аэрофлот

Акции РФ в текущем году схожи с советскими проститутками: соблазнительны, недороги и доступны, но безопасны только в краткосрок, обладая непредсказуемостью в долгосроке.
 
   Кто работал с акциями, исходя из такой оценки, тот скорее доволен результатом, а кто хотел купить любовь за деньги – скорее разочарован.
 
   Обладание правильной красоткой (прибыльной акцией) – селективная, трудоёмкая работа, связанная с фундаментальным анализом, т.е. с длительной подготовкой и быстрыми действиями (не прозевать buy/sell).
      
P.S. Исключаем хорошие спекуляции, вроде Роснефти, и на выходе в 2013 году случились хорошие инвестистории:  Магнит, Аэрофлот, МТС … Их мало, как мало стало по-настоящему стоящих красоток …

Goldman Sachs повысил прогнозную стоимость акций «Аэрофлота» с 85,7 до 108 руб., рекомендация «покупать» не изменилась.

Deutsche Bank повысил прогнозную стоимость акций «Аэрофлота» с 67 до 100 руб., рекомендация «покупать» не изменилась.

«Ренессанс капитал» провел переоценку компаний нефтяного сектора: — повысил рекомендацию по акциям «Татнефти» с «держать» до «покупать», а прогнозную стоимость — с $6,67 до $8,33; — понизил прогнозную стоимость акций «Лукойла» с $88 до $75, рекомендация «покупать» не изменилась.
www.vedomosti.ru/finance/news/19876231/rekomendacii-po-akciyam-goldman-sachs-i-deutsche-bank#ixzz2n4Qjj6VE

От редакции «Скепcиса»: Катастрофы всегда привлекают внимание и попадают в новости. Но случаются они не просто так, зачастую к ним приводят решения, принятые без анализа возможных последствий. Так, например, в 2001 году были упразднены Службы лесного хозяйства, а спустя десять лет это привело к неконтролируемым пожарам. Деньги, выделяемые на ремонт Саяно-Шушенской ГЭС, много лет уходили на приобретение акций и выдачу займов. Электростанция медленно, но верно разрушалась, пока однажды не случилась авария.
Когда именно человеческая ошибка приведёт к катастрофе, предсказать сложно. Но экономическая система, сложившаяся в России, делает такого рода ошибки неизбежными. Система, рассчитанная на сиюминутное извлечение прибыли и разрушающая то, что было построено предыдущими поколениями. Менеджерам и чиновникам безразлично, что их решения приводят к катастрофам. Они уверены, что худшие последствия не коснутся их самих. Именно поэтому необходима сила, способная противостоять пагубным решениям, вовремя предавая их огласке. Этой силой могут стать независимые профсоюзы.


( Читать дальше )

Торговала трейдерша со стопами, торговала, но только всё в минус, то ли рынок плохо рос, то ли сильно падал – кто теперь разберёт …   
Обратилась она к другому трейдеру, торгующему без стопов. Поскольку не любил он учить, то просто дал ей возможность наблюдать за своей работой и знакомиться со своей аналитикой.    
Так она наблюдала пока не поняла, в чём зло стопов.    
Стопы – это простой элемент, не требующий знаний и анализа, стопы – это оправдание ошибок, как страховка, благодаря которой ты бросаешь авто где придётся или водишь как хочется (всё страховка покроет): «Ничего, что в убытке, я же по правилам, я же с стопами, и убыток не большой, спасибо стопам».    
Торговля без стопов – это торговля, контролируемая  управлением рисками, здесь другая песня, другие возможности …    

( Читать дальше )

Внеочередное собрание акционеров ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» одобрило сделку по приобретению 50 самолетов Boeing-737 NG и изменению условий по приобретению 22 самолетов A350XWB, говорится в сообщении авиаперевозчика. Кроме этого, акционеры одобрили сделку обратного лизинга на пять самолетов A321-200 с лизинговой компанией ГТЛК.
 
Собрание акционеров прошло 18 октября в заочной форме. В сообщении отмечается, что за одобрение сделок проголосовало 68,37% акционеров, против одобрения сделок проголосовало 7,78% или 86,3 млн голосов. Ранее авиакомпания сообщала, что «Аэрофлот» может выкупить свои акции у акционеров, не согласных со сделками по приобретению самолетов Boeing-737 и A350, по 53,22 руб. за бумагу.
 
