Раиль, Ну не 2 шага. По прямой 55 км.

Кот.Финанс, Если коротко, то всё не так. Самый главный вопрос: почему китайцы за сравнительно короткий срок научились делать приличные автомобили, а у нас за столько лет никакого прогресса.

Кот.Финанс, То есть Россия сама по себе, АвтоВаз сам по себе? Неожиданно, учитывая состав акционеров АвтоВаза.

Кот.Финанс, Россия – великая страна, имеющая тысячелетнюю историю. Много талантов взрастила земля русская, много замечательных умов и героев родились и жили в нашей стране: гении мысли, слова и дела, люди с пламенной душой патриота. Они намного опередили свое время и внесли значительный вклад в развитие не только русской, но и мировой науки и культуры. Мы гордимся нашими соотечественниками! Какие проблемы с менеджерским составом могут быть в нашей стране?

АвтоВаз, по сути, уникальное предприятие. За столько лет существования (первые авто собраны в 1970 году) не научиться делать нормальные автомобили - это рекорд, достойный книги Гиннеса.

Evvibris, 1. Нельзя судить по ситуации в целом опираясь только на свой опыт. 2. А вы сам то армагедонщик ещё тот, только в отношении Запада.

Evvibris, Ну а "общемировой" кризис 2008 год забыли?

Я вот к Sb51R Сбербанка присматриваюсь. Практически единственная "простая, классическая" облигация этого банка, но вот доходность не радует.

Evvibris, То есть мы всегда жили хреново, и нам не надо привыкать, а для них любая катастрофа - это "смерть"? Грустно как-то стало от вашего комментария.

Evvibris, Да понятное дело, что в США и Европе пипец полный наступит не сегодня - завтра. А мы как были процветающей страной, так и останемся.

Кот.Финанс, Я небольшую часть статьи сбросил. Вот выдержка по поводу причин: Объясняя слабые финансовые результаты, в руководстве госкомпании вспоминают в первую очередь рост расходов на платежи по кредитам, что связано с высокой ключевой ставкой Центробанка

Кот.Финанс, Если в двух, то финансовые проблемы. Если поподробнее, то: В 2025 году финансовое состояние ОАО «Российские железные дороги» становилось все сложнее и сложнее. В декабре компания просила у государства срочной помощи в размере 200 миллиардов рублей для покрытия кассового разрыва в операционной деятельности. Власти ищут способы помочь компании, но понимают, что дальнейшее повышение цен на ее услуги поставит под угрозу другие отрасли экономики. В попытке взять ситуацию под контроль в РЖД увольняют сотрудников и пытаются расчистить пути от брошенных вагонов, однако по-прежнему теряют самые выгодные грузы. Как крупнейший работодатель России попал в ловушку неоправданных ожиданий — в материале «Ленты.ру».

Кот.Финанс, Возможно, паранойя.

Popov89, Я уже и РЖД не особо доверяю.

Маркиз Лафайет, Если бы

Мой господин, У нас уже другой возраст. Я супруге: хочешь новый телефон, может шубу новую? А она в ответ: сходи лучше за лекарствами.

Мой господин, Это кто вам сказал?

Вы ещё про любовницу не написали. А ей тот же iPhone подавай, аренду дорогой квартиры оплачивай, машинку тоже захочет красивенькую. Вот где гемморой.

Божественный, Читая ваш комментарий, почему-то вспомнил недавний пост: "Агрессивность на СЛ зависит от потенции?".

Raduga8, Очень редко встречаются, но чаще на таких убитых авто, что появляется желание запретить на законодательном уровне клеить патриотические наклейки на всякие "помойки". Один раз увидел наклейку на старой праворукой япошке без крышки капота. Первая мысль была: а так ездить можно?