Чистая прибыль Трансконтейнер 1 кв РСБУ составила 3,2 млрд руб


отчет

Президент компании Трансконтейнер Александр Исурин, в кулуарах выставки Trans Russia, отвечая на вопрос, корректировала ли компания объем инвестпрограммы на текущий год:

Еще нет, но думаю, что придется… Мы сейчас оцениваем по итогам первого квартала, смотрим на рынок, дополнительно рассчитываем потребности в парке, где мы можем взять дополнительное финансирование. В течение месяца будем выходить на совет директоров с корректировкой… В денежном выражении я не скажу, но мы точно понимаем, что увеличение инвестпрограммы понадобится

Контейнерный рынок растет первые три месяца немного быстрее, чем мы закладывали в бюджетные ожидания: в среднем за три месяца на 3-3,6% выше, чем мы закладывали в бюджет. Видим серьезный прирост спроса на перевозки в контейнерах… Увеличился спрос на перевозку груза во флекситанках, спрос на ферросплавы и другие грузы

Позитивные причины — увеличение спроса со стороны клиентов-экспортеров.
Негативные причины роста спроса на перевозки — Суэцкий канал, общий спрос, нет места на судах, все дорого. Соответственно, транзит (по ж/д через Россию — ред.) увеличился.

Среди «негативных причин» увеличения инвестпрограммы:

Вагоны стоят без движения, контейнеры там же. На сегодняшнее утро ситуация чуть получше, и у нас без движения 3,5 тысячи вагонов, в пике было до 5 (тысяч – ред.) Если раньше вагон оборачивался за 10 дней, то сейчас 20, это очень примерно

На решение этой проблемы потребуется минимум 1000 вагонов в год.
Каждый стоит более 3 миллионов рублей. Это дополнительно более 3 миллиардов рублей только из-за снижения оборачиваемости

Прогнозы с оборачиваемостью вагонов затруднительны.

Я хороших перспектив не вижу. Там надо реализовывать увеличение инфраструктуры, это не быстро. Последнее время плохо складывается диалог с китайцами, они не идут на уступки. Было несколько запросов со стороны Улан-Баторской железной дороги, где у РЖД 50%, они напрямую РЖД ничего не согласовали. Ограничение по ковиду, которые тоже усугубляют проблему на погранпереходах, пока не отменяются

источник

Telegram планирует провести IPO в течение двух лет

Telegram начал подготовку к IPO, вероятные сроки его проведения – 2023 г., рассказал «Ведомостям» источник, близкий к компании. По его словам, конкретная дата будет зависеть от динамики рынков. Эту информацию подтвердили два других собеседника «Ведомостей», один из которых близок к аудитору, занимающемуся подготовкой Telegram к размещению, другой – к инвестбанку, знакомому с планами Telegram. Мессенджер начал pre-IPO диагностику и сейчас выбирает регион и биржи, на которых планирует проводить размещение, утверждает первый. По его словам, сейчас акционеры Telegram «больше настроены на формат IPO». Источник, близкий к инвестбанку, уточняет, что «Павел [Дуров, основатель Telegram] пока не решил, как правильно выйти». Он говорит, что Telegram помимо IPO рассматривает еще два варианта: прямой листинг (direct listing) и использование для выхода на биржу SPAC-компании, хотя Telegram, по словам собеседника «Ведомостей», «уже перерос этот механизм».

https://www.vedomosti.ru/media/articles/2021/04/11/865492-telegram-planiruet-provesti-ipo

 

«Европлан» возвращается на биржу. «Сафмар Финансовые инвестиции» планирует повторное IPO лизинговой компании

На Московской бирже может появиться публичная лизинговая компания (ЛК). Холдинг семьи Гуцериевых «Сафмар Финансовые инвестиции» (СФИ) готовится провести первичное публичное размещение (IPO) акций своей ЛК «Европлан», чьи бумаги уже торговались на бирже в 2015–2016 годах. Сейчас благоприятное время для IPO и «Европлан» может быть оценен на уровне 36 млрд руб., полагают эксперты.

https://www.kommersant.ru/doc/4770404

 

( Читать дальше )

Рекомендовать единственному акционеру ПАО «ТрансКонтейнер» принять следующие решения:
1. Выплатить дивиденды по результатам 2020 года в размере 215 рублей 91 копейки на одну обыкновенную акцию
2. Определить дату составления списка лиц, имеющих право на получение дивидендов, 11 мая 2021 года.

