
«Небрехня (https://t.me/nebrexnya/19515)» о том, почему не получится мобилизовать росэкономику:
Российская обрабатывающая промышленность в настоящее время напоминает атлета, который решил тренировать исключительно правую руку.
Весь банкет службам статистики оплачивают всего 4 направления, щедро питаемые казенными деньгами. Производство транспорта от дронов до ракет, металлические изделия специального назначения (бомбы и снаряды), электроника для наведения и фармацевтика — эти локомотивы роста разогнались на 169% к уровню 2021 года. Занимая всего пятую часть рынка, они умудряются вытягивать общую статистику в зеленую зону, создавая иллюзию, что заводы производство в РФ работает на ура, хотя и так понятно, что кислород в избытке подается только в избранные сферы.
Остальные 80% гражданской индустрии, лишенные вливаний гособоронзаказа, уходят в крутое пике, глубину которого мы не видели с кризисного 2009 года. Спад здесь составил 5,1% год к году, что перекрывает даже провалы времен пандемии и шока 2022 года.
ЦБ: проекты считают, но бетон не льют.
▶️Регулятор опубликовал мониторинг отраслевых финансовых потоков за январь.
Что с деньгами в стройке:
⚫️Строительство зданий (ОКВЭД 41). Входящие платежи — –1,3% к четвертому кварталу, т.е. замедление нового ввода и старта проектов.
⚫️Строительство инженерных сооружений (ОКВЭД 42). Тут падение чуть глубже — –3,3%. Инфраструктура и крупные объекты тормозят быстрее жилья.
⚫️Специализированные строительные работы (ОКВЭД 43) ушли в минус на 0,7%. Давление идет по всей цепочке подрядчиков.
⚫️Интересно, что проектирование всех живее. Архитектура и инженерно-техническое проектирование (ОКВЭД 71) — +1,2%. Т.е. проекты считают, но в бетон пока не идут.
⚫️Изменение входящих финансовых потоков по округа. ЦФО: –9,5%, СЗФО: –7,3%, УФО: –1,5%, СФО: –2,6%, ДФО: –2,8%, ПФО: +12,6%, ЮФО: +4,6%. Замедление идет в крупнейших и наиболее закредитованных рынках.
⚫️Стройматериалы тоже под давлением. Производство прочей неметаллической минеральной продукции (цемент, бетон, ЖБИ) — –12,9%.
Экономист Андрей Нечаев (https://t.me/aanechaev/3657) о нарастающих проблемах (https://t.me/ejdailyru/382815) федерального бюджета:
Только позавчера написал пост, что бюджет уже испытывает проблемы. Сегодня вышли новые данные Минфина, демонстрирующие, что проблемы обострились. По итогам января 2026 года федеральный бюджет сложился с дефицитом в размере 1 718 млрд рублей, что на 252 млрд руб. выше уровня января 2025. Если дело так пойдет и дальше, то плановый размер дефицита около 4 трлн руб. будет перекрыт многократно. Минфин, правда, успокаивает публику тем, что высокие размеры дефицита в начале года обусловлены опережающим финансированием расходов внутри года, и они не повлияют на исполнение целевых параметров бюджета 2026 года в целом. Пока верится с трудом.
По предварительным данным, объем доходов федерального бюджета в январе 2026 года составил 2 362 млрд руб., что на 11,6% ниже поступления доходов в январе 2025. Это связано с обвальным падением нефтегазовых доходов. Они составили лишь 393 млрд руб., что ниже показателей аналогичного периода 2025 на 50,2%, а также меньше их планового объема на текущий год. Падение преимущественно связано со снижением мировых цен на нефть и увеличением скидки на российскую нефть из-за ужесточения санкций.

В РСПП назвали главные проблемы бизнеса. Главным ограничением деятельности российских компаний в 2025 году стали неплатежи их контрагентов, следует из результатов свежего опроса Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). При этом проблема обострилась во второй половине года: в третьем и четвертом кварталах о ней заявляли 39% и 42% респондентов соответственно, тогда как в первом и втором — лишь 27% и 26%. В 2024 году этот показатель в зависимости от квартала находился в диапазоне 22–36%, — Коммерсант.
