мечел

• наибольшее количество угля было экспортировано в Китай — 7,8 млн т,
• на долю ОАЭ пришлось 3,3 млн т,
• в Индию и Турцию было отправлено по 1,7 млн т,
• Япония и Южная Корея в совокупности приобрели почти 700 тыс. т угля.

• через порты — 39,7 млн т (-16,8% к январю-марту 2023 г.),
• через погранпереходы было перевезено 5,3 млн т угля (рост в 1,7 раза).

Помните мой план по лонгу от 13 февраля? Тогда я считала, что коррекция завершена и с пробоя 329.57 планировала вход. Не было пробоя, не было сделки, а актив существенно снизился. 

Во-первых, это причина почему я предпочитаю вход с пробоя уровней, а не по рынку. Нет сделки, нет проблем.

Во-вторых, я стараюсь никогда не отпускать актив далеко, если потенциал сохранился. Сломали формацию, подожду другую — рынок часто дает по несколько возможностей. 

Так вот сейчас в процессе реализации уже более крупный треугольник. Да, он еще потянет время в течение II квартала, но его реализация вытолкнет актив в область 400 рублей за акцию. 

 Продолжаю наблюдать, ждите обновлений. А вы, кстати, держите Мечел обычку или префы в портфеле?

Больше идей и готовых сигналов в Телеграм 

Предложение об отмене понижающего коэффициента на перевозку угля по железной дороге необходимо обсуждать со всеми заинтересованными сторонами. В 2022 году понижающий коэффициент был отменен в связи с высокой доходностью отрасли

Мочальников отметил, что сейчас ситуация на рынке изменилась. «Сейчас ситуация изменилась, доходности нет. Это нужно обсуждать», — добавил замминистра.

Ранее издание РБК со ссылкой на письмо замминистра транспорта РФ Валентина Иванова в Минэнерго от 30 марта сообщило, что Минтранс и РЖД предложили с 2025 года на постоянной основе отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля по железной дороге.

«В первом квартале по добыче идем в графике 2023 года. По экспорту есть незначительное снижение», — прокомментировал Мочальников объемы добычи угля в РФ.