китай

Загрузка производственных мощностей растет, о  чем свидетельствует рост экспорта и импорта за август.



Это хорошее начало, для восстановления Китая.

Основным фактором роста, был экспорт автомобилей. Если Китай продолжит наращивать производство, то это станет хорошим драйвером, будущего ралли, на азиатских рынках.

Китай сейчас больше импортирует уголь и природный газ, что откладывает ее 10 летние реформы по достижению нулевых выбросов углерода к 2030 года. Я подозреваю, что Китай положил болт на все эти планы, для Китая, доступность сырья в цене, играет определяющею роль в принятии решения. Но мир не стоит на месте, и огромной экспортной стране, требуется много ресурсов на свое содержание, а зима близко. 

Секторы связанные с полупроводниками, дают Китаю особое преимущество в производстве, так как спрос на изделия очень высокие, и этот сектор является самым перспективным в плане ралли на следующие 18 месяцев.

( Читать дальше )

Чехарда новостей по китайскому агрегатору такси DiDi отражает противоречивые моменты, касающиеся переоценки роли госконтроля и государственной собственности в Китае, который остается социалистическим государством и вынужден конфронтировать с США.

1.Согласно новым положениям, объявленным 10 июля 2021г., период специального расследования вопросов безопасности со стороны Китайской службы контроля за сетевой безопасностью (Cyberspace Administration of China (“CAC”)) продлен с 45 дней до 3 месяцев — с возможностью продления и этого срока. Тогда же 10 июля было выдвинуто требование обязательного предварительного рассмотрения регулятором готовящихся заграничных IPO для бизнесов с числом пользователей более 1 млн в Китае.

Видно, что регулятор формирует свое мнение буквально «на ходу». Ведь расследование по компании DiDi, проведшей самостийно IPO в США, было объявлено CAC 2 июля 2021. Отсюда можно заключить, что выводы по этому кейсу, касающихся всех инвесторов в китайские технологические акции, могут стать известны ко 2 октября 2021. 5 июля были запущены аналогичные расследования относительно online recruiter Zhipin.com, truck-hailing apps Huochebang и Yunmanman — логистических агрегаторов по грузовому транспорту.

Решения, принятые службой, станут маяком для оценки инвесторами практики имплементации нового закона о безопасности данных (Data Security Law), вводимого в действие с 1 сентября 2021. О вводе в действие закона было объявлено 10 июня 2021г. (IPO DiDi прошло 29 июня 2021.) Поясню, что Закон о безопасности данных требует от Китайской службы контроля за сетевой безопасностью (CAC) формулировки мер безопасности в отношении трансграничного трансферта важных данных (Cross-border data transfer). Очевидно, CAC должна это сделать  в отношении Didi после её злосчастного IPO в Америке.

Вообще-то сама DiDi убеждает публику, что все данные о её пользователях хранятся и будут храниться на китайских серверах. Data Security Law как раз подчеркивает, что сетевые операторы должны хранить в Принципе данные в КНР. Однако после июньского IPO компании в США был запущен слух, что теперь важные данные будут передаваться в Америку, раз акционерами Didi выступают американские граждане, интересы которых охраняет SEC США. А такая ситуация как раз требует контрольного рассмотрения госорганов.

( Читать дальше )

#RTS #EURO #SP500

В этом видео мы поговорим о влиянии Covid-19 на экономику, затронем опережающие индикаторы PMI, и определим что ждать от рынков, в какую сторону нам торговать.

Тайм коды. В обзоре 20:49

0:01 Вступление
0:45 Ждать ли коррекцию от Covid-19 на Sp500
2:15 Smart Maney indicator
2:33 Risk — on \ off индикатор
3:00 За фондовой рынок Америки.
3:45 Китай и ожидание по рынкам.
4:48 Инфляция это надолго, данные от PMI.
8:35 Мой спекулятивный портфель.
8:47 G-10 Направление тренда.
9:25 За рубль
11:38 За индекс доллара.
13:35 EURUSD
14:22 EURCHF
14:53 JPYUSD
15:10 Индекс РТС и совпадающее индикаторы.
17:01 Рынок Золота и Серебра
20:30 Бонус и благодарности.

