Алексей Светлов, 

какое это имеет отношение к написанному?

Алексей Светлов, 

ты за своим куревом присматривай.

Олег Ков, 

ну, епрст. ещё один мифолог. не решает ничего один человек. куда вот ты лезешь не разобравшись.

Rusy_X, 

и не собираюсь. верь во что хочешь — дурака учить только портить. 

Rusy_X, 

Ну, завалил ты город новыми автобусами. И что? У тебя мышление на этом закончилось, что ли? Неужели ты думаешь, что люди, которые УЖЕ купили авто так просто возьмут и продадут его и сразу пересядут на автобус? Им сначала надо создать условия, в которых своё авто будет невыгодно использовать — как это сделали в москве с парковками дорогими и запретами, например. Этот процесс весьма инерционный. А пока инерция катится нужно эти автобусы обслуживать, гонять пустыми по линии, платить водителям и за топливо. И уже не уложишься даже в 100 млн. Не видишь ты системы — не интересно с тобой размышлять. Давай сам дальше.

Алексей Светлов, 

Я тебе сейчас «тайну» открою. Застройщик вообще может на свои деньги построить дом и потом продавать квартиры в нём как и когда ему заблагорассудится. Все эти схемы с дольщиками это всего лишь способ использовать заёмные деньги — читай использовать кредитное плечо для увеличения доходности. Так же как и некоторые трейдеры используют плечо при торговле на фонде. Но когда плечо стОит дорого, то теряется смысл в его использовании и бывает, что выгодно построить меньше, но на свои. Или на привлечённые не как кредитные, а как инвестиционные — инвесторам возвращается капитал и доля от прибыли. Неужели это новость для тебя?

Олег Ков, 

ну, то что ты себя таковым считаешь не означает, что так оно и есть на самом деле.

Coconut, 

иди в другие комментарии на вентилятор набрасывать. мне не интересно.

Олег Ков, 

ну, так давай с тебя и начнём менять. потому, что люди это огромная часть этой системы. 

Rusy_X, 

да, дороги строили под общественный транспорт. потому, что так рациональней для любой городской среды. о чём тебе и толкуют. Никто не будет строить города таким образом, чтобы у каждого было по автомобилю. Потому, что это уже не город получится, а размазанная агломерация в которой нет смысла жить потому, что расстояния слишком увеличиваются. получится та самая одноэтажная америка.

Rusy_X, 

и вообще бы в идеальном мире бы жить, где никто никаких законов и договорённостей не  нарушает, да? Ты сам же ведь и все в твоей семье кристально честный, зарплату в конвертах никогда не получал, со всех оплат тебе все налоги же заплатил. И софт никогда не ставил нелицензионный. Мать тереза, не иначе, ага. Фантастика на третьем этаже.

Валерий Потапов, 

ну и пусть будет, нам-то что? и при чём тут какое-то преувеличение? нам главное, что не смогут перекрыть. да ещё есть и другие, которым такое же важно. с этого тема-то началась.

Rusy_X, 

ну, вот видишь, там есть такая статья. и на неё выделены средства. и они используются в той мере, в которой выделены. а ты хочешь эту статью увеличить. ну, так доплати тогда, раз хочешь увеличить — бюджет-то не резиновый. ну или у кого-то отобрать надо. у кого отбирать будем?

И вот тебе задачка. в этом бюджете есть затраты на ремонт и строительство дорог общего пользования. и если много людей пересядут на общественный транспорт, то ремонтов этих дорог, как и строительства новых, понадобится существенно меньше. и тогда можно будет часть этих денег перекинуть на развитие общественного транспорт. но вот же какая заковыка — если прям сейчас вот взять и резко уменьшить размер той вот статьи про дороги, то резко те самые владельцы личных авто начнут возмущаться — а чё это у нас дороги то стали ухудшаться и что это их не хватает, мол, пробки сплошные. и вот ты пойдешь им объяснять — граждане, так у нас же тут выбор между курицы и яйца и нам надо общественный транспорт развивать, так что потерпите. ну, дальше ты и сам, наверное, догадаешься что будет. 

Валерий Потапов, 

И что? И какое это отношение к смп имеет?