🧐 Авиакомпании сейчас работают далеко не в идеальных условиях, впрочем, как и представители многих других отраслей. Дорожает топливо, растут аэропортовые сборы, зарплаты и стоимость обслуживания самолетов. Причем, речь не только про российский рынок. Сегодня, например, вышла
новость, что три крупнейших авиакомпании Китая завершили полугодие с убытком из-за роста цены топлива.
Давайте по свежему отчету
Аэрофлота проанализируем, насколько бизнес способен переваривать этот рост расходов и с каким «багажом» идет в высокий сезон 3 квартала.
📈 Немного забегая вперед, отмечу, что компания справляется пока вполне неплохо. За первое полугодие выручка выросла на
3,6% г/г до 429,8 млрд руб., пассажирооборот прибавил
5,1%, а загрузка кресел достигла рекордных для первого полугодия
90,9%. Менеджмент продолжает работать над эффективностью использования флота там, где пространства для роста остается не так много.
🌎 В подтверждение этого стоит посмотреть на международные направления. Пассажиропоток здесь вырос на
10,3% г/г до 6,9 млн человек, а пассажирооборот (пассажиро-километры) — сразу на
13,5%. Одновременно внутренние перевозки немного сократились, но международные рейсы всегда более маржинальные – так что это на пользу эффективности.
(
Читать дальше )