Хуситы

📉Нефть теряет 2,6%, опустившись до отметки $76,5 за баррель, на фоне безуспешных попыток хуситов парализовать движение судов в Красном море

Правящее на севере Йемена движения «Ансар Аллах» (хуситы) предложило судам, проходящим через Баб-эль-Мандебский пролив в Красное море, сообщать об отсутствии связей с Израилем. По словам члена Высшего политического совета хуситов Мухаммеда Али аль-Хуси, это поможет избежать нападения, сообщает The Times of Israel.

Суда, приближающиеся к проливу, должны по радио транслировать фразу: «Мы не имеем никаких отношений с Израилем». В таком случае хуситы не тронут судно. Однако если судно подаст такой сигнал, а затем зайдет в израильский порт, то оно попадет в черный список и будет атаковано при следующем заходе в Красное море.

www.kommersant.ru/doc/6442844

Грузоотправители по всему миру уходят от Красного моря — и, следовательно, кратчайшего маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал — после того, как поддерживаемые Ираном боевики-хуситы в Йемене активизировали нападения на суда в регионе Персидского залива, чтобы продемонстрировать свою поддержку палестинской исламистской группировки ХАМАС, воюющей с Израилем в Газе.

Путешествие вокруг Африки может увеличить время в пути примерно на 10 дней и потребует больше топлива и времени работы экипажа, увеличивая транспортные расходы.





«Ситуация постоянно развивается и остается крайне нестабильной, и все имеющиеся под рукой разведданные подтверждают, что риск для безопасности по-прежнему находится на значительно повышенном уровне», — говорится в заявлении Maersk в пятницу.

В результате компания переведет все суда Maersk в район мыса Доброй Надежды «в обозримом будущем».

«Хотя мы продолжаем надеяться на устойчивое решение проблемы в ближайшем будущем и делаем все возможное, чтобы способствовать этому, мы призываем клиентов быть готовыми к продолжению осложнений в этом районе и к значительным сбоям в работе глобальной сети», — заявили в Maersk.

( Читать дальше )

Чиновники администрации Байдена разрабатывают для США планы реагирования на то, что, по их растущему беспокойству, может перерасти из войны в Газе в более широкий, затяжной региональный конфликт.

Четыре чиновника, знакомых с этим вопросом, включая высокопоставленного чиновника администрации, рассказали о внутренних разговорах о сценариях, которые потенциально могут втянуть США в новую войну на Ближнем Востоке.

Военные разрабатывают планы нанесения ответного удара по поддерживаемым Ираном боевикам-хуситам, которые нападают на коммерческие суда в Красном море. Это включает нанесение ударов по целям хуситов в Йемене.

Тем временем сотрудники разведки придумывают способы предвидеть возможные нападения на США со стороны поддерживаемых ираном сил в Ираке и Сирии и отражать их, по словам одного из чиновников. Они также работают над тем, чтобы определить, где боевики-хуситы могут нанести следующий удар.

США в течение нескольких месяцев за кулисами призывали Тегеран убедить доверенных лиц сократить свои атаки. Но официальные лица говорят, что они не видели никаких признаков того, что группировки начали сокращать свои нападения, и опасаются, что в ближайшие дни насилие будет только расти.

( Читать дальше )

📉Котировки нефти растеряли весь вчерашний рост, опустившись с $79 до $74,75 за барр на ожиданиях, что хуситы наконец-таки вернутся из Красного моря в родные деревни

Иран направил военный корабль в Красное море после того, как ВМС США уничтожили три лодки хуситов, что чревато усилением напряженности и усложняет задачу Вашингтона по обеспечению безопасности водного пути, жизненно важного для мировой торговли.

Эсминец Alborz в понедельник пересек Баб-эль-Мандебский пролив, узкое место между Красным морем и Аденским заливом, сообщили иранские государственные СМИ, не предоставив дополнительной информации о миссии судна.

Вторжение Ирана в Красное море через день после действий США усугубляет крайне нестабильную ситуацию в канале, через который проходит около 12% мировой торговли. Этот шаг можно рассматривать как вызов возглавляемой США морской оперативной группе, созданной в прошлом месяце для пресечения нападений на корабли поддерживаемых Тегераном повстанцев-хуситов, которые контролируют часть северо-запада Йемена, включая столицу Сану и порт Ходейда на Красном море.

Делегация хуситов встретилась с официальными лицами в Тегеране после того, как США убили нескольких членов группировки боевиков во время нападения на контейнеровоз, принадлежащий Дании.

