недалеко от Москвы нового завода, на котором будут собирать автомобили Mercedes. Это первый подобный масштабный проект западного автопроизводителя после введения режима санкций. Ранее Daimler уже наладила сотрудничество с производителем грузовиков «КамАЗ», но теперь компания дебютирует в производстве легковых автомобилей премиального класса; первая машина должна поступить на рынок в 2019 году. После пикового уровня продаж автомашин в 2012 году, когда на российский рынок было поставлено почти 3 млн автомобилей, объемы реализации сократились вдвое, однако в последние месяцы эксперты отмечают оживление спроса, и это не прошло мимо внимания Daimler.