Индия

По статистике (за период 40 лет), после проведения девальвации, фондовый рынок начинает устойчиво расти через 2-3 месяца. Рост на десятки процентов.
ИНДИЯ:

23 августа 2013

Истина, содержащаяся в выражении «никогда не тратьте зря хороший кризис», действительна для всех мест и времен. Она совершенно точно может пересечь границу Индии, которая за последние несколько недель оказалась в настоящем кредитно-денежном кризисе, — ее валюта ежедневно устанавливает новые рекордные минимумы, заставляя ЦБ и сжимать и облегчать в одно и то же время. И если влиятельная газета Hindu Business Line права, индийский кризис скоро станет для кого-то удачной возможностью. Потенциально для того, кто за последние два месяца был поставлен перед фактом огромного дефицита физического золота, что подтверждается постоянно негативными форвардными ставками GOFO. Потому что по данным источников издания в Резервном Банке Индии, эта страна рассматривает возможность отдачи в лизинг 200 т золота, купленного у МВФ в 2009 году.

Для Индии это может стать «ядерным сценарием»: ее изголодавшийся по долларам ЦБ рассматривает любую возможность получения краткосрочной долларовой ликвидности для фондирования массового вывода из страны средств деноминированных в долларах США. Бегство инвесторов давит на индийскую рупию и если не будут предприняты срочные меры, под угрозой окажется вся финансовая система страны. 


( Читать дальше )

Индия ввела запрет на ввоз в страну золотых монет и медальонов в целях не допустить дальнейшего обесценивания национальной валюты — индийской рупии. Об этом сообщает Бизнес-тасс со ссылкой на сообщение Центробанка Индии.
«Импорт золота в форме монет и медальонов отныне запрещается», — говорится в официальном документе. В нем отмечается, что запрет «касается банков, уполномоченных агентств, торговых домов, иных компаний, которые имели право импортировать золото для нужд внутреннего рынка страны».
Одновременно правительством страны предприняты новые шаги по ужесточению контроля за движением капитала. До 75 тыс долларов снижена сумма, которую в год житель Индии может перевести за границу. До этого она равнялась 200 тыс долларов.
При этом запрещено использовать вывозимые за пределы Индии доллары на приобретение за рубежом недвижимости.
Введены также ограничения на зарубежные инвестиции индийских компаний. Отныне они не могут превышать 100 проц стоимости ее собственного капитала. Ранее размер инвестиций мог составлять до 400 проц от собственного капитала.

Буквально на днях здесь было опубликовано сообщение о том, что международное рейтинговое агентство Standard&Poors пригрозило понизить суверенный кредитный рейтинг Индии до «мусорного» уровня.
Непосредственной причиной для предупреждения S&P стала «политическая нестабильность».
На первый взгляд, это казалось недоразумением — какая «политическая нестабильность» в поднимающейся в экономическом и внешнеполитическом плане Индии?
Ан, нет! Оказывается, «нестабильность»-то в наличии.
Вот только что пришли печальные новости.
В Индии, как передают информагентства, «повстанцы» (какие «повстанцы», откуда «повстанцы»?) подорвали и расстреляли кортеж правящей партии Индийский национальный конгресс.
Убиты десятки человек, среди них – высокопоставленные чиновники и политики.

( Читать дальше )

Данные. Факты, цифры. Информация. Называйте, как хотите, но только так можно передать масштаб производства Suzuki Maruti в Индии. Всякие красивости вроде прилагательных, метафор, умных слов и фраз не помо гут. Ну, поехали – и не говорите, что я вас не предупреждал.

Завод Maruti Suzuki в Гургаоне, что неподалеку от Дели, собирает одну машину за 16 секунд. 3500 машин в день, 62 500 в месяц. Представляете?

В 2013 году с конвейера сойдут 750 000 штук, а Suzuki потратит 487 500 тонн стали. Машина уходит с завода с пятью литрами топлива в баке, то есть в год уходит 3 750 000 литров топлива – только чтобы выкатить машины за ворота.

Потрясли циферки? Так я скажу: это только начало. Всего в двадцати минутах езды от Гургаона есть еще один завод Suzuki, в Манесаре. Там в этом году соберут 550 000 Suzuki. И на них уйдет еще 357 500 тонн стали.

А еще один завод строится в Гуджарате. К 2015 году он будет выпускать 250 000 машин в год. И другие заводы тоже будут производить больше, то есть Maruti Suzuki станет производить более 2 000 000 машин в год. В год!

Все начиналось с того, что правительство Индиры Ганди решило создать народный автомобиль для всего субконтинента. Автомобиль, который даст толчок росту экономики. Была основана компания, которая занялась поиском партнера среди европейских автопроизводителей. Переговоры велись со многими, но почти все отказались – трудозатраты и инвестиции требовались большие, а перспективы по части прибыли выглядели очень скромно. Была и другая проблема: индийцы выкатили очень строгие требования. Многие европейские компакт-хэтчи в них не вписывались – или слишком велики, или слишком наворочены, или слишком стары...


( Читать дальше )

В Индии чай пьют столетиями. Однако, Starbucks решил попробовать привить индусам вкус к кофе, открыв в октябре в партнерстве с Tata в индийском городе Мумбаи свою первую кофейню в этой стране. Говард Шульц (Howard Schultz), CEO Starbucks, чрезвычайно оптимистичен относительно индийского рынка. По его мнению, потребление кофе в Индии будет с каждым годом только возрастать.
По мере экономического роста и развития Индии, растет ее средний класс, который готов тратить деньги. Кафе, современные, чистые и престижные заведения, — особенно приглянулись индийской молодежи как место для встреч и проведения досуга. В Индии нет культуры употребления кофе, поэтому даже если в Starbucks будут вместо кофе подавать лимонад, люди все равно будут приходить туда.

( Читать дальше )