В Евросоюзе подвели итоги внешней торговли. Положительное сальдо внешней торговли товарами Евросоюза в 2025 году сократилось до €130 млрд, свидетельствуют данные Евростата. Статистика указывает на усиление роли Китая как ключевого поставщика товаров в ЕС, а США — как главного экспортного рынка. На этом фоне Брюссель в своей торговой политике продолжит сочетать защиту внутреннего рынка с сохранением открытости для партнеров, готовых к повышению прозрачности поставок,— такой баланс нужен для минимизации влияния торговых шоков на экономику, — Коммерсант.
@ejdailyru

Потоки российской нефти перестраиваются: Индия сокращает закупки, а Китай их увеличивает, — Vortexa. С ноября доля России в индийском импорте упала с 36% до 20% в феврале (около 1,1 млн б/с). 

Китай движется в противоположном направлении. Доля России в морском импорте КНР выросла до 18% в феврале (1,9 млн б/с) по сравнению с 11% в ноябре. Почти 90% поставок идет в провинцию Шаньдун, где частные НПЗ поглощают эти объёмы, тогда как госкомпания Sinopec сократила закупки. 

Если Индия продолжит сокращение импорта из России, высвободившиеся объёмы, скорее всего, пойдут в частный китайский сектор переработки. Однако работа с частными НПЗ ведёт к росту скидок и логистическим задержкам.

Спрос на российскую нефть сохраняется, но возрастает конкуренция с Ираном, и возник новый фактор неопределенности политики Индии после решений Верховного суда США по тарифам Трампа. Экспорт отечественной нефти не рухнул, но доходы экономики серьёзно страдают.Демидович.

Политолог Константин Калачёв: (https://t.me/kalachevpost/18567)
Товарооборот России и Китая третий год превышает $200 млрд. Вроде внушительная сумма. Это почти на треть больше товарооборота Китая и Таиланда. Это почти на треть меньше товарооборота Китая и Южной Кореи. Новая китайская модель роста через внутренний рынок пока себя не оправдала. Китай остается в сильной зависимости от внешних рынков. Россия, безусловно, важный партнер, но всё познается в сравнении.
@ejdailyru

 Действительно, точно подмечено, что наш товарооборот с Китаем всего на треть больше чем у Китая с Таиландом, но у Китая с Южной Кореей товарооборот больше на треть нашего с Китаем. О чём это говорит, — ВВП Таиланда в 4 раза меньше ВВП России, а торгуют с Китаем они почти на уровне с Россией, тогда при равенстве экономик товарооборот Таиланда с Китаем в 3 раза больше российского! Получается, что наш товарооборот с Китаем по сути на низком совсем уровне по сравнению с Таиландом или Северной Кореей. А тут ещё и обратный процесс наметился, как уменьшение абсолютных показателей товарооборота в 2025 году, что вообще ни в какие ворота не лезет.

🛢Рыночная пресса с надеждой пересчитывает нефтегазовые доходы российского бюджета, которые сократились до минимума за пять лет.

По свежим данным нашего Минфина, налог на трубу принес стране на 24% меньше поступлений — всего 8.48 трлн рублей ($108 млрд). Прогнозируют, что снижение продолжится в 2026 году. Любопытно, что практически каждая новость по этому поводу содержит пояснение от всеведущего оракула Bloomberg: а он чревовещает, что основными причинами ущерба для Росси стали падение мировых цен на нефть, укрепление рубля и введенные против РФ энергетические санкции.