Ссылка на наш телеграмм https://t.me/joinchat/kLjlEsqQsIY5OWYy

#HXC
Таймфрейм: 2H

Уже 10 дней я по уши сижу во всяких алибабах, икспенгах, тенсентах и джейди. Удалось взять данный зарождающий тренд в самый лоу. Сейчас уже позиции частично зафиксированы и полностью переведены в безубыток. Да, так бывает, когда вы работаете по методологии Волнового анализа. :o)

При инвестициях в Китай, следует быть максимально осторожными. Этот рынок порой более рискованный и менее предсказуемый, чем рынок криптовалют. Но и заработать он даёт прекрасно, если понимать, что делаешь. Просматривайтесь: 

( Читать дальше )

Российский завод Volkswagen приостановил выпуск автомобилей На предприятии в Калужской области ввели режим простоя из-за нехватки комплектующих

Глобальный дефицит электронных компонентов, с которым столкнулись практически все крупнейшие автопроизводители, стал причиной остановки выпуска автомобилей Volkswagen и Skoda в Калужской области. Режим простоя был введен 2 сентября и продлится до 4 сентября. Машины также не будут сходить с конвейера калужского предприятия в период с 9 по 10 сентября, с 16 по 17 сентября и с 20 по 24 сентября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу российского офиса Volkswagen.

В компании уточнили, что производственный график завода в дальнейшем может быть скорректирован «в зависимости от развития событий». «Как только в ситуации с поставками полупроводников наметятся улучшения, мы увеличим объемы производства, чтобы удовлетворять стабильный спрос на нашу продукцию», — заявили в Volkswagen.

( Читать дальше )

Доброе утро, друзья!

На днях вышла статья BBC  о том, что власти Китая нанесли очередной удар по своим корпорациям, начав борьбу с массовыми нарушениями трудового законодательства.

❗ Несмотря на то, что в Китае законодательно установлена 44-часовая рабочая неделя, в большинстве компаний де-факто сотрудникам навязывается так называемый «график 996». Этот график предполагает работу с 9 утра до 9 вечера 6 дней в неделю, то есть 72 часа в неделю (!!!).

Не стану рассуждать о том, как это скажется на конкурентоспособности китайских компаний (которым и без того за последний год прилетело и от своих властей, и от американцев предостаточно головных болей).

Хочу обратить внимание на следующее. Сотни книг написано в поисках ответа на вопрос о факторах китайского (и азиатского) экономического чуда. В этих книгах выдвигается много красивых версий: особый социальный уклад и менталитет, инновационность мышления и кружки качества, бережливое производство и канбан.

( Читать дальше )

🤦🏼‍♂️ Последнее время я ожидал стимулов от Центрального Банка Китая, так как экономика Китая начала замедлятся и, например, аналитики Bloomberg понизили рост экономики Китая с 9.1% до 8.9% — моя ошибка была в том, что я отталкивался от прошлой экономической повестки, а не от новой и будущей.

❗️ Суть в том, что Китай перешел на перекрёстно-циклическую форму, а не на старую антициклическую.

☝🏻 Дело в том, что в большинстве стран действуют по схеме: экономика замедляется – добавляют стимулы, экономика ускорилась – снижают стимулы. Китай теперь действует на опережение, то есть Китай пытается стимулировать не в целом экономику, а проседающую отрасль или ужесточать сильно возросшую отрасль, а может и ужесточить, и стимулировать одновременно.

👉🏻 Получается, что ждать стимулы от Китая из-за замедления всей экономики – глупо! Китай будет помогать тем, кто страдает больше всех и будет стараться не надувать пузырь на фондовом рынке.