@ejdailyru
Мне кажется, что все пункты проблем бизнеса вытекают из пункта 9
Программу строительства гражданского торгового флота России урезали вдвое из-за отсутствия денег
Правительство РФ почти вдвое сократило количество сухогрузов проекта RSD59, которые должны быть построены в рамках программы льготного лизинга гражданских судов, следует из распоряжения кабмина.
Согласно документу, на который обратили (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/01/26/1171638-krupneishaya-seriya-suhogruzov-dlya-gtlk-sokraschaetsya) внимание «Ведомости», в 2023–2028 годах Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) должна передать арендаторам 18 таких сухогрузов класса «река — море». Финансирование проекта оценивается почти в 30 млрд рублей, из которых 23,1 млрд планируется привлечь из Фонда национального благосостояния (ФНБ), а остальное — за счет заемных средств.
Изначально серия судов должна была быть значительно больше. Контракт на строительство 34 сухогрузов ГТЛК заключила с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) в 2023 году.
В России число новых компаний упало до минимума за 14 лет
В 2025 году в России резко сократилось число новых компаний: всего за год было зарегистрировано 173 тыс. юридических лиц, что на 20% меньше, чем годом ранее. Это минимальное значение за последние 14 лет, следует из данных аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza, которые приводят «Известия». Число новых компаний снизилось в 60 регионах, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге и Свердловской области.
Одновременно с этим на 15% — до 233 тыс. — выросло число ликвидированных компаний. В результате закрытий оказалось на 26% больше, чем открытий. Большинство компаний (88%) исключили из Единого госреестра юрлиц (ЕГРЮЛ) по решению налоговых органов, отметили в FinExpertiza. Свыше половины из них — 110 тыс. — имели признаки фиктивности: массовые адреса, номинальных руководителей и формальные операции. Остальные закрытия пришлись на ликвидацию по инициативе собственников и на недействующие фирмы, которые не сдавали отчетность и не проводили операции по счетам. 13% закрытий пришлись на упрощенные процедуры — компании исключали из реестра из-за нехватки средств на полноценное банкротство.
Помощник Путина заявил о проблемах импортозамещения в судостроении и нежелании молодежи работать в отрасли
Российское судостроение продолжает зависеть от зарубежного программного обеспечения, заявил помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. Это приводит, в частности, к срывам сроков перехода отечественных верфей на современные производственные технологии, сказал он в ходе совещания в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете (СПбГМТУ), передает «Интерфакс».
«Цифровая трансформация судостроительной отрасли в целом осуществляется пока медленно и сталкивается с рядом системных проблем», — констатировал экс-секретарь Совета безопасности РФ.
Также Патрушев обратил внимание на то, что в судостроении наблюдается «острая нехватка» квалифицированных IT-специалистов для внедрения технологий во все этапы — от проектирования до утилизации судов, — а молодые россияне отказываются работать в отрасли из-за низких зарплат.
Денежная масса (агрегат м2) по состоянию на 1 января выросла до 129,7 трлн рублей. По итогам 2025 года масса увеличилась на 10,67%.
Возможно, что последняя цифра ещё меньше, потому что в расчёт попала декабрьская предварительная оценка агрегата м2, а ЦБ в последнее время занижает итоговые месячные данные
Справедливости ради скажем, что прогноз ЦБ на 2025 год оказался исполненным. В начале прошлого года Банк России заявил, что темпы роста денежной массы упадут: минимум в два, максимум в четыре раза (до 5-10%). Так и случилось. Годовые темпы роста денежной массы в 2025-м упали в два раза: с 20,0% до 10,67%.
За весь 2025-й агрегат м2 увеличился на 12,7 трлн. Почти половину этой суммы обеспечил декабрь. В последний месяц года масса выросла сразу на 5 трлн. В основном — это бюджетные деньги за исполнение контрактов и авансирование будущих контрактов по госзаказу и гособоронзаказу.
Ситуация с денежной массой отражает общую ситуацию в экономике. Она сильно замедлилась. Ключевой источник роста массы — требования банковской системы к экономике, то есть, выданные системой кредиты. Кредитование в 2025-м сократилось по понятным причинам, а значит сократилось производство. В 2026-м экономика будет медленно выбираться из специально вырытой для неё ямы.