Rostislav Kudryashov, А кто эти нехорошие люди? Неужели не собираются выполнять указания нашего Главнокомандующего?

Раиль, Ну не 2 шага. По прямой 55 км.

Кот.Финанс, Если коротко, то всё не так. Самый главный вопрос: почему китайцы за сравнительно короткий срок научились делать приличные автомобили, а у нас за столько лет никакого прогресса.

Кот.Финанс, То есть Россия сама по себе, АвтоВаз сам по себе? Неожиданно, учитывая состав акционеров АвтоВаза.

Кот.Финанс, Россия – великая страна, имеющая тысячелетнюю историю. Много талантов взрастила земля русская, много замечательных умов и героев родились и жили в нашей стране: гении мысли, слова и дела, люди с пламенной душой патриота. Они намного опередили свое время и внесли значительный вклад в развитие не только русской, но и мировой науки и культуры. Мы гордимся нашими соотечественниками! Какие проблемы с менеджерским составом могут быть в нашей стране?

АвтоВаз, по сути, уникальное предприятие. За столько лет существования (первые авто собраны в 1970 году) не научиться делать нормальные автомобили - это рекорд, достойный книги Гиннеса.

Evvibris, 1. Нельзя судить по ситуации в целом опираясь только на свой опыт. 2. А вы сам то армагедонщик ещё тот, только в отношении Запада.

Evvibris, Ну а "общемировой" кризис 2008 год забыли?

Я вот к Sb51R Сбербанка присматриваюсь. Практически единственная "простая, классическая" облигация этого банка, но вот доходность не радует.

Evvibris, То есть мы всегда жили хреново, и нам не надо привыкать, а для них любая катастрофа - это "смерть"? Грустно как-то стало от вашего комментария.

Evvibris, Да понятное дело, что в США и Европе пипец полный наступит не сегодня - завтра. А мы как были процветающей страной, так и останемся.

Кот.Финанс, Я небольшую часть статьи сбросил. Вот выдержка по поводу причин: Объясняя слабые финансовые результаты, в руководстве госкомпании вспоминают в первую очередь рост расходов на платежи по кредитам, что связано с высокой ключевой ставкой Центробанка

Кот.Финанс, Если в двух, то финансовые проблемы. Если поподробнее, то: В 2025 году финансовое состояние ОАО «Российские железные дороги» становилось все сложнее и сложнее. В декабре компания просила у государства срочной помощи в размере 200 миллиардов рублей для покрытия кассового разрыва в операционной деятельности. Власти ищут способы помочь компании, но понимают, что дальнейшее повышение цен на ее услуги поставит под угрозу другие отрасли экономики. В попытке взять ситуацию под контроль в РЖД увольняют сотрудников и пытаются расчистить пути от брошенных вагонов, однако по-прежнему теряют самые выгодные грузы. Как крупнейший работодатель России попал в ловушку неоправданных ожиданий — в материале «Ленты.ру».

Кот.Финанс, Возможно, паранойя.

Popov89, Я уже и РЖД не особо доверяю.

Маркиз Лафайет, Если бы

Мой господин, У нас уже другой возраст. Я супруге: хочешь новый телефон, может шубу новую? А она в ответ: сходи лучше за лекарствами.

Мой господин, Это кто вам сказал?

Вы ещё про любовницу не написали. А ей тот же iPhone подавай, аренду дорогой квартиры оплачивай, машинку тоже захочет красивенькую. Вот где гемморой.

Божественный, Читая ваш комментарий, почему-то вспомнил недавний пост: "Агрессивность на СЛ зависит от потенции?".