Лукойл с максимумов скорректировался на 16% в моменте, Роснефть упала на 15%, Татнефть вообще страшно смотреть, там падение более, чем на 45%. А Газпром нефть 20 декабря обновила свой исторический максимум. Почему такая разница, попробуем разобраться в этой статье.

📈 За 9 месяцев текущего года компании удалось нарастить добычу углеводородов на 2,7% г/г, в основном за счет увеличения добычи на новых месторождениях, где прирост составил 56% г/г. По заявлению А. Дюкова, по итогам года будет преодолен уровень добычи в 100 млн. тонн в н.э. (нефтяном эквиваленте), это рекордные объемы, но в следующем году могут превысить и данный рубеж.

📈 Финансовые результаты тоже прорывные, в основном, благодаря росту цен на нефть в этом году. Выручка выросла на 49,1% г/г, EBITDA выросла на 129,2% г/г, а чистая прибыль показала рост почти в 9 раз.

📈Свободный денежный поток вырос тоже кратно и составил почти 385 млрд. руб. На этом фоне менеджмент объявил дивиденды по итогам 9 месяцев в размере 40 руб. на акцию. К слову, это максимальные дивиденды за всю историю.

Рынки начинают корректироваться, что делать в такой ситуации и чего лучше не делать. 

Небольшая нарезка из субботнего вебинара уже доступна для всех:

Газпром нефть является старейшей компанией на моем счете ИИС, из тех, которые я не сокращал, а только наращивал ежегодно. В конце 2016 года акции удалось купить около 200 руб, в дальнейшем, постепенно наращивая позицию, средняя цена выросла до 276 рублей. В марте и в ноябре рынок вновь дал такие цены, я не удержался и докупил.



Для любителей тех. анализа, акции сейчас рисуют двойное дно и уже начался отскок, уперлись в сопротивление на уровне 315 рублей, даже текущие цены я считаю весьма интересными на долгосрок.

Первая часть обзора нефтяного сектора получилась достаточно большой (можно почитать ТУТ), в этот раз постараюсь немного сократить рассуждения, но затронуть основные моменты.
В связи с большой загруженностью, связанной с сезоном отчетностей по основной работе в конце года, свободного времени было не очень много. Сейчас еще готовлюсь к предстоящему вебинару 25 октября, где я расскажу о своем подходе к инвестированию, как удается совмещать основную работу и фондовый рынок и многое другое. Кому интересно, приходите буду рад вас видеть (ССЫЛКА).

Электромобили VS ДВС
Теперь рассмотрим острый вопрос вытеснения автомобилей с двигателями внутреннего сгорания электромобилями.
Ниже приведена диаграмма за 2017 год по продажам а/м в мире, где электромобили занимают всего 1,3%, а автомобильный парк составляет 0,3%.


Но это временно, скажите вы, тогда обращаемся к правой диаграмме, где показан прогноз изменения потребления нефти по отраслям. Незначительное сокращение использования нефти для легковых а/м перекрывается спросом на нефть в нефтехимии, авиации, морском и грузовом транспорте.