✈️ Появилась информация о том, как взломали Аэрофлот в июле 2025 года. По официальной версии такого не было, просто произошёл «сбой информационных систем». Тогда ещё, напомню, отменили и задержали более сотни рейсов.
Оказывается, в июне'25 публике было представлено «прогрессивное веб-приложение (PWA) для покупки билетов». Оно предназначалось для поиска и покупки билетов, использования личного кабинета «Аэрофлот Бонус», управления бронированием и должно было поддерживать любой браузер.
Это PWA-приложение было создано подрядчиком Аэрофлота — IT-компанией «Бакка Софт», которая ранее разрабатывала программное обеспечение для Совета Федерации и «Норникеля».
Именно через уязвимую инфраструктуру этой компании был получен удалённый доступ в сеть Аэрофлота. Хакеры смогли проникнуть в Active Directory (службу каталогов от Microsoft, которая централизованно управляет пользователями, компьютерами и сетевыми ресурсами в корпоративной сети) и получить учётную запись с высокими привилегиями.

t.me/blogbankir/16389

( Читать дальше )

Директива, по которой все авиакомпании должны обновить ПО на Airbus A320, не касается самолетов, эксплуатирующихся в России, сообщает Росавиация.


max.ru/ria/AZrP4EvmdWU

Минпромторг предложил отменить льготный ввоз иностранных самолетов. Речь идет о режиме временного ввоза, который действует в России с 2010 года и предполагает освобождение от уплаты НДС и таможенных пошлин. Глава ведомства Антон Алиханов заявил, что действующий порядок десятилетиями тормозил развитие отечественного авиапрома. При этом, по его словам, отмена возможна только после сертификации российских лайнеров.

Помимо этого, Минпромторг предлагает закрепить в законе требование, чтобы не менее половины парка каждой авиакомпании составляли именно отечественные самолеты. Для поддержки программы ведомство запросило около 260 млрд руб. из Фонда национального благосостояния. Эти средства планируют направить на поставки уже заказанных самолетов и запуск новой вертолетной программы.

💬 Андрей Патраков, основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia:
«Это нужно было делать 15-20 лет назад. Сейчас ситуация такова, что даже если самолет российский МС-21 был бы уже сертифицирован, не факт, что мы смогли бы нарастить его производство до тех объемов, которые позволили бы компенсировать выбывшие самолеты. Больше 300 единиц выйдет из эксплуатации к 2030 году. У нас нет альтернативы в виде этого же МС-21 и других самолетов — их не могут запустить в производство, пока не будут доделаны критические компоненты.

( Читать дальше )

Белорусская авиакомпания теперь может полететь в США.
Санкции США с них сняли. Хотя через Европу лететь не смогут. Но ведь ещё Чкалов летел через Северный полюс.

Соответственно, нет необходимости разрешать это Аэрофлоту?

✈️ «Аэрофлот» возобновляет полеты между Москвой и Краснодаром, сообщил гендиректор компании Сергей Александровский. Первый регулярный рейс будет выполнен 17 сентября.

«Также планируем в сентябре запустить прямые рейсы в столицу Кубани из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Красноярска, Уфы, Казани и Новосибирска. К концу месяца восстановим международную программу полетов из Краснодара: будем выполнять рейсы в Ереван, Стамбул, Дубай», — рассказал господин Александровский.

t.me/kommersant/90935

«Аэрофлот» выкупит у немецкой Lufthansa 49%-ю долю в поставщике бортового питания «Аэромар» и увеличит свою долю в ней до 100%, рассказал журналистам на ВЭФ-2025 генеральный директор авиакомпании Сергей Александровский.

Компания получила одобрение правкомиссии на эту сделку и ожидает ее согласования президентом России. Ранее за выкуп доли Lufthansa в красноярском производителе бортового питания «Аэромил» «Аэрофлот» заплатил 56,4 млн руб.

По данным СПАРК, выручка и чистая прибыль «Аэромил» в последние годы стабильно растет. По итогам 2022 года выручка составляла 185,8 млн руб., в 2023 году она увеличилась до 250,7 млн руб., в 2024 году — до 380,1 млн руб.


t.me/rbc_news/129919

«Аэрофлот» потратит $1,1 млрд на страховое урегулирование с иностранными лизингодателями по 36 самолетам, сообщил гендиректор компании Сергей Александровский. По его словам, на сделки по уже урегулированным 17 бортам направили около 45 млрд руб., средства были выбраны из программы биржевых облигаций на 86,9 млрд руб.



t.me/kfm936/31313

Аэрофлот, вроде плюс от безвиза в Китай.
Но, с другой стороны. Если летит человек в Китай, то не полетит Аэрофлотом в другое место.

Кроме того, а почему Аэрофлотом. У Китая же есть свои авиакомпании.

Компенсация потерь авиакомпаний РФ из-за ограничений полетов пока не рассматривается.

Вопрос о компенсации финансовых потерь авиакомпаний из-за ограничений полетов при атаке украинских беспилотников в настоящее время не стоит в повестке, перевозчики в целом справляются, заявил глава Минтранса Андрей Никитин.

«Сегодня так вопрос не стоит. Потому что мы и без этого всячески помогаем российским авиакомпаниям, у нас максимально тесное взаимодействие. Сегодня компании, безусловно, оценивают свои потери, но пока справляются. Если будет нужна помощь, естественно будем помогать», — сказал Никитин журналистам на полях саммита ШОС.

www.interfax.ru/russia/1045167


Добавьте посту до 15 плюсов, если он достоин первой страницы. Стоит подписаться:
smart-lab.ru/my/master1/ почитайте, кстати.

Страховые выплаты от задержек авиарейсов выросли в несколько раз, показывают данные по меньшей мере двух крупных страховых компаний, которые входят в число лидеров в этом сегменте. С начала 2025 года они достигли 0,6 млрд рублей на фоне частых закрытий аэропортов из-за участившихся атак дронов.

Выплаты в этом сегменте не несут угрозу стабильному положению страховщиков, согласен управляющий директор группы рейтингов страховых компаний агентства НКР Евгений Шарапов, но рост убытков может привести к росту стоимости самих страховых полисов.

t.me/rbc_news/129068