Подтверждение аксиомы: Инвестиции в российский фондовый рынок гарантируют убытки.

Здесь возможны только спекуляции

Ярослав Кочергин, вы отвечаете не на мою реплику

Первичка всё равно будет закладывать каждый год в стоимость годовую инфляцию

Первичка может закладывать все что угодно. но мы прекрасно видим что уже пару лет первичка не в состоянии «закладывать инфляцию» 
Рост если и есть то ниже инфляции

И работа службы продаж тут непричем
Просто есть предел возможностей покупателя и он давно уже достигнут.
Деревья не растут до неба и цена не может продолжать рост бесконечно.

Цену можно поставить какую угодно. Результатом будет остановка продаж;
Именно это уже произошло с продукцией АвтоВАЗа
И с жильем будет(уже есть) тоже самое

ElConstantoz, я понимаю
но фикус в том что  как на юань так и на квартиры цена практически не растет

См вчерашний ролик от Смирнова 

Далее просто считаете, что выгоднее, в предположении, что курс юаня к рублю будет расти на 10% ежегодно.

Есть нюанс

Власти ввиду тотальной некомпетентности почему то решили что стройотрасль — локомотив экономики

Они ошиблись — это чемодан без ручки. Теперь все мы мучаемся

но его структура изменилась: перевозки по внутренним линиям немного снизились, тогда как на международных рейсах был зафиксирован рост.

Вот и отгадка снижения операционной прибыли
ВСЕ российские авиаперевозчики действуют по одной схеме: 
— грабить пассажиров внутренних рейсов
— субсидировать пассажиров международных рейсов

«Дойная корова» — это именно внутренний пассажир. Аэрофлот слишком завысил ценник на внутренние перевозки, да что скромничать, ценник на внутренние перевозки просто озверевший
Естественно часть пассажиропотока переориентировалась на другие компании

На международных рейсах фокус с завышенной ценной не пройдет так как имеется конкуренция от иностранных авиакомпаний

Вот и получили снижение маржи от внутрянки, и относительно высокие продажи менее выгодных международных рейсов

Alexander, жадные все очень. не желают свои деньги отдавать

Метод №5, вторым шагом нужно полностью уничтожить альтернативный бесплатный проезд.
Вынудить всех ездить по платной дороге.

Пример с MAX перед глазами

Ярослав Кочергин, 

Люди с капиталом всё равно будут вкладываться в квартиры

Вот они и покажут реальный объем рынка

LedZep, отменять не надо. надо просто субсидию убрать

и пусть платят 

Ярослав Кочергин, пусть хоть полеты на Луну закладывают.
Продаж не будет вот и весь результат

Trendovik, это и есть цель. чем выше задерут ценник на недвижку, тем больше придется субсидию из бюджета платить.

То есть больше своровать из бюджета  удастся

Mityan, очень сомневаюсь. 
Пафос этой бравурной статьи про гениального Воложа и его сверхуспешную компанию считаю совершенно необоснованным
 

Д К, на самом деле цепочка сложнее

преференции и субсидии из бюджета за счет налогов двигают  цену на недвижимость,  а цена на недвижимость подстегивает инфляцию на ВСЕ

на ВСЕ. включая продукты в магазине





 

Обожаю эти хитрые словоблудия типа «кредиты с государственной поддержкой»

Не уточняется кого именно поддерживает эта «государственная поддержка»
Многие думают что поддержка людей берущих кредиты

На самом деле это поддержка воровской шайки организовавшей кормушку из госбюджета

Mityan, думаю это эфемерные нематериальные активы

компания утраивает свою стоимость ежегодно

За счет набирания долгов

почему её не купить сегодня, чтобы продать через годы в разы дороже

Если говорить про покупку самой компании:
Потому что долги придется возвращать. А их все больше и больше и они превышают стоимость компании

А если говорить как частный инвестор. То да. Имеет смысл навалить кучу;
в смысле накидать в портфель акций этой компании

 

«почему на 22,1 млрд?»
Ну это же примерно; Цифра долга не озвучена но он явно выше капитализации 22 млрд

Я к тому что чудес не бывает.

«Долги распределены во времени „

Это так. Конечно покупатель не должен одномоментно выложить всю сумму долга.Тем не менее гипотетическая покупка этой компании не может считаться прибыльной сделкой, это очень сомнительная инвестиция

Сами подумайте, продавая компанию за 22 млрд. вы легко отнимете 100 млн. и практически ничего не потеряете

Не забывайте  что покупатель купив эту компанию за 22 млрд. вынужден будет  выплатить еще и долги на 22,1 млрд 
То есть  от этой сделки будет чистый убыток. Немалый

 Ее капитализация достигла $22,5 млрд,

Благоразумно не уточняется размер долга
Но то что компания убыточна — не скрыть