ФАС РФ предлагает индексировать грузовые тарифы РЖД ежеквартально с учетом инфляции.

Регулярное увеличение тарифов РЖД, пусть лишь на величину инфляции, может привести к снижению объёма перевозок по железной дороге. Часть грузоотправителей может отказаться от услуг железной дороги и перейти на доставку другими видами транспорта, в первую очередь автомобильным, не исключен и рост загрузки водного транспорта, в первую очередь внутреннего.

Баранов Дмитрий
 УК «Финам Менеджмент»

Самое неожиданное может заключаться в том, что часть грузоотправителей может перейти на услуги авиаперевозчиков, ведь возможности полётов во многие страны сильно ограничены, что делает актуальным увеличение полётов внутри РФ, но пассажиропоток вряд ли сильно увеличится. Авиакомпании могут увеличить перевозки грузов, для чего даже могут переоборудовать часть лайнеров, и предложить конкурентные цены, ведь их в стране много.


( Читать дальше )

Uber и Lyft: спонсорские программы для водителей снизят рентабельность

На фоне роста цен на нефть на 8% котировки Uber и Lyft снизились в понедельник на 4,2% и 4,6% соответственно. 

По данным AAA, средняя цена бензина в США сейчас на 21% выше, чем месяц назад. При этом стоимость нефти с начала года возросла более чем на 50%. Затраты на бензин уже достигают 60% ежедневной выручки водителей такси. Поэтому мы считаем, что в ближайшее время перевозчикам придется субсидировать поездки, чтобы сохранить штат водителей и поддержать спрос на услуги такси и доставки еды.


( Читать дальше )

Россети Центр ожидает увеличения финпоказателей в этом году

Глава Россети-Центр И. Маковский ожидает роста выручки компании в этом году на 8% г/г, EBITDA – на 7% г/г (до примерно 20 млрд руб.). При этом показатели 2022 года, согласно ожиданиям менеджмента, должны быть не хуже текущего года. По итогам прошлого ковидного года чистая прибыль Россети Центр по РСБУ составила 2,83 млрд руб., увеличившись в 8,6 раза г/г, выручка составила 94,98 млрд руб., EBITDA — 18,5 млрд руб. (+15,5% к 2019 г.).

Сохраняем положительный взгляд на бизнес компании. Ожидаем, что сильный внутренний спрос и рост тарифов на электроэнергию окажут поддержку бумагам в среднесрочной перспективе.

Промсвязьбанк

На заседании правительства 2 декабря был одобрен проект финансового плана и инвестпрограммы РЖД на следующие три года. Согласно новому плану, расходы монополии вырастут до 1,02 трлн руб. в 2022 г и до 1,14 трлн руб. в 2023 г., а в 2024 г. составят 1,1 трлн руб. По словам премьер-министра Михаила Мишустина, инвестиции будут направлены на расширение Восточного коридора, что включает увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба, а также создание Северного широтного хода для развития транспортной инфраструктуры в Арктике, обновление железнодорожного сообщения Центрального транспортного узла и другие цели.

Увеличение инвестпрограммы потребует индексации тарифов на перевозку выше инфляции: на 6,8% в 2022 г., 6,6% в 2023 г., и на 6,1% – в 2024 г. Предлагаемая индексация заметно выше, чем в предыдущие три года: 3,56% в 2019 г.; 3,5% в 2020 г.; 3,7% в 2021. При этом было решено отказаться от обсуждаемого ранее перехода к индексации тарифов в соответствии с индексом ценового давления, который мог стать для экономики дополнительным инфляционным драйвером.

( Читать дальше )

В середине сентября руководство РЖД вновь подняло тему пересмотра принципов индексации инфраструктурно-локомотивной составляющей стоимости железнодорожных перевозок (тарифа РЖД). Сейчас по поручению президента России Владимира Путина вопрос отправлен на проработку в правительство.

РЖД предлагает индексировать такой тариф в соответствии с «индексом ценового давления РЖД» (ИЦД). Этот индекс рассчитывается на основе изменения цен на потребляемые РЖД материалы и услуги. Иными словами, РЖД хочет, чтобы доходы компании менялись синхронно с изменением ее расходов.

Нынешний принцип базовой индексации тарифа РЖД действует с 2019 года и заключается в ее привязке к потребительской инфляции. Базовая индексация тарифа сейчас – среднее значение ИПЦ за четыре года минус 0,1%. По этому принципу индексация базового тарифа РЖД в 2019 году составила 3,56%, в 2020 году – 3,5%, в 2021 году – 3,7%. Для сравнения, до этого индексация была гораздо больше: в 2015 году она составляла 10%, в 2016 году – 9%.

( Читать дальше )

Правительство ускорит индексацию тарифов на газ в 2022-24 

Согласно социально-экономическому прогнозу Минэкономики, тарифы на газ для промышленности вырастут на 5% в 2022 году и на 4% в 2023-24 гг. (против 3% ранее предполагаемых апрельской версией документа). В документе не объясняется причина роста. Правительство рассматривало возможность ускорения индексации тарифа на газ как один из вариантов финансирования расширенной программы газификации. С учетом объемов потребления газа на внутреннем рынке единовременная индексация на 1-2%, как ожидается, обеспечит дополнительное финансирование газификации в 20-40 млрд руб. в год. Напомним, президент России Владимир Путин поручил Газпрому обеспечить поэтапное завершение газификации до 2030 года без привлечения средств населения.

Мы считаем новость позитивной для Газпрома, поскольку промышленные производители разделят с компанией расходы на газификацию. По нашим подсчетам, рост тарифа приведет к увеличению выручки Газпрома примерно на 95 млрд руб. в 2022-24. Для Газпрома объем финансирования программы газификации на 2021 составляет 128 млрд руб. (526 млрд руб. в следующие 5 лет). Еще один источник финансирования программы — вечные облигации. Мы сохраняем позитивный взгляд на акции Газпрома, которые остаются нашим топ-пиком.

Атон

Яндекс повысит тарифы такси     

Яндекс планирует повысить тарифы на услуги такси в конце августа, сообщает ТАСС. Повышение тарифов связано с ростом затрат в отрасли и не затронет все регионы; в частности, в Москве тарифы меняться не будут, сообщил пресс-секретарь компании. Судя по инсайдерской информации, рост цен может составить около 4-10%, а комиссия компании может вырасти примерно на 1-2%.

На данном этапе изменения в тарифах незначительны, хотя они могут частично помочь компании сохранить водителей. Количество поездок остается основным драйвером роста Яндекс.Такси: во 2К21 число поездок в сегменте такси увеличилось на 104% г/г.

Атон

Рынок вагонов столкнулся с дефицитом    

Сегодня Коммерсант опубликовал статью, в которой отмечается значительный рост спроса на вагоны, что привело к структурному дефициту вагонов на рынке. Рост спроса в основном обусловлен наращиванием экспорта угля. В то же время повышение спроса пока не привело к заметному росту ставок, составляющих в настоящее время около 850 руб. за вагон в сутки (против 700 рублей год назад и 1800 рублей два года назад). Между тем, среднегодовые расходы на техобслуживание вагонов сейчас показывают рост на 5-15%, что может обернуться для операторов вагонного парка дополнительными расходами в этом году.

Мы полагаем, что следствием роста спроса на вагоны и увеличения затрат должно стать повышение тарифов в ближайшем будущем, что окажет поддержку операторам вагонного парка, включая Globaltrans.

Атон