Ох отдельные здесь пишут да все нормально с долгом.
Живут же.
Но забывают сколько они отдают на погашение долга.
сТРАНА ЖИВЕТ НЕ ПО СРЕДСТВАМ ВЫ ТОЖЕ ОБ ЭТОМ НЕ ЗНАЕТЕ?
ЗНАЕТЕ ПРЕКРАССНО  НО ОБ ЭТОМ ЛУЧШЕ ПРОМОЛЧИМ

это другое))))

ВЫ ЧТО СПЕЦИАЛЬНО ОБ ЭТОМ СТАРАЕТЕСЬ НЕ ПИСАТЬ?)))
ВЫ ЖЕ ПРЕКРАССНО ОБ ЭТОМ ЗАНАЕТЕ.

а пля забыл старая мантра они должны сами себе

NoobSaibotGAZPSBERLKOH, декс торгуй

Эльзар Тимирбулатов, ну да только ты забыл что недвига с 2010 года по 2022 примерно на месте стояла 12 лет)))


Какие еще 5-6 раз ты о чем вообще?

ага Кипр Болгария Финляндия Турция Дубай Тайланд

Куда еще не вложились наши бетонные БУРАТИНЫ?)))

Вьетнам там вроде цыгане рекламировать начали смотрю в ютубе

Auximen, помогает но не такими суммами

Виктор Кох, УКРАЛИ что ты там у вора собираешься решать?)))
Идти унижаться извините нас мы не прогнулись как вы хотели вот щас прогнемся тогда отдадите?

Так ты ты хочешь?)))
Я думаю да.
Но это РОССИЯ мы не такие.
СВОЕ ЗАБЕРЕМ В РАЗЫ БОЛЬШЕ.
УЖЕ ЗАБИРАЕМ ВОЗВРАЩАЕМ)))

У ну у ВИТИ как всегда там заблокировали а наши виноваты

так потихоньку стрелы вины переводит на наше государство 

я балдею

как говорят 
других аналитиков у меня для вас нет

Beach Bunny, ну ты же пишешь про Китай что там продается.
Просто ты увидел про КИА было про FAW написал бы про него.
Посыл твоего топика от этого не меняется.

теперь смотрим как в Китае

По данным CSIS, китайская отрасль по производству электромобилей в период с 2009 года до конца прошлого получила не менее $231 млрд субсидий и прочих мер финансовой поддержки, которые были направлены не только на стимулирование производства и продаж электромобилей, но и на их разработку, а также развитие сетей зарядных станций.
В эту сумму, следует отметить, не входят субсидии производителям компонентов электромобилей и тяговых батарей для них, а также различные льготы типа сниженных тарифов на электроэнергию и специальных цен на земельные участки для строительства автозаводов. Кроме того, эта сумма не учитывает локальных субсидий покупателям электромобилей, которые предоставлялись властями многих крупных китайских городов в дополнение к общенациональным. Правительство КНР постепенно снижает интенсивность поддержки китайских производителей электромобилей: если в 2018 году на один выпущенный экземпляр приходилось $13 860 субсидий, то в прошлом году сумма сократилась до $4600. Только налоговые льготы в прошлом году достигли совокупной суммы в $40 млрд, как отмечают авторы исследования.


Это я к тому что не надо здесь кричать ой смотрите как там все колосится у нас нет

РАЗВИТИЕ С ПОМОЩЬЮ ГОСУДАРСТВА!!!

Ты бы лучше написал как в Китае государство субсидирует автомобильную отрасль)))

ммм а я думал в прибыли)))

Olga D, куча других пох вообще

Ветерок, боже ты о чем вообще?)))
Жопу сначала свою прикрой со всех сторон потом уже думай и всяких депозитах.
Ты чего?

ГС, причем здесь государство чиновники?))))

Ветерок, нет)))
 это самое умное будет где тебе жить и жопу свою прикрыть
заболеешь работу потеряешь еще что ни будь плохое куда ты пойдешь со своим депозитом
дальше снимать будешь?)

Это все теория)))
А жизнь она такая все может повернутся за один день на 180 градусов.
Есть деньги наличка купи и живи спи спокойно. 
ВСЕ.
И не делайте себе голову.

T-800, да он там просил ему вроде 10тыщ вернуть

Стас Фокин, да зачем первый ты чего
сами американы показывают как живут)))
вот к примеру канал
www.youtube.com/@CharlieBo313/videos
СМОТРИ НАСЛАЖДАЙСЯ))))

Finrange | Дмитрий Баженов, тем самым меньше прибыль цена двигается а он в простое получается