Любопытная смысловая галлюцинация про «укрепление рубля». В РФ еще есть Институт Столыпина, который вслед за Блумбергом в конце прошлого года начал рвать волосы во всех местах, устроив истерику вокруг укрепления национальной валюты (требуя рубль обязательно ослабить, иначе кранты — экспортеры перестанут кормить бюджет). Но есть и другое мнение. Российская экономика способна питаться не только от выкачивания недр:

С 1 января 2026 года в России изменят систему расчета экологического сбора на автомобильные шины: ставка будет зависеть от уровня канцерогенности материалов. Для шин с опасными веществами экосбор вырастет минимум вдвое, а для продукции, соответствующей ГОСТ Р 51893-2024, останется прежним. Мера в первую очередь затронет импортные шины — около 40% из них не соответствуют новым требованиям, тогда как у российских производителей этот показатель составляет 11%, — Известия.
@ejdailyru

 Ну и тут сразу вспоминаем, что у нас сейчас из импортных шин в основном китайские, они дешевле, да и качество приемлемое. Сам покупал китайские новые шины, и претензий к ним нет. И как раз китайские шины не соответствуют новым требованиям по экологии.
 Я это к тому, что по сути нововведение это в первую очередь против китайского импорта шин. А что это значит для автолюбителей, да просто шины станут ещё дороже, с чем всех и поздравляю.

Журналист Павел Демидович (https://t.me/pauldemidovich/3930) о том, что ЕС и РФ на пути торгового разрыва:
Впервые с 2002 г ЕС два квартала подряд фиксирует профицит в торговле с Россией — 1,5 млрд евро в III кв. 2025 г. Это итог санкций, обрушивших товарооборот.

Импорт из РФ в ЕС рухнул на 89% с 2022 г. из-за энергоэмбарго. Доля РФ в поставках нефтепродуктов упала с 29% до 1%. Главные поставщики газа теперь — США (СПГ, 56%) и Норвегия (природный газ, 25%). Полный отказ от российского газа (включая СПГ) запланирован к 2027 г. Снизилась зависимость от российских удобрений и металлов.

Экспорт ЕС в РФ упал на 61%, кроме фармацевтики (2,5 млрд евро). Доля России во внешнем товарообороте ЕС стала маргинальной (около 1%).

Торговля сведена к минимуму, что резко снижает и политическую заинтересованность сторон друг в друге.
@ejdailyru

 Меня в этой истории поражает то, что вроде зима, а газ в Европе по 335 долл.! С 2022 года цена на газ в Европе упала в 10 раз! Казалось, должно быть всё наоборот.

«Импорт сошел на нет». Ввоз грузовиков в Россию рухнул в 20 раз

Спад гражданской части российской экономики и атака на самые популярные китайские модели привели к кратному сокращению импорта грузовиков. В сентябре в Россию поставили всего 643 новых грузовых автомобиля полной массой свыше 3,5 т, сообщил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Это в 20 раз меньше, чем в сентябре прошлого года, когда было ввезено 12,6 тыс. штук, отметил он.

Импорт падает с начала года. За три квартала, по данным «Автостата», он сократился на 92%, или в 12 раз – до менее 5000 автомобилей против 61 тыс. за тот же период 2024 г. «Импорт MCV и HCV (средние и тяжелые грузовики. – TMT) в этом году практически сошел на нет», – констатировал Целиков.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

Поставки автомобилей и ноутбуков из Китая в Россию падают, а остальной импорт продолжает расти.
Экспорт китайских товаров в Россию упал (https://www.bofit.fi/en/monitoring/weekly/2025/vw202532_1/) на 9% в янв-июне 2025 г к янв-июню 2024 г. Торговля сократилась из-за двукратного сжатия импорта автомобилей из Китая. Продажи ноутбуков в Россию, одного из главных экспортных товаров Китая, упали на 38%. Вместе с этим, экспорт других товаров из Китая в Россию продолжает расти (4% г/г в янв.-июне) за счёт машин и мехоборудования, промышленного оборудования. Удвоились поставки металлопрокатных станков, промышленных печей, роботов и различных конвейерных систем обработки. Экспорт ректификационного оборудования увеличился в 6 раз.

Поставки китайских товаров могли бы сыграть в России более существенную дезинфляционную роль. Рост стоимости импортных автомобилей был вызван значительным повышением утильсбора в октябре 2024 г, и дополнительно — с нач 2025 г. Эта протекционистская мера защищает «Автоваз», снижает конкуренцию на рынке и толкает цены вверх.Демидович.