Также сообщалось, что стоимость сделки «Аэрофлота» и Airbus на поставку 22 самолетов A350 не превышает $3,126 млрд без учета таможенных платежей. «Аэрофлот» приобретает восемь A350-800XWB и четырнадцать A350-900XWB. Сроки поставок перенесены на период с 2018 года на 2023 год.


( Читать дальше )

Приветствую тебя дорогой мой читатель смарт-лаба!
 
Надеюсь твой торговый день прошел также успешно как и мой, хотя у меня есть неоспоримое преимущество — я же везунчик (кто не в теме, читаем комменты в предыдущих постах ;) ).
 
Что мы имеем по окончанию дня:
 

1. Открыл лонг РН, забрал 1% и закрылся, хотя вижу цель 255, затем коррекция, а к концу года реально увидить 300 резким импульсом (это не рекомендация к действиям).
2. Набрал немного ВТБ, хотя сигнал с утра был отыгран, я вчера не мониторил ее, поэтому пропустил, но как пришла туда же решил взять.
3. Отжимаем денюшку в Аэрофлоте, забираем свой 1% и валим, свалить было очень сложно, хоть и наторговали 200 лямов за день, но мои заявки ели разобрали — был я плитой последние 2 рабочих часа.
4. Сдал старый Ростел, и набирал сдавал по новой — перетряхиваем позу.

Завтра буду набирать по новой Аэрофлот в течение дня, если только не уйдут гепом на открытие вверх. Ну и разрулим ВТБ.

Здравствуйте умники и умницы смарт-лаба, ну и конечно же нормальные пользователи и трейдеры.
 
Пишу так, потому что вчера в моем посте "Пятница(30)-понедельник(02). Сделки. Или как правильно и без рисково отжимать бабло ;)" мне писали, что я не умею торговать и не знаю даже азов торговли и что мне везет. Да, видимо мне и вправду все время везет, ух какой я визунчик то, аж самому радостно до головокружения, вообщем, назло вам уники и умницы комментаторы — куклас или не куклас, ниже мои сделки за сегодня:
 

1. Сдаю весь вчерашний набор Ростела, и высвобождаю 1/3 денюшек, таким образом перетряхиваю среднюю. Жду дальнейшего роста, если все же упадем, то это еще лучше — еще наберем и перетрясем позу.
2. Делаю набор Аэрофлота, созрел двойной сигнальчик в нем.

 
 
P.S. Торгуем дальше, прошу только конструктивные коменты, а не типо «Вы даже азы не знаете торговли» или «кто Вам вбил такой идиотизм, что диверсификация по инстурментам снижает риски».

Пятничные сделочки.
Как видно:
 

1. Набор СБ в лонг.
2. Набор РН в шорт (краткосрочно).
3. Клоуз части ГМК, от набранного в четверг.
4. Набор и сдача Уркалия.
5. Набор Мечела в лонги (среднесрочно).
6. Набор Распадской к старой позе для перетряха.
7. Закрытие Аэрофлота и набор по новой и снова закрытие (наливают же бабла, отомстил я тебе Аэрофлот за твои Бонусы).
8. Ростелеком набираем и нихрена не сдам, не очень хорошо. Ждем понедельник.

 
 
А это уже понедельник, первый день на Т+2 (все писали про него, и я вот отметился):
 

1. Сдаем пятничные лонги СБ — перетряхиваем общую позу.
2. Закрываем шорт РН (большая поза была, так что 1% достаточно от средней).
3. Сдаем часть Ростелекома, высвобождаем баклажан и заходим по новой, и снова сдаем, и оставляем большую часть на вторник.

( Читать дальше )

«Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «Манчестер Юнайтед»

Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», передает Infox. Это грамотный маркетинговый ход и серьезная заявка на лидерство компании в Европе, считают эксперты.
О решении объявлено в Манчестере. В торжественной церемонии на стадионе «Олд Траффорд», который является домашним для прославленного клуба, приняли участие генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев, коммерческий директор «Манчестер Юнайтед» Ричард Арнольд, главный тренер клуба Дэвид Мойес, а также игроки команды.
Долгосрочный контракт вступил в силу 1 июля 2013 года. В качестве официального перевозчика «Аэрофлот» будет предоставлять «Манчестер Юнайтед» услуги по квалифицированной организации и стратегическому консультированию в том, что касается транспортировки команды и представителей клуба. Кроме того, по мере целесообразности «Аэрофлот» будет осуществлять чартерные перевозки на новейших дальнемагистральных воздушных судах с обслуживанием по разряду бизнес-класса. В парк «Аэрофлота» будет введен самолет в ливрее «Манчестер Юнайтед».


( Читать дальше )