( Читать дальше )

Датская судоходная компания Maersk решила на неопределенный срок приостановить передвижение своих судов в Красном море после нападения на одно из них.

«После инцидента с нашим судном Maersk Hangzhou, произошедшего 30 декабря, мы решили приостановить все транзиты через Красное море/Аденский залив до дальнейшего уведомления, — отмечается в заявлении перевозчика. — Расследование инцидента продолжается, и мы продолжим приостанавливать все перевозки грузов через этот район, пока будем оценивать постоянно меняющуюся ситуацию. В тех случаях, когда это наиболее целесообразно для наших клиентов, суда изменят маршрут и продолжат путь вокруг мыса Доброй Надежды».

Ранее Maersk сообщила, что возобновит перевозки в Красном море после начала там операции Prosperity Guardian для обеспечения свободы навигации и охраны судов в регионе, которая проводится международными силами. Но позже подтвердила попадание ракеты в контейнеровоз Hangzhou в субботу вечером.

После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа йеменские мятежники-хуситы заявили, что будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не будет прекращена.

( Читать дальше )

Американские военные пытаются заверить судоходные компании в том, что многонациональные силы обеспечивают безопасность судоходства по Красному морю и Суэцкому каналу, несмотря на то, что атаки базирующихся в Йемене повстанцев-хуситов не прекращаются.

Пентагон “почти ежедневно взаимодействует с промышленностью, чтобы оценить потребности и заверить, что международное сообщество готово помочь с безопасным проходом”, — заявил в четверг подполковник ВВС Брайон Макгэрри, представитель министерства обороны по Ближнему Востоку и Африке.

Пока этого недостаточно, чтобы большинство судоходных компаний могли быть уверены в безопасности.

“Грузоотправителям потребуется некоторое время, чтобы разобраться в ситуации с безопасностью”, — сказал Марк Кансиан, офицер морской пехоты в отставке и старший советник Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне. “Если окажется, что США и коалиция могут обеспечить безопасный проход, тогда, я думаю, они вернутся. Но прямо сейчас они действительно не могут быть уверены”.

( Читать дальше )

Удары США по объектам в Ираке и новые нападения боевиков-хуситов на суда в Красном море стали последними предупреждающими признаками того, что война в Газе может перерасти в более широкий конфликт, дестабилизирующий Ближний Восток.

Поздно вечером в понедельник Пентагон заявил, что его силы нанесли удары по трем объектам в Ираке, связанным с «Катаиб Хезболлах». Вашингтон заявил, что иракская повстанческая группировка, поддерживаемая Ираном, стояла за нападением, в результате которого были ранены трое американских военнослужащих, один из которых находится в критическом состоянии.

“Хотя мы не стремимся к эскалации конфликта в регионе, мы полны решимости и полностью готовы принять дальнейшие необходимые меры для защиты наших людей и наших объектов”, — говорится в заявлении министра обороны Ллойда Остина. 

Затем во вторник базирующиеся в Йемене повстанцы-хуситы, также поддерживаемые Ираном, возобновили свои нападения на судоходство в Красном море. Компания MSC Mediterranean Shipping Co. подтвердила, что контейнеровоз MSC United VIII был подбит по пути в Пакистан. В сообщении говорится, что сообщений о пострадавших нет.

( Читать дальше )

По данным логистического гиганта Kuehne+Nagel, 103 контейнеровоза меняют маршрут из Красного моря в обход Африки. Компании также начинают рассматривать возможность использования вместо этого железнодорожных и воздушных маршрутов, поскольку водный путь, по которому осуществляется 12% мировой торговли, считается слишком опасным для прохождения.

Нападения на коммерческие суда со стороны базирующихся в Йемене боевиков-хуситов представляют собой эскалацию войны между Израилем и ХАМАС, но не ту, которую ожидало большинство аналитиков. Хуситы действуют в поддержку ХАМАС, первоначально нацеливаясь на корабли, связанные с Израилем, а США и их союзники выясняют, как лучше всего отреагировать, не усугубляя насилие.

Страховые премии для тех, кто пересекает Красное море, растут, фрахтовые ставки растут, как и цены на нефть – все это потенциальные факторы для роста инфляции, в то время как центральные банки, похоже, одерживают верх.

«Оба варианта увеличения премий и изменения маршрута по Африке окажут косвенное влияние на цены товаров», — сказал Тоби Валланс, член исполнительного комитета Лондонского форума страховых юристов.

( Читать дальше )