Sloikin, 

Если я сказал, что хороший банк превратили в говно, значит так и есть.

Извините что вмешиваюсь, но мне кажется, что объективный мир устроен несколько иначе.

Похоже на манипуляцию рынком, если честно.

Сегодня заправлялся на «Трассе». Карты не принимают, только наличные. Интересно почему?

Кот.Финанс, именно. Если ЕТ сейчас столкнется с дефицитом топлива в опте, то получит кассовый разрыв. Ситуация для них, как мне кажется, сейчас очень плохая.

BUDU, Но у меня хорошее обоняние и супер интуиция.

И супер самомнение

Бизнес Лэнд разве в строительстве работает? Они вроде управляют недвижимостью.

Sibiryak1903, 

если нет, то тогда зачем вы вообще мониторите иски данного эмитента?

Из моего объяснения зачем вообще следует отслеживать исковую нагрузку своего кредитора не следует, что я слежу за исковой нагрузкой Евротранса. 

И вообще сидите в данной ветке?

В какой ветке? Я в блоге у Кот.Финанс. И уж точно я не собираюсь перед вами объясняться почему и зачем я тут нахожусь.

Sibiryak1903, нет. Считаю что риск больше чем премия.

Sibiryak1903, я хоть и не автор, но отвечу: игнорировать иски от самой компании в целом нормально, потому что они ничего не говорят о рисках, хотя косвенно и говорят о качестве операционного управления.

А вот отслеживать исковую нагрузку своего кредитора следует, потому что она создает риски дефолта или даже банкротства. У Евротранса пока не такая ситуация — там хоть сумма исков и выглядит очень большой, но все же подъемной для компании если все эти иски удовлетворят, но вот при при снижении операционного денежного потока это уже риск дефолта.

Потому что отсутствие модерации привело к созданию крайне токсичной среды. Я по этой причине уже особо комментарии и не пишу.

По ощущениям этот год будет гораздо дефолтней чем предыдущие три.