( Читать дальше )

Илон Маск в своём твиттер-аккаунте сообщил в среду, что первые поставки спорткара Tesla Roadster вновь откладываются. Теперь называется 2023 г., ранее планировали начать отгрузки в 2022 г. Маск сослался на «безумный» дефицит в сети поставок [комплектующих]. Предполагая, что в 2022 г. таких проблем не будет, CEO Tesla ожидает старт поставок Roadster в 2023 г. В последние месяцы проблемы с поставками чипов вынудили ведущих автопроизводителей мира сократить планы по производству на текущий год, приостановить или сократить производство.

В отличие от Model 3 и Model Y, Roadster не является для Tesla ключевой моделью, большого влияния на выручку задержки в старте производства спорткара не окажут. Обзор отчёта Tesla за 2Q21 — см. по ссылке.

В среду также вышли данные по поставкам ключевых конкурентов Tesla на китайском рынке – NIO, Xpeng и Li Auto. Поставки NIO составили 5880 электромобилей (EV), что на 48,3% больше, чем в августе 2020 г. Из них 1738 модель ES8 и 2342 модель ES6. В июле было поставлено 7931 EV (+124,5% г/г). Прогноз поставок на 3 кв. 2021 г. снижен до 22,5 – 23,5 тыс. EV. Ранее компания прогнозировала 23 – 25 тыс. EV. NIO также ссылается на дефицит чипов.

( Читать дальше )

Может быть для многих это было очевидно, но до меня только что дошло, почему китайские власти притесняют свои активно развивающиеся, а главное богатеющие компании — большие деньги лежат в одном кармане, а должны быть отсыпаны в карманы бедняков.

Как и большинство развивающихся стран, Китай поставил перед собой цель вывести свой народ из нищеты. После Дэн Сяопина богатство больше не является табу и китайцев поощряют усердно трудиться, чтобы улучшить свою жизнь.

И это подействовало. Сегодня страна доминирует в мировой экономике. Миллионы китайцев вырвались из нищеты, а другие миллионы стали богаче. Слишком богаты по мнению нынешнего руководства страны.

В социальном неравенстве нет ничего нового в Китае, но оно изменило свое лицо. Все больше и больше богатых становятся предпринимателями, добившимися успеха, следуя правилам капиталистической игры. Сейчас в Пекине больше миллиардеров, чем в любом другом городе мира.

Все большее число китайских фаундеров входят в число сверхбогатых людей мира. Типа Джека Ма.

( Читать дальше )

Сорос предупреждает о «тяжелом пробуждении», с которым сталкиваются инвесторы в Китае: «Они не знают страны Си»
Считает, что ни одна крупная китайская компания не отвечает требованиям корпоративного управления.

перевод Гугл… оригинал https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/11374963/08/21/Soros-advierte-del-duro-despertar-al-que-se-enfrentan-los-inversores-en-China-No-conocen-al-pais-de-Xi.html

Инвестор Джордж Сорос во вторник обратился с предупреждением ко всем инвесторам, от розничных торговцев до крупных пенсионных фондов, которые делают ставки на китайские компании: они не знают, чего ожидать. «Китай Си — это не тот Китай, который они знали. Си Цзиньпин создает обновленную версию партии Мао Цзэдуна», — говорит он в статье, в которой предупреждает о риске, которому подвергаются его инвестиции. «В годы Мао не было рынков, поэтому ни у одного инвестора нет опыта. И поэтому их ждет суровое пробуждение» тех, кто доверяет своим компаниям, — заверяет он.

В статье, опубликованной в Financial Times, Сорос объясняет, что проблемы, с которыми страна в настоящее время сталкивается, связаны с политикой, применявшейся предыдущими правительствами. Например, падение рождаемости, которое, по мнению инвестора, даже больше, чем признает Пекин, снизит спрос на жилье, что, среди прочего, привело к неизбежному банкротству конгломерата недвижимости Evergrande.

( Читать дальше )