Жозеп Боррель сообщил Financial Times, что Брюссель знает о том, что индийские нефтеперерабатывающие заводы покупают большие объемы российской нефти, перерабатывают ее в топливо и затем продают в Европе. Это первый раз, когда он заявляет, что ЕС должен предпринять меры для остановки этого.

«Если дизельное топливо или бензин поступает в Европу… происходящий из Индии и произведенный из российской нефти, это, безусловно, обход санкций, и государства-члены должны принять меры», — сказал Боррель.

После вторжения в Украину Индия стала одним из крупнейших покупателей российской нефти, а ее нефтеперерабатывающие заводы получают большие прибыли от покупки сильно сниженной нефти, которая теперь в основном запрещена для ЕС, перед продажей топлива по полной цене в Европу.

Нефтяная компания Saudi Aramco откладывает планы по первичному размещению акций своего нефтетрейдингового подразделения Aramco Trading на бирже в Эр-Рияде. Saudi Aramco замедлила процесс подготовки к IPO в последние месяцы, и новая дата листинга пока неизвестна. Компания может отложить IPO до 2024 года.

Aramco Trading, подразделение Saudi Aramco, рассчитывало привлечь значительные инвестиции через IPO, оценивая свою стоимость более чем в $30 млрд. Однако причина отсрочки связана с желанием Saudi Aramco дать себе время на интеграцию Aramco Trading с американским нефтеперерабатывающим предприятием Motiva Enterprises LLC, которое также принадлежит Saudi Aramco.

Чешский трубопроводный оператор Mero достиг соглашения с акционерами консорциума TAL о расширении Трансальпийского нефтепровода. Планируется подписать соглашение в текущем месяце, а проект должен быть завершен в 2024 году. Это объявление было сделано господином Фиала на пресс-конференции после встречи с премьер-министром Италии Джорджей Мелони.

Петр Фиала также отметил, что расширение TAL позволит Чехии избавиться от зависимости от российской нефти, которая поставляется через нефтепровод «Дружба». Своей очередью, госпожа Мелони подчеркнула, что Европа не должна быть энергозависимой.

Нефтепровод TAL соединяет итальянский порт Триест, куда приходят нефтяные танкеры, с Германией, откуда нефть поставляется в Чехию через трубопровод IKL. Примерно половина необходимого объема нефти для Чехии, составляющего 7-8 миллионов тонн в год, поставляется по трубопроводу IKL. Оставшаяся часть поставляется по нефтепроводу «Дружба».

Источник: www.kommersant.ru/doc/5978710