В России начали банкротиться строители автодорог из-за массового доначисления налогов

25 декабря 2025, 02:47
|
Олег Ков

В России начали банкротиться строители автодорог из-за массового доначисления налогов
Федеральная налоговая служба (ФНС) потребовала от десятков компаний, занимающихся строительством автомобильных дорог, доплатить в бюджет в общей сложности 9,5 млрд руб. Это следует из результатов арбитражных судов за 2024–2025 годы, с которыми ознакомились (https://iz.ru/2013987/vladimir-gavrilov/prichesali-polosy-pri-stroitelstve-avtodorog-ne-doplatili-nalogov-na-9-5-mlrd) «Известия».
Речь идет в том числе о крупных подрядчиках, которые участвовали в прокладке автострад М-12, М-4 «Дон», Р-22 «Каспий», а также федеральных трасс в Санкт-Петербурге, Новой Москве и Подмосковье. Так, например, компании «СК «Дорлидер»» единовременно доначислили более 776 млн руб., в том числе 248 млн руб. штрафов и пеней, «Автодор-Тамбов» — более 584 млн, а АО «Центрдорстрой» (ЦДС) — более 106 млн.
Из судебных решений следует, что нарушители использовали фиктивный документооборот, дробили цепочки контрагентов, чтобы через них выводить средства и снижать налоги. Компании пытаются оспаривать эти решения, но ФНС в 95% случаев удается доказать свою позицию, говорит руководитель агентства «Контроль рисков» Алексей Кожевников. По его словам, примерно 30% строительных фирм, столкнувшихся с доначислениями, уже подали на банкротство. Еще 30% ждет та же участь в 2026 году, поскольку в ходе судебного разбирательства с налоговой счета блокируются и компании остаются без денег для ведения дальнейшей деятельности, отметил Кожевников.
@ejdailyru

539

#4 по плюсам, #7 по комментариям

4 комментария

Надо просто всех сразу обанкротить и все

Метод №5

Сегодня в 05:09
Ответить

И смысл от этих дорог ?! Ну построили эту дорогу м12 и что она даст стране !? Дорога платная и даже дико дорогая по крайней мере была на старте, ценник пути сумасшедший! При этом экономия лишь времени 4 часа.
В тоже время как сказали позже, стройка нанесла ущерба обычным 700 км дорогам! И всю прибыль будет уходить по концесии вроде на 40 лет! т.е. от новой дороги гос-у только одни убытки! 50% стоимости за счёт гос, прибыль от проезда уходит оператору т.е частнику с них видимо гос получит налог ~20%, народу и бизнесу рост издержек и рост цен товаров проводимые провозимые по этой дороге, ущерб гос из-за решения 700км старых дорог!

При этом гос получила лишь разовый рост потребления ресурсов на стройку дороги, но эту прибыль перекроет постоянные убытки от эксплуатации этой дороги !

И в чем смысл дорог в России ?!

Метод №5