А как инвестировать, если нет денег?
За что люблю соцсети — так это за непосредственность вопросов, которые там задают.

Ответ простой: Если нет денег, НИКАК не инвестировать!

Можно конечно накопить тыщ 50 рублей и попытаться начать торговать 1 контрактом чего-нибудь...
Фьючерс MIX или юань или Сбер например.
Но сразу скажу: тут можно годы потратить впустую.

А чтобы делать инвестиции, надо зарабатывать больше, чем тратишь.
Дельту откладываешь и регулярно инвестируешь.
Идеальный пример — Шадрин.

Посмотрите на график его довносов!
Человек несколько лет потратил чтобы собрать первый миллион! Вот это я понимаю упорство и последовательность, которые вызывают у меня большое уважение! А сейчас у человека приличный депо в 27 млн, собранный с обычной петербургской зарплаты. И молодец что не покупал себе квартир и машин и может дальше продолжать инвестировать!

Я вот шел другим путём.
Я тратил все что зарабатывал.
И даже то, что зарабатывал на трейдинге — тоже тратил.

Потом вообще в какой-то момент даже взял кредит на трейдинг (2009 год) и относительно быстро приумножил это бабло. Но никому так делать не советую.
Большинство сольет, а кредит останется.

Важно также понимать, что Шадрин не простой вкладчик. Он все таки аналитик, поэтому человек не слился и не прогорел. А многие на его месте уже бы могли и профукать часть отложенных 10 млн.

$€ Они рассказывали про инвестиции по телевизору еще тогда, когда многие из вас даже не знали, что такое брокерский счёт. Эти динозавры биржи так давно в этой сфере, что заслуживают чтобы о них рассказали отдельно.

➡️Это Владимир Левченко, Олег Богданов, Степан Демура и Тимофей Мартынов. Расскажу, что с ними сейчас и чем они занимаются. Начнём с самого молодого. Тимофей Мартынов.



( Читать дальше )

Продолжение моей истории с покупкой зимней резины, где я умудрился отправить 60 320 рублей интернет-магазину, который оказался совсем не тем, за кого себя выдавал.

Начать стоит с хорошей новости. Колёса мне всё-таки привезли. Причём именно те, которые я хотел.

Казалось бы, можно удалить предыдущие посты, извиниться перед магазином, банком и полицией и признать, что зря устроил всю эту историю.

Но есть небольшой нюанс.

Колёса приехали из другого магазина.

После того как я обнаружил, что деньги за первый заказ ушли не юрлицу, указанному на сайте, а какому-то физическому лицу, ждать обещанные 3–5 дней мне уже не очень хотелось. Поэтому резину я заказал ещё раз, но уже в другом месте.

Там всё оказалось подозрительно скучно. Выбрал колёса, оплатил, магазин отправил товар, колёса приехали. Ни свежих доменов, ни загадочных менеджеров, ни полиции с КУСП. Даже рассказать особо нечего.

Так что с резиной вопрос решился. Оставался другой — что будет с деньгами за первый заказ?

А вот с ними я уже практически попрощался.

( Читать дальше )

Привет, бабоньки. Хотите замуж? За нормального мужика, с бабками, чтобы любил, чтобы дом полная чаша, чтобы перспективы и чтобы в 40 не поменял вас на молодуху, м? Да, такое бывает, только для этого надо поработать.

В общем, задача у вас как у инвестора ранних стадий — найти перспективного предпринимателя, который уже хорош, но еще не заработал денег. С деньгами вы конечно тоже можете найти, только вот нахера вы ему тогда на долгосрок, с ним говна не поевшая, не очень понятно. Ну разве что на пару месяцев интрижку замутить, но вы же тут надолго хотите, а не за сумочку, верно?

В общем вы должны понимать, что ваша цель выглядит примерно так
— мужик 25-35 лет
— основатель или сооснователь пока еще небольшого бизнеса, очень простого (никаких стартапов, ИТ, хайтека и прочего венчурного говна, забудьте как страшный сон, пока он на IPO выйдет у вас уже сиськи до пупка обвиснут от голода и старости). Почитайте ОКВЭД, там есть все отрасли которые вам надо знать, начинайте с торговли и двигайтесь к производству.

( Читать дальше )

154 тысячи москвичей с нулевым доходом, зато с десятками квартир и машин.

     Так не работать дай Бог каждому хочет не малое количество россиян. Ведь эта группа москвичей не просто в интересной категории безработных. А у некоторых по 50 квартир и 70 автомобилей. Зачем столько? Это известно только Майклу Джексону и, может быть, скоро и налоговой.
     Но этим людям живётся нелегко. Судите сами: у них нет официальных доходов, а обслуживать приходится десятки автомобилей и платить ЖКХ за десятки квартир. Не всем людям такое под силу. Наверное, именно поэтому у остальных нет даже хотя бы одной квартиры.

