автомобили

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-4-3-in-june-2024-battery-electric-14-4-market-share/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в июне в абсолюте составило 1 089 925 единиц vs 911 697 и 913 995 в предыдущие два месяца. Это рост на 4.3% гг vs -3.0% гг и 13.7% гг ранее

На отдельных рынках блока динамика: Германия (6.1% гг vs -4.3% гг в мае), Франция (-4.8% гг vs -2.9% гг), Испания (2.2% гг vs 3.4% гг), Италия (15.1% гг vs -6.6% гг).

В разрезе типов двигателя доля продаж традиционных, бензиновых составила 34.4% vs 35.5% в мае, а дизельных: 12.7% vs 13.0%. Доля электромобилей (BEV) увеличилась до 14.4% vs 12.5%, а доля гибридных электроавто (HEV): 29.5% vs 29.9%, подключаемые гибридные авто (PHEV) сократились до 6.1% vs 6.5%.

 По прежнему мы видим восходящий тренд в ЕС, в то время как в Москве например уже менее 1 автомобиля на 2 домохозяйства, в этом смысле Москва на мой взгляд создаёт положительную тенденцию, считаю чем меньше будет автомобилей в городах, тем лучше.

Аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на регистрационные данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» сообщает, что в РФ сократились продажи люксовых автомобилей. Итоги первого летнего месяца текущего года свидетельствуют, что за этот период было приобретено всего 37 подобных машин, что стало лишь на одну меньше, чем в мае. При этом, по сравнению с показателями за июнь прошлого года, падение составило 14 %, поскольку тогда было продано 43 таких автомобиля.

Согласно сообщению «Автостата», лидером по продажам в соответствующем сегменте оказалась итальянская Lamborghini, на долю которой пришлось 12 проданных автомобилей. Второе место досталось Bentley с 10 реализованными машинами, а третье ушло Rolls-Royce — россияне приобрели шесть авто этой марки.

Источник: https://www.autostat.ru/news/58102/ © Автостат.

В июне доля новых автомобилей в выдачах автокредитов вновь начала сокращаться от достигнутого локального максимума. Лимиты по льготным программам автокредитования исчерпаны, и вопрос продления господдержки пока не решен. Кроме того, не все новые автомобильные бренды готовы предлагать программы субсидирования ставок.

Так что во втором полугодии тренд сохранится, считают эксперты и участники рынка. В условиях одинаковых размеров кредитов покупка б/у автомобиля может быть удобнее для клиента, в том числе за счет удлинения сроков кредитования. Для банков это также удобная возможность соблюдать жесткие регуляторные требования.

Подробнее — в материале«Ъ».