источник

Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 02.04.2021

2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента:
...
3. О распределении прибыли ПАО «ТрансКонтейнер» по итогам 2020 года.
4. О выплате дивидендов по итогам 2020 года.

сообщение

Ставки меняют курс. Как реагируют на действия ЦБ портфельные управляющие

Долговой рынок, безусловно, находится в зависимости от движения ключевой ставки. Однако долговые бумаги разной длины реагируют на действия регулятора по-разному. Поэтому в нынешних условиях повышения ключевой ставки ЦБ управляющие ведут ребалансировку портфелей, отдавая предпочтение среднесрочным и долгосрочным бумагам. При этом в случае дальнейшего роста ставки облигационные фонды по итогам года обгонят по доходности вклады.

https://www.kommersant.ru/doc/4749919

 

ЦБ отменит часть введенных из-за пандемии послаблений

С 1 апреля в России перестанут действовать некоторые льготные условия, которые ЦБ ввел в марте 2020 года на фоне кризиса из-за распространения коронавируса.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/606024d39a7947390e7012c0

 

( Читать дальше )

Основные финансовые результаты:
-    Чистая прибыль Компании за отчетный период выросла на 7,7% к 2019 году и составила 12 млрд 659 млн руб. 
-    Выручка достигла 103 млрд 497 млн руб., что на 20,1% выше показателя предыдущего года. 
-    Показатель EBITDA вырос на 13,3% год к году, до 22 млрд 645 млн руб.
-    Рентабельность по EBITDA от скорректированной выручки выросла до 55,5% с 52,7% годом ранее. 
-    Отношение чистого долга к EBITDA составило 2,4х.
Основные операционные результаты:
-    В 2020 году российский рынок железнодорожных контейнерных перевозок продолжил рост: если по итогам 2019 года темпы роста составили 12,4%, то в 2020 году – уже 16,3%, общий объем достиг нового исторического максимума в 5,8 млн ДФЭ. Основными драйверами стали международные перевозки, которые выросли на 19,4%, в частности транзит – на 37,5%.
-    Объем перевозок под контролем Компании в 2020 году рос опережающими темпами (+ 17,3% к уровню 2019 года) и достиг рекордных 2,405 млн ДФЭ.
-    Объем доходных перевозок составил максимальные за всю историю Компании 1,946 млн ДФЭ (+16,2% к 2019 году).

сообщение

Трансконтейнер расширяет сеть маршрутов перевозки угля в контейнерах типа open top и запускает регулярный поезд  со станции Батарейная (Иркутская область) до станции Маньчжурия (автономный район Внутренняя Монголия, Китай)

Транзитное время составляет 3 суток.

Трансконтейнер начал перевозки угля в контейнерах open top в январе 2021 года.

источник

отчет

Трансконтейнер запустил проект перевозки угля в контейнерах типа open top с погрузкой насыпью через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия. 26 января погружен и отправлен первый поезд с углем в количестве 3960 тонн в Китай

Уже подготовлен второй состав порожних контейнеров для перевозки 120 TEU угля и направлен со станции Маньчжурия на станцию Приаргунск. 

Трансконтейнер продолжает расширять грузовую базу контейнерных перевозок за счет грузов, которые традиционно перевозились другими видами подвижного состава. Перевозка угля в контейнерах имеет ряд преимуществ по времени и для экологии.

президент компании Александр Исурин:

Эта технология значительно снизит нагрузку на инфраструктуру, позволив увеличить скорость грузопотока. При этом стоит отметить, что у большинства грузоотправителей каменноугольной продукции уже имеется необходимое оборудование для осуществления погрузки угля в контейнеры типа opentop, так как существенных различий в погрузке угля в полувагоны или контейнеры нет

( Читать дальше )