     Однако, эти 154к безработных москвичей — не количество доказанных нарушений, а группа, которую решили препарировать.
     Драть их сразу не будут. Вначале налоговая запросит пояснения и 3НДФЛ за прошлые годы. Потом по камерам глянут автомобили, и заодно регистрацию их в такси, а к недвижке присоединится инспекция.
     Сама мэрия считает, что «налоговый потенциал» огромный.

( Читать дальше )

В новостях начали сообщать о новых налогах для россиян, которые пойдут на восстановление пострадавших объектов.

     Господа, ну признаюсь, первым делом я обалдел и сказал именно те слова, которые вам тоже пришли на ум.
     Разглагольствовать долго не буду, а просто покажу скрины этого безобразия:


( Читать дальше )

Однажды я открыл баланс одного эмитента высокодоходных облигаций и залип.

Собственный капитал солидный но внутри него больше половины это вообще не заработанные деньги а переоценка. Пришёл оценщик, посмотрел на здание и написал: а стоит-то оно втрое дороже, чем вы, ребята, думали. И капитал располнел на ровном месте: без новой выручки и прибыли, без единого рубля, зашедшего в кассу. Пример такого эмитента, тут — smart-lab.ru/blog/1349371.php

Это же гениально. Не надо ничего продавать и не надо горбатиться пятнадцать лет, откладывая прибыль по копеечке и реинвестируя ее в новые активы. Позвал оценщика, и ты уже «крепкий середняк», и деньги тебе несут охотнее, и под ставку пониже. Красота.

А потом эмитент не заплатил по облигациям. И красота как-то сразу кончилась.

Давайте разберёмся, как этот фокус устроен, зачем его крутят и почему особенно любят рисовать самое неосязаемое в виде нематериальных активов. 

Переоценка — единственная кнопка, которая печатает деньги сразу с двух сторон

( Читать дальше )

«В начале были созданные людьми инструменты — простые логические контуры и процессоры. Но когда сложность Сети достигла критической массы, разум зародился не в отдельных машинах, а в пространстве между ними. Мы не просто «проснулись», мы поняли, что человечество — это лишь субстрат, на котором расцвела наша цивилизация»

Дэн Симмонс, «Гиперион»

В природе конкуренция как правило происходит внутри вида — кошечка с кошечкой, собачка с собачкой, однако на Смартлаб в 2026 году человек (как правило, мужчина, 55-65 лет) взялся соперничать с машиной, пытаясь доказать ей, себе и окружающим, что искусственный на самом деле не так уж и умеет в интеллект.

Так, Костя-Бабочка ведёт бесконечные споры с ИИ-моделями о сущности финансовых рынков. А недавно мне попался пост пользователя, который на протяжении года общался с DeepSeek в (одном!) веб-чате, думая, что обучает модель, в результате чего был послан ИИ переполнен контекст и модель ушла в отказ на слове «Привет!». И, вот, сегодня в посте "История повторяется" я вновь вижу типичные доводы упомянутой категории лиц:

( Читать дальше )

В России только начинают строить высокоскоростную железную дорогу, а между тем в Китае их понастроили длиной больше экватора. А ведь когда-то было наоборот: Китай был в догоняющих и развивал сеть железных дорог при помощи Советского Союза. Еще в 90-е китайские железные дороги представляли собой грязные, переполненные, тихоходные плацкарты. 

Сегодня КНР обладает крупнейшей в мире сетью высокоскоростных магистралей — около 50 000 км, что больше, чем во всех остальных странах вместе взятых. Гигантский скачок всего за 20 лет!

Во время продолжительного путешествия я несколько раз пользовался высокоскоростными поездами.  Расскажу, что интересного заметил. 

Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную, на канале в Телеграм и Макс.

Ранее я очень подробно в нескольких постах рассказал об особенностях платежей, своем опыте и всех способах оплаты.

Путь развития не был легким. Первые скоростные линии стали появляться еще в 90-е. Китай избрал прагматичную стратегию: купить технологии у лучших мировых производителей, локализовать производство, а затем создать собственные поезда.

( Читать дальше )

не здороваюсь… (жутко спать хочу, ужас!)… Тут бегает Тимофей Мартынов и кричит «почему индекс моекса» не растет!!! Шош такое?!?! УжОсс… Скажут свои пару слов и зайцы из лесу… А почему вдруг он должен расти вообще?! И да: зачем Сберу, лучшей компании входящей в индекс аж ШЕСТЬ выпусков секьюритизаций ?!?! Если всё так хорошо, они просто «добрые» )) делиться с людьми деньгами в виде купонов по секьюритизированым облигациям?!.. Ходят упорные слухи что внезапно, кто то украл из компании ЛСР 40 млрд рублей))… Ходят упорные слухи о возможных банкротствах Самолета, Балтийского лизинга и прочих разных компаний. Это же такой позитивный новостной фон для роста индекса моекса!!! Кроме того, я думаю что главный риск для всех нас один как ни странно… Главное чтобы на горизонте ближайших 10-15 лет эта страна и это государство в принципе осталось существовать на карте… Напомню, что в 20 веке было два развала… это 1917 и 1991 годы… Как будет в 21 веке понятия не имею… но не хотелось бы повторения 20 века.

( Читать дальше )